Замена топливных форсунок

[Александр Юрьич]

Пробовали? Как исполнение, качество?

очень-очень актуально!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Zauber]

подобные работы надо делать в профильном дизельном сервисе.

+100.. и ничего про это дилеру не говорить (если авто на гарантии) .
Сам примерно с таким же столкнулся, правда не у дилера, а у старых автослесарей, у которых не один год обслуживал мои авто.
Меняли крышку (по трещине уха), сразу спросил: перед установкой форсунок осмотрите дно колодца? Шлифанете, если не гут? Если нет, то не надо. Ответили: Естессственно, не первый год замужем и т.п. Вот про наличие фрезы забыл уточнить.
Откатал месяцев 8-9 с совсем небольшим пробегом - стало выстреливать щуп. Приехал:
-Шлифанете, поменяем кольца?
-Нечем шлифовать.
-А как прошлый раз?
-А мы, типа, глянули, там все было ОК, фрезы не было и просто воткнули новые кольца.
Через пень нашел спец.сервис по топливной дизелей в Астане. Сразу спросил про шлифовку. Парни улыбаются и фрезу показали, и в процессе работы фотки колодцев до и после синули на ВотсАп, и все кольца у них свои (мои даже не взяли) и даже дешевле, и чаем напоили)).
Какие на ... дилеры с набором слесарей по hh.ru?!

[TSS]

Народ, а по чем сейчас форсунки новые?
И кто ремонтировал, долго ходят?

[maw]

очень-очень актуально!!!

Ну так дорабатывать надо-на 1 странице всё показано.А сама фреза норм.

[SVA]

что работу с топливкой они делать не умеют и не научатся

+100 подтверждаю на своём опыте.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:

Народ, а по чем сейчас форсунки новые

Стукнись к Форсунычу.

[Андрей_40рус]

Всем здравое.вопрос к вам спецы,после замены шайб проехал 500км и опять поперли газы приехал я к ним по гарантии ,вскрыли шайбы опять прогаревшие посадочные места наждачной искарябаны, купили значит они фрезы (это оф Диллер) почистили, собрали (форсы закручивали от руки простым шестигранником без динометрического ключа) и я уехал ,проехал 10км и машина задымила бело-чёрным ,застроила и так далее.Коекак вернулся к ним заглушил авто и собственно больше она не завелась,мастер подтянул крепления форсунок и о чудо все стало ок.Собственно Вопрос ЧЕ ОПЯТЬ менять шайбы???И ещё вопросик у меня из маслозаливной чуть есть какой то дымок (пар) т.е. есть какое то давление так и должно быть или должно всасываться внутрь???

[Nikolay0812]

Вопрос ЧЕ ОПЯТЬ менять шайбы?

Обязательно!Но (судя по рассказу)- лучше в другом сервисе.

[Qwert1]

Всем привет! Так всетаки нужно прописывать форсунки после ремонта? Соренто 2008г. 170л.с

[Лёха Юрич]

Всем привет! Так всетаки нужно прописывать форсунки после ремонта? Соренто 2008г. 170л.с

смотря как сделаны.
если "вылезаны" в серединку тестплана все и разброс между соседними минимален - не обязательно, если сделаны на отъе..сь то надо ( если конечно при этом коды вообще получены)

[Qwert1]

Мне бумажку с показаниями и кодами дали но там не совсем все понятно.(

Добавлено через 5 минут 24 секунды:
Заехал прописал. Изменений вообще нет. Когда в сервисе прописывали то капот не открывали а в бумажке написано 1,2,3,4 и за ними коды и в компе тоже также он их просто поменял. А сейчас вот думаю как он очередность узнал ведь форсунки сдавал уже снятые!

[Лёха Юрич]

если прописанту очередность форсунок после установки не известна , значит прописал от балды , просто по порядку.

[Qwert1]

Видимо так оно и есть. Форсунки идут по порядку как цилиндры? Тоесть первая к первому, вторая ко второму и т.д. ? Просто я видел картинку от ссанг енга там по другому шла нумерация.

[Лёха Юрич]

по порядку

[Nikolay0812]

История в тему,но так как многАбукв-спрячу под спойлер.

(+/-)

Загнал я вчера к товарищу в бокс машинку на ТО(поднакопилось:и замена масла и крестовинку и клапанную крышку махнуть и т.д.)
В общем пока на подъемнике машина была,поменяли крестовину кардана,осмотрели ходовку,масло слили,фильтр новый воткнули.Машину опустили и стали крышку менять.
Сняли форсы,сняли старую клапанную крышку,почистили посадочные места,поставили новую крышку,залили масло и т.к. время уже было заполночь-разошлись по домам.Утром отвёз в ремонт форсы.
Днём получив с диагностики форсунки вернулся к машине.
Всё аккуратно и по феншую,ставим новые кольца и шайбы,новые болты,тянем динамометрич.ключем... И уже было собираемся запускать движок...и тут мой друг зачем то вытаскивает масляный щуп,а на нем-чуть выше минимума.
Далее диалог:
-Ты вчера сколько масла влил?
-8 литров
-Тааак,машину не заводили,стало быть на щупе должно быть выше максимума....т.е. где то около литра в картер не попало
И где оно?
Давай в голове восстанавливать хронологию вчерашних действий .Вспомнили,что масло залили без форсунок и оно скорее всего попало в цилиндры.
Дабы не получить гидроудар,поочередно стали снимать форсы и откачивать шприцем из цилиндров масло.
Итог:в 1 цилиндре-80мл,во втором-почти 100,мл.,в третьем 430 мл,в 4-ом-270мл.
Опять почистил посадочные места форс,новые шайбы,прокачали соляру ..и с пол пинка завели...а сзади белый белый выхлоп.Видимо и завтра подымить придется немного,пока всё масло не выгорит

Вывод: и на старуху бывает проруха и будьте внимательны

[Gubkin]

Nikolay0812
ничего не случилось бы ) просто не осилил стартер )