Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[SVA]

4000 р.

Именно за эту цену три форсункм отремонтировал(каждую), а одну после очумелых ручек подороже.Я так понимаю ремонт ремонту рознь

Добавлено через 2 минуты 30 секунд:

меньше хотя бы вдвое,

согласен.

[Дед Форсуныч]

Новая форса сейчас в среднем стоит от 11 до 13 т.р., если Лёха сделал за 4000 р., значит он не посчитал нужным менять распыл ввиду его рабочего состояния. А если брать в расчёт мультик + распыл + шарик + второпластовые шайбочки , то вы никак не уложитесь в 4 т.р.

[SVA]

ремонт ремонту рознь

Ну дык написано же.

[Лёха Юрич]

так я всегда говорю: " ... + распылитель если потребуется"
клапан мы восстанавливаем ( если конечно до нас не поковырялись ) практически до заводского состояния , это уже неоднократно подтверждали скептики разглядывающие наши клапана в микроскоп и цокающие потом языком
да и многие спецы присылают клапана на восстановление , чтоб не слать форсунки , т.к сами не смогли наладить качественное восстановление клапана , а форсунки делать умеют.
если вдруг мультик сильно затерт , то по возможности ставим из своего обменного фонда , хорошие б/у ,зачастую даже не предупреждая клиента , особенно когда из комплекта только один на выкид.
ну а уж если в форсунке вообще все плохо и живой только корпус , или форсунки "эксклюзивные " и обменных мультиков на них нет - так и говорим: - проще купить новую .
все просто

[tosik]

и снова здрасте поменял все клапана (рейка,тнвд), датчик давления а ошибка р1186 так и осталась только теперь заметил что ошибка появляетья после глушения авто и стоянки гдето минут 5, ЧУДЕСА (хотя могу ездить целый день но не глушить)
подскажите куда ещё смотреть

[sega]

Да у тебя все серьезно. Но ЧУДЕС не бывает.
У тебя мало топлива.
- Начни сначала. Хорошо прокачивается ли топливо с бака
- Нет ли подсоса в фильтре. Посмотри соединение подогревателя и корпуса. бывает откручивается и подсасывает воздух.
- Хорошо ли затянут клапан на рейке. Бывает он загрязняется продуктами распада фильтра, даже новый. Бывают бракованные клапана.
- А еще, хоть я и не знаю как это связано, помогает прочистка впускного коллектора.
- Ну и самое главное - форсунки. Если 2 новые, то оставшиеся отдай в ремонт.
В общем поле для деятельности есть. Я думаю либо подсос воздуха(может сам фильтр бракованный), либо форсы. В любом случае как сделаешь отпишись.

[tosik]

1 топливо прокачивается хорошо "лягухаа твёрдая пузыре нет
2 всё снимал, смотрел, закручивал спец ключём (для фильтров )
3 клапан на рейке снимал уже 3 раза промывал, смотрел,закручивал так ( я 130 кг+рычаг25м чутли не вишу)в расчётах не силён но думяю этого хватит а то боюсь резьбу сорвать, а насчёт брака клапана так его не проверить
4 коллектор чист , так как снимал при снятие рампы, и чистил+мыл
5 про форсы, 2 новая, 3 новая 1 льёт за минуту 10мл, 4 льёт 14мл это допуск


сегодня дал гари 150км в час на протяжение 70км выскочил ошибка р1186 и 0087 ну и заглох
думаю насос тнвд проверить после нового года

[Дед Форсуныч]

14мл это допус

Сомнительно.

[SVA]

В общем поле для деятельности есть.

В этом сомневаться не приходится Сам наё....ся с этим до сыта,пока не переделал всю топливную.

[sega]

Про ТНВД сомневаюсь. Если бы это было оно, то вряд ли бы ты проехал и 1км на такой скорости. А ты проехал 70. Но это мои догадки. А вообще послушай Форсуныча, если он говорит "сомнительно" значит так и есть. Форсуныч, подскажи человеку куда ему копать, и может ли это быть ТНВД.

[tosik]

14мл это допус

Сомнительно.

а сколько должно быть? на форуме написано за 1 мин не более 15 мл или я не прав

[Дед Форсуныч]

Это практически предел и это не совсем хорошо.

[Алекs]

По тест плану на максимальном режиме обратка будет на максимуме или привысид допустимое значение

[SVA]

не совсем хорошо.

Я бы сказал совсем не хорошо.

[tosik]

теоритически 14мл обратка форсунки это может быть причиной низкого давления
сегодня поставил прозрачную трубку от фильтра до тнвд и заметил пузырьки не большие но есть и не всегда . это может вызвать ошибку 1186?