Есть предложение пообсуждать сигнализации

[Kostik]

У меня Fortress стоит. Пару месяцев назад попробовал запрограмировать эту функцию, тоже ничего не получилось. На прошлой недел повторил попытку и все заработало!

[Страусь]

На сервисе "лечат" что это "особенность" центрального замка Сорика, можно верить?

Я с этим сталкивался.
Короче дело вот в чем.
У Соренты есть собственный блок управления ЦЗ.
Так вот наши ламеры в сервисах подключаются к нему как обычно. Но блок уже обладает неким разумом и фокус не проходит.
Что делать?
Очень просто.
Как на Лексусах. Нужно лабать релюшку, которая будет подключаться к контактам кнопки ЦЗ у водителя и моделировать ее поведение.
Но это уже выходит за пределы работоспособности сервиса. Им, в силу своей лени, проще брякнуть, что невозможно, чем поработать.

[Димас]

Димас , есть вопросик
у меня тоже пятый Шер Хан, не могу разобраться с функцией закрытия центрального замка после включения зажигания, нефига не срабатывает. ни сразу, ни через 5 сек, ни через 15....
На сервисе "лечат" что это "особенность" центрального замка Сорика, можно верить?

Я настроил данную функцию (Закрытие через 5 сек) с первого раза, все работает. Так же настроил функцию турботаймер не 1 мин а 4мин, при открытии двери когда работает двигатель настроил срабатывание габаритов. ну и т.п. все работает нормуль.

[Anamir]

Я настроил данную функцию (Закрытие через 5 сек) с первого раза, все работает. Так же настроил функцию турботаймер не 1 мин а 4мин, при открытии двери когда работает двигатель настроил срабатывание габаритов. ну и т.п. все работает нормуль.

Видно мне не судьба... Сегодня в очередной раз "сервисмены" сдались..., слабаки

[Димас]

Да кстати на счет считывания кода и т.п.на Шерхан 5, там есть специальная настройка как введение пин кода состоящего из2-ух или 4-ех цифр (правдя я не заморачивался) так же есть возможность снимать с охраны не одним нажатием кнопки а сперва 1 раз через 2-3 сек второй раз, как утверждает производитель это для защиты от перехвата, каждый раз радиосигнал идет на разных частотах (ну или чтото в этом роде, я плохо в этом разбираюсь) я себе так и сделал с 2-ух нажатий. + поставил блокировку коробки, и блокировку капота.

[Димас]

На счет блокировки капота есть вопрос, в данной блокировке предусмотрено ручное открытие данной защиты из салона дернув за специальный трос, я думаю , что это сводит на нет всю защиту капота, кто , что думает по этому поводу? Есть ли решение ?

[олег53]

Нет. У меня настроили.

[Kostik]

На счет блокировки капота есть вопрос, в данной блокировке предусмотрено ручное открытие данной защиты из салона дернув за специальный трос, я думаю , что это сводит на нет всю защиту капота, кто , что думает по этому поводу? Есть ли решение ?

А зачем они запасной тросик в салон поставили? Обычно их прячут под капот, или в подкрылок! Если тросик в салоне то это ЗНАЧИТЕЛЬНО снижает его противоугонную эффективность. Это мнение многих специалистов по установке противоугонного оборудования, ведь превым делом угонщики будут потрошить салон и приборную панель!

[Atum]

Обычно их прячут под капот

Ну и как его дернуть, если капот не открывается?

[Atum]

На счет блокировки капота есть вопрос, в данной блокировке предусмотрено ручное открытие данной защиты из салона дернув за специальный трос, я думаю , что это сводит на нет всю защиту капота, кто , что думает по этому поводу? Есть ли решение ?

В целом согласен с Kostik, если установщик отнесется к вопросу с фантазией - мест для тросика найдется немало как в салоне, так и за его пределами. Но безопасней если его вообще не будет (правда для этого придется здорово затратиться).

[Kostik]

Обычно их прячут под капот

Ну и как его дернуть, если капот не открывается?

А что делать? В принципе запасной тросик должен быть запрятан максимально скрытно. Мне например предлагали вариант, когда его можно дернуть только с поддамкраченной машины. Тут уж надо выбирать что важнее, удобство или "сопротивляемость угону" так сказать. Кстати я слышал, что некоторые замки капота MUL-T-LOCK, при падении напряжения на АКБ автоматически открываются и тросиков там нет.

[Atum]

А что делать? В принципе запасной тросик должен быть запрятан максимально скрытно. Мне например предлагали вариант, когда его можно дернуть только с поддамкраченной машины. Тут уж надо выбирать что важнее, удобство или "сопротивляемость угону" так сказать. Кстати я слышал, что некоторые замки капота MUL-T-LOCK, при падении напряжения на АКБ автоматически открываются и тросиков там нет.

Не секрет, ведь, что угонщики редко когда работают экспромтом. Один из самых простых способов познакомиться с машинкой поближе - "сотрудничество" с сервисом, где она полностью доступна и беззащитна. Соответственно, узнав в спокойной обстановке или от доверенного лица, где чего спрятано и как разблокируется - имеем "Угнать за 60 секунд". Поэтому, повторюсь, лучше, чтоб "аварийных" разблокировок впринципе не было, а если без них никак - то пользоваться таковыми по индивидуально разработанному алгоритму.
Все это ИМХО, конечно.

[Димас]

Но безопасней если его вообще не будет (правда для этого придется здорово затратиться).

Тем не менее у меня уже все поставлено, и тросик в салоне, видимо ребята с сервиса не стали сильно заморачиваться этой темой. Конечно они хорошо запрятали его не сразу найдеш, но хочется чтобы совсем не нашли, что теперь делать ? чтото пробовать самому или все таки в сервис где защиту устанавливали приехать и попросить получше запрятать ? И можно по подробнее про "Но безопасней если его вообще не будет"

[Atum]

Димас

То что поможет нам, чайникам, вскрыть машину, находящуюся как-бы под охраной - для профессионального угонщика - открытые ворота и большое содействие.

[Atum]

Конечно они хорошо запрятали его не сразу найдеш

Они ведь, поди, каждый день такие штуки ставят, ну не верю я что на каждой машине в новое место прячут. Как мастер в первый день работы научил - так и ставят, и мест таких "потайных" от силы штук 5 наберется. Ну и, развиваем мысль, неужель тот, кому это интересно и важно для работы, не знает об этих "хитростях"?