Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[Vugluskr]

Прочистил очистителем. Интересная жидкость, хорошо снимает нагар. Поставил восстановленную форсунку. Все работает как и до поломки) Всем спасибо за помощь! Пока искал причину прочитал много полезной информации. В скором времени поеду на диагностику всей топливной системы.

[Evrampii]

Долго. Только купи быстрый старт. Я год ездил. А сейчас форсунки поменял.

[Mad_dog_Jones]

Друзья! Приветствую!

Столкнулся с такой проблемой, снимал коллектор впускной, дабы почистить егр( не глушил, пока не вижу смысла, как-нибудь потом, имхо не до этого, раз он есть, значит должен быть), снимая коллектор я открутил трубку, приходящую от тнвд, снял - не помогло снять коллектор - прикрутил обратно. После всех манипуляций загорелся чек, p0088 и аварийный режим, еле-еле едет, то есть машина неисправна. Пролистав тему у меня нашлись некоторые вопросы, Могла ли эта ошибка появиться из-за попадания воздуха в аккумулятор топлива, как стравливать оттуда воздух из-за этого( лягушкой?)? А из-за неправильно прикрученной трубки от тнвд, то есть, велик ли шанс непопадания её в свой паз? Если могла попасть грязь внутрь аккумулятора, то это могло забить... клапан, стоящий с торца или обратку, ну или клапан на тнвд? если сбросить ошибку, то звук меняется, логично подумать, что давление на это некоторое время приходит в норму и обратно в авр. режим. Более ничего не разбирал и не трогал, по сему иду от обратного, от того, что разбирал. Да, тут ещё речь про лягушку шла, она относится к р0088 или к р0087, то бишь к низкому давлению? ( если её "шмурыгать" то она не "дубеет", завтра попробую открутить болтик сверху на фильтре топливном ). Может быть ещё идеи какие есть?

Стоит ли проверять на обратку клапан\форсы или , при моих условиях, этого не стоит делать? Так как ошибка появилась сразу же после установки всего на место и запуска двигателя машины, досели не было ни единой ошибки.
Я прочитал абсолют всё, что тут было, спор ув. Мухтара и ув. Алексея Юрьевича, но к единому мнению у себя в голове не пришёл.

[Алекs]

Попробуй поставить прозрачную трубку между фильтром и ТНВД Посмотреть сканером показания реального давления топлива и ожидаемом у и последнее посмотреть обратку форсунок Да и какие ошибки появляются после стирания

[Mad_dog_Jones]

а и какие ошибки появляются после стирания

После стирания вываливается та же самая ошибка, р0088, высокое давление в рампе\аккумуляторе. Спасибо, посмотрю сегодня и отпишусь)

[SVA]

из-за попадания воздуха

Навряд ли.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд:

из-за неправильно прикрученной трубки

Было бы подтекание.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд:

попасть грязь внутрь аккумулятора

Элементарно,а причин у этой ошибки может быть не одна.Попробуй для начала промыть регулятор на рейке в ультразвуке может поможет.Всякими промывками толку не будет.

[Mad_dog_Jones]

Попробуй для начала промыть регулятор на рейке

Искать умного дядьку\специалиста с уз. прибором или достаточно по сервисам покататься и поспрашивать за наличие прибора для чистки? Велик ли шанс изнахратить, снимая регулятор на рейке? Может ли быть виноват клапан на тнвд?

Покамест переприкрутил трубку от тнвд к акумулятору( всё же, чем чёрт не шутит, иду от обратного, что снимал - то и смотрю), прогнал воздух из топливной системы( некоторое к-во вышло всё же). Но ошибка появляется через 2-5сек после запуска двигателя. То есть, сбросил - появилась. Как вариант - поменять топливный фильтр( менял где-то 10-13 ткм назад, точно не скажу, нужно посмотреть), но до разбора впускного коллектора сего не было, значит это, либо, стечение обстоятельств, либо что-то после фильтра.

Если сбросить при включенном зажигании, то при повторном зажигании ошибки нет и при запуске машины она появляется через секунд 10( мотор начинает работать с другим звуком, обороты не повышаются и не понижаются).

Давление смотрю через torque, показывает 3900-4100psi в аккумуляторе на хх, что-то подсказывает, что некорректно показывает давление( не шибко хорошо у меня получается переводить единицы давления, простите меня, безграмотного), во время сброса ошибок я его контролировать не могу по причине сброса ошибок( перестаёт показываться банально, возможно поможет другая программа).

[Алекs]

смотри регулятор давления

[Mad_dog_Jones]

смотри регулятор давления

На тнвд или на рейке или оба?)

[Алекs]

Чистит надо оба в ультразвуковой ванне Они работают в паре на холостом заданное давление должно быть 270 бар Фильтр поменяй но он проблему не решит Сканер поищи мультимарочник он сможет сам пользую ланч

[Mad_dog_Jones]

270 бар

У меня давление скачет от 3900psi ( 270 bar) до 4100 psi (282 bar), это не нормально? Именно на холостых. Фильтр заказал, завтра\после приедет, оригинал для рестайла. Немного не понял про мультирамочник, можно поподробнее?)

[Tulyak]

Давно бы уже связался с Лехой Юричем и решил проблему! Он же у вас в столице под боком!!!

[Алекs]

https://www.youtube.com/watch?v=0Cihdsh86L8

[Tulyak]

Это сильно круто по цене, можно и такой использовать Launch X431 iDiag.

[Алекs]

Я про то что кто действительно работает у того и оборудование должно быть соответствуещее а не пудрить людям голову приблудой за 300рублей