Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[Алекs]

Клапан на ТНВД что то НЕ ТО Почитайте форум

[tosik]

Клапан на ТНВД что то НЕ ТО Почитайте форум

всё то ,просто сократил а так он называется редукционный клапан тнвд

[sega]

ездить можно но не долго. Мозгу нужны все данные. Отключая датчик ты лишаешь его возможности корректного управления давлением в рампе. Проверить косвенно можно сканером сравнивая значения с адекватными. Либо заменив на заведомо исправный. Здесь либо ТНВД уже не выдает нужное давление либо форсунки в обратку все сливают. Это при условии, что клапана которые ты заменил, заведомо исправны. ошибка 0087 есть или только 0086? как ведет себя машина? в аварийный режим входит?

[tosik]

Значения по датчику давления на хол.оборатах 27.5 МПа заданное, 27.2 МПа факт когда датчик нагреваеться (машина прогрета до раб.темп.)и яего отключаю так как появляеться ошибка р1186 показывает давление 32.4 МПа заданное, 32.2 МПа факт
форсунки в допуске, 2 новые
клапана новые бош
машина когда появляеться ошибка глохнет, давление скачет до 34МПа и потом 14МПа иглохнет а без датчика неподнимает обороты свыше 3000 динамика при разгоне норм

[sega]

я так понимаю все это смотрится сканером? И как это

яего отключаю так как появляеться ошибка р1186 показывает давление 32.4 МПа

. Если ты отключил датчик, то он уже ничего показывать не может. Это комп выставляет среднее значение, чтоб мотор хоть как то работал. А без датчика не глохнет совсем и ровно работает, или тоже бывает хлохнет? Если та, то нужно попробовать заменить датчик давления, а нет, то возможно у тебя с фильтра попала в рампу грязь.

[tosik]

да смотрю сканером делфи
без датчика не глохнет работает ровно но бывает скачёк меньше 1 сек провал оборотов двигателя
фильтр только менял оригинал
рампу снимал. мыл. так как регулятор без снятия не поставить.регулятор затянул с положенным усилием
и ещё на датчике давления при снятие была какойто белый наалёт



кстати по сканеру когда газуеш то давление в рампе увелииваеться

[sega]

тогда это мистика давай по порядку
1. это случилось внезапно, или после какого то события(например замена фильтра)
2. заводится как обычно хорошо или надо крутить стартером больше обычного
3. наконец поймай донора и попробуй заменить датчик давления. если нет такого варианта то либо разборки либо раскошелиться на новый

[tosik]

это случилось после замены форсунки (с разборки короче гавно) перстала заводиться только с эфира после этого купил форсунку клапан на рейке и регулятор давления тнвд всё новое бош
заводиться вобще отлично с первого прокрута стартера
вот жду датчик давления в субботу придёт тогда посмотрим
и ещё заметил что с утра завожу всё норм, езжу, пока датчик не нагрееться до 40-45 градусов и всё ошибка

[sega]

Что то лишнее купил это точно. Замена датчика должна помочь. Отпишись как заменишь. А форсунки наши успешно ремонтируются. раза в три дешевле чем новые. а на разборках такие вещи не покупают. Удачно тебе отремонтировать свою машинку перед Новым годом

[tosik]

форсунки у вас может и дешевле ремонтировать в России но у нас в эстонии (типо Европа) ремонт стоит дороже чем я новую возьму в россии
но всё равно спасибо за советы
с наступающими праздниками

[Дед Форсуныч]

раза в три дешевле чем новые

Если делают с понимаем и правильными частями , то не в три раза.

[SVA]

Если делают с понимаем и правильными частями

Это как понимать А Юрич без понимания и неправильные части,што ли ставит

[Дед Форсуныч]

Лёха делает отлично , но не поверю что он Вам сделал форсу за 3000-4000 р.

[sega]

Форсунка стоит примерно 15 тыс. ремкомплект около2,5тыс. + работа итого 4-5тыс. при этом мне обещали что форса будет как новая. Получается в три раза . Это у нас в регионе. В столице может и дороже. Этот вопрос не повод для споров. Но если ремонт любого устройства не будет меньше хотя бы вдвое, то лучше купить новое ИМХО.

[Nikolay0812]

ремкомплект около2,5тыс.

Это где такие цены,если только мультипликатор+распылитель=уже 4,5-5 тыс?Или скажите,что имеется ввиду под словом "ремкомплект"?