Резекция балансирных валов. Стоит ли?

[Stas32]

Верхняя цепь и звёзды валов 5 тысяч пробега. Но я и новую накидывал, ситуация с разбегом по меткам такая же. Нижняя и средняя цепи и звезда коленвала новые. Видимо в них и косяк.

[мухтар]

Давай поступим так
Выставьте среднею цепь по желтым меткам на звезде коленвала и на звезде ТНВД.
А так же по меткам на верхней цепи и звездочек распредвалов и ТНВД.
Во общем все по технологий установки цепей.
Я именно так и поступил. И расхождений ни каких не было.

[Stas32]

Не могу. Все собрано. И разбирать заново нет ни желания ни сил ни времени. К тому же, что я этим определю? Что косяк в шестерни или в цепи, так это и так ясно. Мне нужно было определиться как оставить метки. В первом варианте, с недокрутом меток распредвалов двигатель заводился хуже, динамика была вялая. А вот работа движка мне нразвилась. Тихо , очень тихо, с приятным шипящим звуком. После смещения метки на зуб вперёд, двигатель стал работать звонко, словно стучат клапана. Динамика прилично выросла, под нагрузкой отчётливо слышна равномерная работа форсунок и ещё звук втягиваемого воздуха в воздушном фильтре появился в такт работы двигателя.
Кстати. После удаления валов обнаружил следы моторного масла в патрубках после интеркуллера. Возможно, увеличение давления масла сказывается на турбине. У меня она ещё заводская с 250 тысячами пробега.

[batyapskov]

У меня она ещё заводская с 250 тысячами пробега.

У меня, такая же история, турбину масло,фильтр уже приобрёл, решаю вопрос по замене.

[мухтар]

Мне нужно было определиться как оставить метки. В первом варианте,

В таком случае установите шкив коленвала по метке и установите на распредвалах тоже цепь по своим меткам на звездочках.
Так что бы метки на шкиве и на распредвалах совпадали по своим меткам на цепи и на звездочках.
Какое бы не было расхождение , это и будет в первом варианте . Так и оставить.

[Diesel'ok]

Господа резекцисты балансвалов, подскажите пжлст, рабочая поверхность вкладышей(передних естественно) должна быть идеально ровной? А то у меня на левом по ходу движения автомобиля имеется проточка шириной с миллиметр по всему диаметру. Располагается примерно в 5 мм от наружнего края вкладыша.
При этом на другом вкладыше такой проточки нет.
Обращал кто нибудь внимание на это?
Я просто к чему спрашиваю, закралась мысль, что вскором времени этот вал должен был заклинить..... я правильно мыслю?

[мухтар]

Вы перебросили цепь на один зуб, и метка на звездочке ушла в правую сторону.
При растяжений цепи и износа зубьев звездочки, метка уходит в противоположенную сторону т.е. в левую.
И следственно первый вариант был правильный
Вот как нужно.
1 и 6 звенья цепи должны быть на метках.
При растяжений цепи метка на шкиве, при установки меток на распр.валах тоже уйдет в право на 2-3 мм. Это нормальное явление.
Перекидывать звенья вправо или влево категорически нельзя.
Добавлено через 6 минут 50 секунд:

рабочая поверхность вкладышей(передних естественно) должна быть идеально ровной?

Новые не видел.
А на моем двс и на доноре были идеально ровными, и никаких проточек.

[Лёха Юрич]

Двигатель стал работать очень жёстко и шумно. Динамика выросла. Вот теперь в сомнениях, правильно ли я поступил?

лишнее подтверждение правильности перекидывания.
я тебе уже сказал - оставишь на ползуба позже , дальше , по мере вытягивания цепи будет хуже.
либо ставить вперед на ползуба , либо разбирать все и выяснять откуда взялись эти ползуба.
либо наблюдать за двигателем и когда начнутся ухудшения -все равно перекидывать вперед.

есть ещё вариант что шкив-дэмпфер колена начал проворачиваться и метка ВМТ не соответствует реальной , тогда придется точно выискивать ВМТ что б принять окончательное решение.
надеюсь ты провернул колено ключом при перестановке цепи ?

[Виктор 1980]

придется точно выискивать ВМТ что б принять окончательное решение.

Это можно сделать если снять форсунку, или через свечу тоже получится?

[Лёха Юрич]

через форсунку , часовым индикатором

[Огурчик]

В субботу уже на дачу ездил. Работа движка другая стала.Вроде тише стала работать. Динамика понравилась , турбина стала подхватывать моментом как мне показалось.

[Stas32]

Лёха Юрич
Вернул все назад. Работа настолько жёсткая, что похожа на детонацию. Очень неприятное состояние, словно под капотом двигатель Т-40 стоит, да и боюсь спалить выпускные клапана.
Пока оставлю так, на пол зуба назад от метки. Не знаю, как по расходу топлива , но динамика вроде на прежнем уровне а на высоких оборотах так и вовсе все нормально. Зато акустический комфорт выше всяких похвал. Если будет что то прогрессировать в плане динамики и расхода буду решать что делать.
Причина смещения меток видимо в средней цепи. Хотя гидрик отщелкнулся хорошо и вышел на минимальное расстояние. Шестерни коленвала одинаковые. И паз под шпонку совпадает. Так что буду пока в поиске.

[Vl@dK]

Stas32

На фотках отсутствует самое интересное, а именно метка левого по ходу распредвала после перестановки вперед.

[Stas32]

Кстати. Шкив коленвала на шпонке сидит не плотно. Причина не выроботка, а конструктивная особенность. И может смещаться на валу градуса на 2-3 это точно.

Добавлено через 3 минуты 4 секунды:
[user]Vl@dK[/user]
Метка идентична правому валу. То есть, имеет такое же смещение.

[Vl@dK]

Метка идентична правому валу.

Я вижу смещение на зуб.