Про седла выпускных клапанов

[Accent-58]

мне кажется по любому нужно.

[-diman-]

С гбц вроде все более менее понятно.
Запилил еще тему про замену поршня, жду коментариев.

[Лёха Юрич]

требуется притирка клапанов? Я так понял что там притирку не производят.

есть "беспритирочные" технологии.
как Вам будут восстанавливать - вопрос, узнавайте сразу , если скажут не требуется - значит не нужно отсебятины.

[-diman-]

Голову починеную и отшлифованую забрал. Появился новый вопрос.
Я должен теперь брать прокладку гбц следующего размера 1.05мм ???
Если должен, то обьясните почему. Что там можно изменить при шлифовке?? Она ведь вобще плоская.

А если я буду менять поршень, то обязательно нутрометром промерять его вылет, или вылет не от поршня зависит?

[Лёха Юрич]

толщина прокладки не привязана к ГБЦ , только к "вылету" поршня.
при установке нового( другого) поршня , замерять его вылет обязательно , и если он больше остальных , то либо сошлифовывать этот поршень до уровня других , либо ориентироваться на него при выборе прокладки.

[-diman-]

А что дают эти 0,05 мм? Что я потеряю если возьму самую толстую прокладку?

[Accent-58]

0,05 не дают поршню долбится о головку. Если поставишь самую толстую (я хз какая она там, ну пускай 2 мм) соответственно упадет мощность, будет хуже заводится и тд.
Я бы поставил толще прокладку, с учетом того, на сколько головку фрезеровали, поршня не стал бы фрезеровать, ИМХО их фрезеровщик не сможет за базировать, чтобы точно снять такой размер металла.

[филимон]

Головку шлифовал и сняли 0,15 прокладку ставил тонкую , на ХС 90 4 или 5 слойная а на Сорик в один лист и собрал 60 тыс. полет нормальный тяга не пропала и заводится с пол тыка

Добавлено через 5 минут 6 секунд:
Только когда собрал узнал что существует несколько прокладок , а вообще механика или кто другой , кто этим занимается предупреждают и просто так лишнего не снимут .

[Лёха Юрич]

так даже мало мальски адекватный слесарь понимает что плоскость даже снятая на 0,15 НЕ может вызвать упирание поршня в неё ( это не зажигалка с КС в голове)
при шлифовке головы ставится та же прокладка что и стояла , никаких " ремонтных" ( хит от "собирал" ) нет.

в каждом мануале написано русским по белому что толщина прокладки привязана к вылету поршня , и дается эта связь в виде вилок на каждый типоразмер прокладки.
если прокладка не имеет градации толщины то и вопрос не встает , и никому ( из вменяемых спецов , разумеется) не придет в голову вырубать прокладку более толстую.
но ЭТО понятно не всем к сожалению , иначе бы таких глупостей было бы меньше.

ну а уж заявления про невозможность фрезеровщика сделать подрезку поршня даже коментить не охота

[филимон]

На вольво 960 гильзы просели в ручную шлифовал , выводил в ноль , и все работало

[VNIKOLAI]

толщина прокладки не привязана к ГБЦ , только к "вылету" поршня.
при установке нового( другого) поршня , замерять его вылет обязательно , и если он больше остальных , то либо сошлифовывать этот поршень до уровня других , либо ориентироваться на него при выборе прокладки.

Добрый день.
Явно букварь "спецы" читать не хотят или некогда, в основном лень.
Так сойдет.