Расход дизтоплива на дизельных 2.5L

[ShineOn]

Че-то не нашел тему про стоимость соляры.

Ох уж эти новички...
Цены на топливо

[LongRail]

Кстати, интересно, что в последнее время отмечаю существенное улучшение экономичности. Т.е. где-то близко к 10л/100км, в то время как зимой было в районе 17. Может, заправки перекалибровали свои колонки? Или летняя резина помогает?

[Gurich]

Пробег 20 000 км, город+трасса, не лихач,по говнам не лазию,кондеем пользуюсь, резина штатная. Собираю чеки с АЗС с момента покупки. Так вот 13,45 л на 100 км !!!

[ShineOn]

А у меня после чиповки расход почему-то снизился до 11.50 (раньше было 12.50)...

[SFOR]

Мне рекомендовали прочистить форсунки. Кто знает поможет сократитить расход или нет?

[Барс]

Пробег 58000, резина родная. Изначально кушал 13,5 (70% трасса, 30% город), сейчас в тех же условиях - около 11. Недавно замерял на трассе. Участок Москва-Воронеж - 9,5л (скорость 120-150), Воронеж - Ростов -8,5л (из-за ремонта дороги скорость значительно меньше). Видно, в самом деле, дизель выходит на экономичный режим после пробега несколько десятков тысяч.

[energuda]

Пробег ~5000 расход в смешанном цикле ~ 10 л/ 100 км. Кондиционер включен практически постоянно. Скорость за городом 95 км/ч, да и в городе не жму особо

[sobolino]

после чиповки расход почему-то снизился до 11.50 (раньше было 12.50)...

У меня после чиповки тоже снизился...

[Kapitan Aleks]

Кореец 2002, пробег-108т.км. Новое масло, фильтр, резина новая-Мишлен всесезонка. Заливаю канистрами по 10 литров, чтобы удобнее было расчитать расход соляры. Городской режим-16-17 литров и меньше не получается. Езжу, как божий одуванчик, мягко, нежно и с любовью, но расход меньше не становиться.

[Vl@dK]

Kapitan Aleks
Не надо мягко и нежно, старайтесь держать обороты выше 2000 и расход упадет.

[ShineOn]

+100 к Владу!
После чиповки машинка провоцирует ездить более активно, расход заметно снизился (тьфу-тьфу-тьфу!)

[runner_Perm]

старайтесь держать обороты выше 2000

Научите как на автомате держать обороты выше 2000. У меня он переключается и обороты в районе 1500-1700 держит при равномерном движении по городу. Больше только при ускорении. В ручном режиме ездить пробовал, одно мучение. Переключение с задержкой, не смог привыкнуть. Хотя всю жизнь на механике отъездил, но тут тормоза с переключениями просто до нервного срыва доводят. Толкнул рычаг, а коробка думает, думает, думает... и потом переключается. Пытался чуть с опережением включать, тоже фигня получается. А больше 2000 обороты только на трассе при высоких скоростях. По городу так не погонять, пробки и долбо@бы, мать их...

[ShineOn]

Научите как на автомате держать обороты выше 2000

Именно "выше" зависит от скорости, например едешь ты на 90 км/ч на 2'000 об/мин, плавно ускоряешься до 100-110, вот у тебя уже 2'100 или чуть выше. Если разгоняешься не плавно - то и обороты поднимаются более резко (вплоть до 4'000 об/мин). Ну и после 120км/ч даже при постоянной скорости обороты будут немного выше 2'000.

А вот ровно 2'000 держать очень просто - это основной рабочий диапазон при скоростях ниже 110-120 км/ч. На 2'000 об/мин турбина уже работает, так что всё нормально с расходом должно быть.

[runner_Perm]

едешь ты на 90 км/ч на 2'000 об/мин,

Это я умею.
Но!!! Игорь, у нас по городу так ездить невозможно (разве что небольшими участками), ибо

пробки и долбо@бы, мать их...

[ShineOn]

Стас, в Москве тоже иногда пробки бывают (реже и меньше чем в Перми, но тем не менее ), но эти пробки редко бывают сплошными от точки выезда до точки назначения, всегда есть участки, которые движутся с более-менее нормальной скоростью.

И никто не говорит о движении на оборотам "больше или равно 2'000" именно в пробках, когда за каждый приём ты проезжаешь 5-10 метров, всего лишь слегка приотпуская педаль тормоза. Стиль езды "больше или равно 2'000 об/мин" применим к более-менее движущемуся потоку. А там такие обороты поддерживать проблем не составляет.