Черный дым на TD 2,5

[aleksandr pr]

не желает возвращаться назад в нормальное положение после выключения двигателя

Скорее всего расклинивается заслонка, отрегулируй болтом-упором, что бы не клинило и при этом глохла.

Четко и понятно. Ключик на 8, шестигранник и 10 минут личного времени. Неисправность устранена!. Андрей59 спасибо !
пошел по другим разделам остальные косяки исправлять...

[AVINCE]

...........
Вывод и рекомендации.
Оценить целостность патрубков.
Дополнительно или вместо штатных поставит мощные червячные хомуты на патрубках.
По отзывам коллег это помогает покончить с дымом (в других ветках об этом говорилось).
Я без видимых причин задымил при разгонах на 15 тыс.
Обидно и неприлично, понимаш ...
Хомуты купил.
При первой возможности поеду в сервис.
Результаты доложу.

Докладываю.
В сервис приехал.
Хомуты червячные (8 шт.)поставили впаралель со штатными (типа, хуже не будет).
Не пожалел денег/времени:
- ещё раз просканерил мотор - всё в норме;
- попросил оценить производительность форсунок - норма (льют одинаково).
В радостном ожидании предвкушал результат.
При выезде из сервиса дымил.
Проехал 200 км.
Дымим.
Эффект от танцев с бубнами , к сожалению, нулевой.


Оставлять как есть не намерен.
Буду бороться дальше.
Вот только как?

Пару недель назад в "Ти Рекс моторс" сканерили /проверяли дилерским оборудованием в течении 3-х часов.
Всё в норме.

[ShineOn]

Вот только как?

Ставить более другой интеркулер и тюнинговые патрубки большего диаметра? Только по ценам в интернете цены на такой тюнинг немного кусаются...

[Багряша]

Игорь про патрубки поподробнее, у нас же диаметр задан металлом выхода турбины и входом во впускной.

[Kapitan Aleks]

А может всё-таки дело в качестве солярки? И ломать машину нет необходимиости?
Заправляюсь на Лукойле. Один раз заправился-солярка жирная и синяя, в следующий раз-бледно-синяя с серым оттенком и на вид жидковатая. Явно бодяжат. Отсюда и дым. У меня часто, то появляется, то пропадает, то вроде тянет хорошо, то тупит. Реакция машины иногда сильно разница после новой заправки бака.

[ShineOn]

у нас же диаметр задан металлом выхода турбины и входом во впускной

Я имел ввиду интеркулер (большего объёма) с выходными отверстиями большего диаметра, и переходные патрубки с одного диаметра на другой. Такие есть, хотя насколько такой колхоз тюнинг эффективен - не знаю.

Кстати, тут Олег мне подсказывает, что вполне возможно, что причины дымления могут быть более банальные - надо проверить (визуально) степень засраности клапана EGR и лопаток турбины.

[Al_nik71]

Попробуй посмотреть механизм управления лопатками турбины.После его замены дымить машина перестала.Диагностика показывала недостаток воздуха.

[ShineOn]

Диагностика показывала недостаток воздуха

У тебя диагностика сразу показывала недостаток, а у него всё нормально показывает:

сканерили /проверяли дилерским оборудованием в течении 3-х часов. Всё в норме.

Хотя визаульная проверка не помешает, только это ж турбину разбирать надо...

[Al_nik71]

Сжимали рукой патрубок,который ближний к впускному коллектору. На рабочей машине он на 2000-2500 оборотах становился упругий как тенисный мяч .А на моей машине давление было слабое и непостоянное.

[chipiko]

Значит не ошиблись в диагнозе?

[Al_nik71]

Спасибо,Олег!

[AVINCE]

Я имел ввиду интеркулер (большего объёма) с выходными отверстиями большего диаметра, и переходные патрубки с одного диаметра на другой. Такие есть, хотя насколько такой колхоз тюнинг эффективен - не знаю.

То-то и оно!!!

... причины дымления могут быть более банальные - надо проверить (визуально) степень засраности клапана EGR и лопаток турбины.

Не паникую, но тоже очень хочется надеяться на банальность причины.
Где-б это можно было сделать в Москве.
Ведь я был по поводу этой жалобы в двух самых уважаемых местах в Москве "Ти-Рекс моторс" и "Климавто".
Если банально, то вряд-ли не посмотрели.
Хотя ...


Готов оценить и самостоятельно.
Однако это для непрофессирнала не очень просто.
Ни разу не видел, что значит клапан и лопатки "засраны" или "не засраны". Нет критериев. Посему хочется к мастерам своего дела.
Однако заело!!!!
Страшно не хочется, но готов тряхнуть стариной и глубже погрузиться в тему.
Друзья, дайте п-ста сылки - как снять, куда посмотреть, чем отмыть, чего категорически не трогать ....
Руки у меня есть.
Все отечественные авто были у меня в безупречном техническом состоянии.
В прошлом неоднократно уверенно раскидывал и успешно перебирал двигатели советских авто.
В данном случае, надеюсь, до этого не дойдёт!!!

[Багряша]

Вот и я склоняюсь больше к подработке механизма (если так можно сказать) управления лопатками турбины.

[БСВ]

Вот и я вступил в клуб по интересам под названием "Черный дым на TD 2.5". В эти выходные окончательно убедился, что черный дым есть. При резком ускорении дастаточно не слабое облако черного дыма сзади появляется. Прочитал всю ветку и появился вопрос. Перетертые (не до конца) шланги возвратки влияют на черный выхлоп или нет? Вроде бы один раз проскакивала такое сообщение. А в остальном как обычно, проверять всё по кругу

[Fisher]

БСВ Сергей, а у тебя клапан ЕГР заглушен? Если нет, то начни с него.Удачи!