Владельцы рестайлов, внесите ясность по разгонной динамике.

[Dirtrider]

Вобщем купил машинку 2 недели назад, 2.5 ТД, механика, 08 год, 103тыс пробега, проехал 3 тыс., и вроде все неплохо, но есть вопросы. Хочу понять, то ли есть проблема, то ли особенность машины такая и я хочу слишком многого (до этого на Гольфе ГТИ ездил разбалован мощным двиглом ипробуксовками с газа на 3й).
Вопрос такой: нормально ли для этой машины, что до 1800-2000 об/мин она не едет, требует передачку вниз, а с 2 тыс начинает разгоняться? По трассе на скорости 100+ хороший, динамичный автомобиль, а вот на малых скоростях задумчивый. На 3й едешь при 1500 об/мин, нажимаешь газ, а реакции почти нет.. С 2000 хорошо тянет, но тоже есть ощущение, что если резко нажимать газ - задумывается, а если легко и постепенно жать на педаль -легче разгоняется.
Расход по городу около 13ти, по трассе около 10ти, с прицепом около тонны (мотоциклы на соревнования вожу) 13 по трассе при 110-130 км/ч. Дымок есть небольшой, но заметный при резких ускорениях и стартах, при стабильной езде отсутствует. Заводится хорошо горячая и холодная.
Клапан турбины заменен, блестящий новый пред. хозяином (работает, на ХХ опускается, при прогазовке двигается, шток ходит легко). Сразу поменял масло и фильтра (топл, возд.).
Друзья говорят - отстань от машины, это тяжелый дизельный внедорожник, он не может пулять как ГТИха, но на форуме здесь читал, что прям есть Соренто с буксами рвет и динамикой довольны все. Меня же больше всего смущает провал до 2 тыс, потом динамика вроде более-менее. Хотя, с буксами ехать оно не хочет даже с места.
Темы про черный дым, глушение ЕГР читал, промывку кулера и замену патрубков читал, морально готов лезть. Хочу узнать целесообразность, а то вдруг у мены рабочая исправная машина, а я просто хочу от нее чего-то эдакого.

[Gubkin]

ЕГР заглушен ?
актуатор турбины отрегулирован верно ?
интеркулер чистый ?
обратка по форсам сколько ?

[Dirtrider]

ЕГР не заглушен, диагностика никаких ошибок не выдает, обратку не мерял, в кулер не лазил. Регулировка актуатора - интересно, ткните где смотреть, как его отрегулировать?

[BlkDem]

Тема: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

[Gubkin]

ЕГР не заглушен

начать с глушения

[Igor_Ryazan]

Нормально у Вас все. Не едет она до 2000 об Турбина начинает дуть где то с 1500, пока почувствуешь - уже 2000 и более. И разгон, чем плавнее, тем быстрее. А так на орущего слона больше похож с места и газу поболе. Рева много толку нет. Данный момент тоже бесит.

[Nikolay0812]

начать с глушения

Однозначно Тема: "Глушение" ЕГР
если других траблов по движку и топливной нет,то динамика с низов непременно вернётся.
Это одно.
Dirtrider
А вот и другое:у нас на форуме принято перед созданием новой темы пользоваться поиском и если бы это было сделано,то нашлось бы много тем с подобными вопросами и ответами на них.
вот к примеру
Тема: Двигатель не тянет
Тема: Очень плохо набирает обороты. Нужен совет.
Тема: Двигатель неохотно раскручивается
И т.д.
А потому,

Замечание от модератора: Nikolay0812 на основании п.7 Правил форума,тему закрываю.