Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[SVA]

Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #1660724, Автор: SVA Почитай тему возле этой ссылки.Может что и почерпнёшь.

[tosik]

http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=1660724#p1660724 Почитай тему возле этой ссылки.Может что и почерпнёшь.

прочитал, пока нечего черпать кроме сепоратора но это не решит мою проблему

[Nikolay0812]

прочитал, пока нечего черпать кроме сепоратора

А повнимательней?
Владимир ,как я понял,советует поставить мерсовский(или иной хороший фильтр),но без "лягушки",чтобы исключить весь штатный сбор и их сочленения(фильтр,лягушка,датчик) из круга подозреваемых.
Процедура не сложная и относительно бюджетная.
А то с таким подходом, можно долго искать иголку в стоге сена

[tosik]

хорошо попробую поставить мерсовский фильтр но мне кажется что проблема останится

[SVA]

поставить мерсовский фильтр

Это у меня был заключительный этап А до этого промыл бак до блеска,продул топливо проводы,промыл рейку, а также регулятор на рейке в УВ ванне.Перебрал весь ТНВД заменил на нём регулятор,форсы у Юрича отремонтировал. Вот только тогда поехал тьфу три раза через левое плечо И ЕГР вообще полностью выкинул.

[tosik]

Я всё это уже сделал кроме тнвд (так как нет времени его снять да и очередь в бош сервис от двух недель а ездить надо) вот жду фильтр мож чудо произойдет

[SVA]

чудо произойдет

Бум надеяться

[brhr]

Летом в жару была ошибка 1186 и соответственно включался защитный режим двигателя до 3х тыс. оборотов. Дело было, когда был в отпуске, до дома доехал сбрасывая ошибки сканером. По приезду проблема самоликвидировалась. Осенью снова начались эти приколы, но еще и добавился новый прикол, после долгого простоя машина заводилась очень тяжело (хотя не каждый раз, плавающий глюк был).
Проблема оказалась в двух местах.
1. был подсос воздуха под датчиком воды, мастера когда меняли топливный фильтр, видимо пролюбили прокладку и закрутили датчик так. Подтеков топлива при этом не было.
2. подсос воздуха был в самой лягушке видимо или нагревающем элементе.
Заменил все в сборе с лягушкой и проблема ушла!

[brhr]

проблема ушла!

не ушла походу все-таки датчик голову мне делает еще.

[tosik]

проблема ушла!

не ушла походу все-таки датчик голову мне делает еще.

А какой датчик? Если не секрет

[Снусмумрик]

Привет, комрады.
Подскажите поменял топливный фильтр.
Потом решил заехать к диагносту провериться в целом, там показало ошибку Р0087. Это может как то быть связано с заменой фильтра, я его рукой закрутил. Да и откручивал тоже руками. Есть какие то нормы затяжки?

[brhr]

А какой датчик? Если не секрет

не секрет конечно, я не помню как он точно называется, находится в торце топливной рейки, датчик сброса давления по моему так.

поменял топливный фильтр

если до замены ошибки не было, смотри фильтр. вероятнее всего в нем причина.

[Снусмумрик]

смотри фильтр. вероятнее всего в нем причина

Да в том то и дело, что не знаю была ли ошибка до этого. Диагностику то делал только после.
На выходных подтяну фильтр и опять к диагносту.

[papiruso]

показало ошибку Р0087

могу ошибаться но вроде от этой ошибки загорается чек и движок уходит в аварийный режим. не было такого?

[Дмитрий 79]

Здравствуйте форумчане!помогите разобратся.загорелся чек ошибка р0087 низкое давление в топливной рампе. Ну бывало чек сам загорался и тух. Машина ездила нормально, но бывало тупила на разгоне. Топливные фильтры меняю регулярно. Сначала стала заводиться только тогда, когда накачаешь лягушкой и одновременно крутишь стартер. Бывало и по пол минуты крутишь. А теперь и вовсе перестала заводиться. помогите разобраться!