Ремонт форсунок

[Nikolay0812]

ТНВД

цепи

Ещё и клапан на рейке!!!
А ничего,что тема про ремонт форсунок???
Как с помощью тнвд/цепи/клапана отремонтировать форсунку???

Замечание от модератора: Nikolay0812 Есть профильные темы где и давление и цепи и клапаны с датчиками можно обсудить без оффтопа и по делу.

[BlkDem]

Про аварийный клапан продолжаем тут: Тема: Вопрос по клапану сброса давления в рампе

[SEA_11]

Мелкий вопрос специалистам.
Сразу оговорюсь - я не занимаюсь, не занимался и не буду заниматься ремонтом форсунок "на потоке", у меня другой круг задач в этой жизни. Но стенд CR на работе имеется неплохой. Может поэтому и вопрос странный.
Отремонтировал тут себе одну сто лет провалявшуюся форсунку (новый клапан мультипликатора, шарик, уплотнение клапана). Сдуру не замерял исходную толщину "грибка", сразу установил на стенд. И обнаружил, что не могу никак привести в норму VL даже при шайбе хода якоря максимального размера из имеющихся в продаже (не видел больше 1,3 мм). С ней ход - 0,03. Естественно, форсунка упорно не форсунила толком.
Я ее все - таки "добил"...

Но только пришлось сооружать "бутерброд" из трех шайб (из топливного регулятора форсажного режима какого - то "МИГа" ) , причем суммарная толщина получилась 1,37 - только в этом варианте все пришло в человеческий вариант, хотя VE, как мне кажется маловат:

Собстно вопрос - это нормально или полная ересь? Иль такое бывает?

[Лёха Юрич]

а сколько ты хотел ВЕ ?
и что ЛЛ и ЕМ ?

[SEA_11]

а сколько ты хотел ВЕ ?
и что ЛЛ и ЕМ ?

VE хотел ближе к максимуму или чуть за него (это по личным ощущениям на моторах, с которыми по работе вожусь, правда там 2000 в рампе на максимале)
LL и ЕМ - оба чуть ниже серединки тестпланового диапазона, не фотографировал, результаты не сохранял.
Дык все таки, так бывает, что шайбы столь толстые надо ставить?

[Лёха Юрич]

вот по этому я с турками и не связываюсь ( а уж с кетаем и подавно), и если уж приходится менять то меняю как положено комплект клапан/мультик на оригинал

[SEA_11]

вот по этому я с турками и не связываюсь ( а уж с кетаем и подавно), и если уж приходится менять то меняю как положено комплект клапан/мультик на оригинал

В том то и цимус, что я скоммуниздил мультик в таком месте, где их из этих мест быть таки не должно... Правда, может он был из отбракованных...

[Лёха Юрич]

в личке

[Алекs]

Можно поиграться с индуктивностью

[SEA_11]

Можно поиграться с индуктивностью

Катушку перемотать?

[Лёха Юрич]

а больше никак ?

[Алекs]

Да с магнитным зазором

[Лёха Юрич]

именно.
вот только есть такая фигня , что на "кривом" клапане не всегда то и можно все режимы вытянуть в нормальные допуски

[SEA_11]

а больше никак ?

Нее.. Шайбы там всякие, зазоры... Это долго! Я лучше катушку перемотаю...
А к катушке перемотанной - новый насосик забабахаю!

[Stas32]

Звенит одна форсунка(может и не одна). Можно ли сканером определить какая? Я уже писал, звон идет только в момент небольшой нагрузки. В холостых оборотах не слышно, а вот уже при включении компрессора кондея, или включении D, прослушивается и на холостых. Очень раздражает этот звук.