ЖЕСТКОСТЬ ПОДВЕСКИ 2.5D

[Tall]

2,4 атм. - это просто труба! Машина становится жесткая, на плохой дороге слышны сильные удары по кузову, пробой на ямках передних колес очевидны.
2,2 атм. - уже намного приятнее, но все же еще нет комфорта.
2,0 атм. - то, что надо!
....

100%! Проверено на родных КУМХО. Закачиваеш газ, 2,0 ставишь и не тарахтиш и дорогу не ловиш! единственное немного больше заваливается в поворотах, но как для жипа - терпимо.

[Nautilus]

А продольная раскачка сильно достает? Ну там при торможениях - разгонах.

[Tall]

А продольная раскачка сильно достает? Ну там при торможениях - разгонах.

Разницы вообще не ощущается, правда я в основном езжу один без грузов.
Как на полной загрузке такое давление проявит пока не проверял.
впрочем, если очень нада то можно и докачать до 2,2-2,3 перед перевозкой тяжестей.

[ВЕЛ]

Я в конце июня ездил в Геленджик как раз с таким давлением в шинах - 2,0.
Самое оно!
В салоне было три пассажира и много скарба в багажнике (килограммов 80).
Никаких проблем, и даже расход вполне меня устроил, я тут уже писал, вышло где то 8,4 туда, и 8,5 оттуда.
Продольной раскачки вообще не заметил. Как обычно.

[Vladimir]

в конце июня ездил в Геленджик как раз с таким давлением в шинах - 2,0.
Самое оно!

А если не секрет на какой скорости ?
ИМХО если на 150-170 с таким давлением относительно быстро рулить, то может стать не очень приятно А как в городе медленнее ездить

[ak]

100%! Проверено на родных КУМХО. Закачиваеш газ, 2,0 ставишь и не тарахтиш

+1

[ВЕЛ]

Никаких секретов.
В основном по правилам, т.е. 90-100 иногда чуть быстрее, 120-130,
но это лишь там, где нет наверняка продавцов полосатых палочек и хорошие дорожные условия.
На участке в районе г.Шахты Ростовской области зажигал с кем о из Москвы 182.2 км\час.
Вполне адекватно держала машина дорогу, но это бред, ездить на таких скоростях.
В общем, по моему мнению, давление 2.0 в колесах не сильно сказались на управляемости авто,
даже я бы сказал наоборот.
Например на спусках, на гребенках (на участках стащенного фурами асфальта в гармошки) я наоборот не почувствовал эфекта козления задка.
При нормальном давлении 2.4 трясло обычно сзади народ так, что язык можно было прикусить.
А вот тем, кто любит быстро ездить, рекомендую проехать хоть раз на участке Шацк-Моршанск, что на стыке Тамбовской и Рязанской областей...
Сразу отучитесь даже думать о скорости 150-170...

[SERG_]

Абсолютно согласен с ВЕЛ сам недавно экспериментировал на трассе Дон и до Лазаревской максимум 2,2 с полной нагрузкой.

[Китяра]

182.2 км\час.

Мама дарагая! 170 по Новориге в машине как в кабине самолета себя ощущаешь. Совсем не приятно

[сергейка]

Да ладно, 170 по НР - нормально, за 200 стремно уже, но не от собственной, а от окружающих машин и прокладок.

[ВЕЛ]

Ну не знаю, конечно все зависит еще и от дороги.
Но я, сравнивая шумоизоляцию Соренто, могу сказать, что она у Сорика очень хорошая.
Катался тут недавно в Ауди Олроуд 2003 года, так там шумоизоляция почти такая же.
Ну может чуточку лучше.
Так что на большой скорости Соренто вроде и не самолет вообще то.

[сергейка]

Аааа, про шум.. Ну тут только обтекаемость и двойные стеклопакеты..
уже от дороги шума не слышно. Но все- таки на Олроуд шумоизоляция лучше, это точно, но и ценник вдвое...лучше.

[Евгений_Ш]

подтверждаю при давлении 2атмосферы поезки стали комфортнее факт

[wowrum]

Мерять давление в шинах нужно на холодную или как сказано в инструкции при пробеге не более 1600 метров!!
Сам напоролся померял у шиномонтажа после пробега 300 км на скорости 140-160 так давление 3 и чуть выше))).

[engarin]

ВЕЛ

да, на форуме многие советуют снижать давление. конечно так мягче будет. только вот неужели кореанцы не додумались написать 200кпа вместо 240кпа? так просто сделать можно и столько упреков избежать от потребителей. но они на это не пошли. ПАЧЕМУ? вот вопрос.

и еще, если вы так детально проработали тему -то почему ни слова о разнице перед/зад. вот мои наблюдения однозначно свидетельствуют о том, что передние колеса проходят препятсвие с меньшим зубодроблением и даже аккустически менее слышны. зад в 2-3 раза громче звучит и сильней тряска. оно и понятко - зад и легче и выше.
нужно думаю поиграться с давлением в заду не меняя перед.