Замена сальника правого переднего "привода"

[Ramb]

Accent-58
право у тебя с какой стороны?

[Accent-58]

нужен сальник левого привода, со стороны руля

Добавлено через 3 часа 18 минут 10 секунд:
Вроде бы нашел. Они на XM разные в зависимости от движка. На мой двигатель G4KE сальник левого переднего привода 45245-3B200 Размер 40*70*10*17.
На другие двигатели XM идет 452453B600

[YGrik]

И всё таки ребят,
После замены правого сальника (47350-39300) масло всё равно сопливит. Цвет определить не могу, там с пылью всё темно.
Вопрос следующий: У нас точно там один сальник? Может есть и малый, как на Hyundai IX35? Может это и его как раз надо менять? Там как раз жижу с раздатки сливать надо... А когда меняли "правый сальник" (47350-39300), то ничего не сливали, а значит там и сопливиться нечему...

P. S.: И кстати, что за смазку для шлицов посоветуете?
P. P. S.: Право и лево указывается на машине с вида сверху (или от руля, что одно и тоже).

[Accent-58]

садишься в машину и смотришь на руки, сразу видно, где лево, где право.

[YGrik]

Короче я всё перепутал. Но вопрос остаётся в силе!
Я заменял 352-ой сальник, который малый/внутренний и при его замене, якобы, не надо сливать масло с раздатки. А вот при замене 350-го (внешнего) - надо.
Заказал 350-ый, через неделю буду менять. Отпишусь.

[Accent-58]

пофоткай.

[YGrik]

Accent-58
На такую процедуру нужен полноценный выходной, коего нету. Поэтому будут делать хорошие, проверенные дядьки. Присутствовать при этом я не буду, а они фотографировать процесс тоже. )) Поэтому без фотоотчёта. Постараюсь процитировать слова "главтомехана".

[YGrik]

В общем поменяли мне оба сальника. Сейчас расскажу что, как и почему.

Почему оба сальника?
Автомехан сослася на то, что при съёме привода, без снятия внутреннего сальника (47352-39300), ну никак. Он может снять привод и без сальника, но шанс его повредить будет велик. Было обоюдно решено - если снятие привода не мешает этому сальнику (или не повредит), то мы его оставляем и новый сальник (он его специально заказывал) оставляет у себя. Но столкнувшись лицом к лицу - его пришлось даже "выковыривать" оттуда (всё таки сильно мешал процессу), поэтому он немного помялся. Решено было менять. Тем более что сальник стоит каких-то 415 руб..

Замена внешнего сальника (47350-39300).
При "выковаривании" внешнего сальника, естесственно, потекло масло с раздатки/редуктора. Вытекло 600 грамм. Залили 300. Уровень выставлялся чуть ли не по "уровню". В итоге вердикт - на прошлой замене (а меняли мне другие "специалисты") его перелили. Возможно и поэтому давило масло через сальник. Теперь нафик, сам буду масло в раздатках менять.

Замена пробки контрольного отверстия.
Ещё один апокалипсис случился как раз с этой пробкой (под шестигран (10-11) которая). В прошлом разе её хорошенько затянули, что в этом разе её смогли снять лишь "ударным немецким механизмом" (показывали, странная приблуда). Естесственно заменили на новую, оригинальную. Плюс заменили уплотнительное колечко. =)

Ещё одно устранение предыдущих косяков...
И да, прошлые спецы, при съёме привода, запороли мне два болта, которые держут "термосъёмник". Такая железяка, которая отводит тепло. То ли они прое***и болты, то ли фиг его - затянули двумя болтами с шагом резьбы 1,5 мм., когда надо было 1,25 мм.. Косяк устранён. Резьба нарезана/восстановлена.

Небольшие замечания!
1. При съёме привода, чтобы подлезть к какому-то болту, необходимо снимать суппорта.
2. Перед тем как добраться до обоих сальников, необходимо снять противопылевую крышку 47318А (см. картинку). Она сильно очень сидит на своём месте. Сняв её не повредив очень сложно. Она металлическая, поэтому её можно разогнуть в обратную сторону. Но после двух замен, на третью, мне посоветовали обзавестись новой, т. к. она сильно деформированна, но всё ещё продолжает выполнять свои функции...

Вердикт.
Всё заменили, всё везде вытерли. Через два дня снова к ним на проверку течи + проверят уровень масла ещё раз. Всё удовольствие 700 руб.! Пожалел ребяток, дал 1000. )))

[Accent-58]

"ударным немецким механизмом" (показывали, странная приблуда)

Может в инете найдешь, что за штука такая? И про выдавило масло, а вы проверяли сапун, он может забитый?

[cb12041989]

Замена внешнего сальника (47350-39300). а номера сальников не перепутал??, Помоему это внутренний а не внешний, за внешним нет масла!

[YGrik]

что за штука такая?

Прикрепил изображения. Оказалось это пневмо-инструмент. Плюс что-то похожее на зубило, но только оно вставляется в пробку, а не работает как зубило, и крутится там. Короче работа похожа на перфоратор, только помощнее (хотя перфораторы разными бывают)... Лупит по направлению в разброс. Т. е. по разным концам "зубила". Но попросил попробовать - этого не заметил. )) Работает как инструмент для откручивания гаек на колесе. )))
Добавили что они редко прибегают к нему. Разве что вот в таких ситуациях. Для откручивания гаек есть другой пневмо-пистолет...

а вы проверяли сапун, он может забитый?

Сапун проверить забыли. В домашних условиях же его реально проверить? Он же выкручивается?

а номера сальников не перепутал?

Нет. Выше пролистай и станет всё понятно.

это внутренний а не внешний, за внешним нет масла!

Я всё правильно написал. )) Не путайте народ!
Внешний сальник, он же "Сальник наружного вала" (47350-39300);
Внутренний, как раз, это "Сальник промвала" (47352-39300).
Отсюда и отталкивайтесь, где есть масло, где нет.



Всё у меня проверили, всё у меня в порядке. Вал сухой. Масло по уровню. Покатаемся, посмотрим.

[Accent-58]

на мотор прям ляг, и голову с правой рукой засовывай между двигателем и кузовом, увидишь этот сапун, пошибурши его. По моему он должен шевелиться (щуп масляный лучше вынь, чтобы не сломать)

[cb12041989]

Я никак не пойму... хочу сделать пррфилактику ПП с заменой сальника-пыльника пром вала, за ним нету масла?

Добавлено через 2 минуты 7 секунд:
При этом все меняют сальник 47352-39300 и никто масло не сливает

[Accent-58]

Я на сколько понимаю, за большим сальником масла нет, за маленьким есть, чтобы снять большой, почему то уродуют маленький (вот тут загадка). Возможно при вытаскивании шлицов его портят, хз.

[YGrik]

увидишь этот сапун, пошибурши его

Ок, спасибо! Сделаем!

за большим сальником масла нет, за маленьким есть

Может я сам чего не понимаю и мне недорассказывают (потому что не сам менял), но когда мне меняли мелкий сальник (352-ой) - масло не сливалось/не менялось...
А с другой стороны - если даже и придётся сливать масло, то почему бы и не запастись 0,6 л. новым?! Стоит то оно копейки... Пускай даже на всякий случай оно у Вас будет.

почему то уродуют маленький (вот тут загадка)

Ну как мне сказали, что при вытаскивании привода, этот мелкий хорошо его блокирует...