Вопрос по клапану сброса давления в рампе

[deka]

А что сделал из описанный рекомендаций на предыдущих страницах?

Добавлено через 4 минуты 11 секунд:
и тут много по твоей проблеме
Тема: Резко заглох при наборе оборотов

[Валерон]

Как заглушить аварийный клапан на рампе дорестайла? Подскажите плиз. Льёт капец как.

[Nikolay0812]

Валерон
Тема: Плохо заводится на холодную, Сообщение #1371657, Автор: олег д

Добавлено через 24 минуты 23 секунды:
Re: Вопрос по клапану сброса давления в рампе
Валера,по ссылке -глушили клапан F 00R 000 644,а у тебя,согласно Тема: Варианты топливных рамп (реек) устанавливавшиеся на Соренто. ,стоит клапан F 00R 000 741.Обрати на это внимание.

[1976]

Приветствую всех. Проблема в следующем. Выкрутил датчик RPS, (на рампе) а обратно закрутить до конца не могу. Силу применять боюсь. Не сел на рампу примерно на 2 - 3 миллиметра. Подскажите, кто сталкивался.

[Гоша Чепецк]

Всем добрый вечер. У меня сорик 2006г. 140л. Бежали форсы по обратке глохла на разгоне,потом вообще перестала заводится. Сделал форсунки заводится хорошо,работает ровно,но проблема не ушла глохнет. Пробовал с аварийного датчика бежит соляра постоянно. так должно? На насосе поменял датчик.

[ден xxx]

Доброго всем суток. Подскажите пожалуйста, вот у меня такая проблема. При нажатии газа, когда машина идет в нагрузку, она глохнет, загорается Chek не всегда, , у меня соренто 2005 двигатель дизель турбованный 145 кобыл . . Может что подскажете? глохнет примерно на 2500 тыс.и выше.( может кто из личного опыта кто что подскажет?

[maz500]

сначала проверь форсунки на слив в обратку

[Vitalka]

Добрый день У меня Киа Sorento 2005 года 2.5 дизель 140 лошадиных сил. Дело в в том что очень долго заводится на холодную на горячую двигатель форсунки все четыре ставил на стенд перебрали все иголки распылители полностью. Поменял клапан давления топлива. Стало лучше заводиться но всё равно очень долго крутить надо стартер. Говорят что может быть еще клапан аварийного сброса? Может кто-то сталкивался с этим Помогите что может быть. Просто надоело в сажевый деньги ничего не помогает?

[bars-403]

Друзья, всем привет! Купил соренто, перечитал всю тему но не нашел инфы... Скажите пожалуйста клапан аварийный на рейке (электронный) должен пропускать в обратку? У него есть какие-то режими, при которых он сливает или нет? Тогда зачем нужно электрическое управление им? Машина имеет проблему с заводкой. Заранее спасибо!

[Accent-58]

и меньше геморроя с этим самым ненадежным оборудованием.

[Лёха Юрич]

ресурс то насоса тут каким боком ,и "другое оборудование" ?
т.б. цепи?

[мухтар]

А Вы подумайте хорошо.
Какие нагрузки накладываются на ТНВД и на цепь что бы крутить и так предельно нагруженный ТНВД .
Или Вы считаете что бы создать запредельное давление, ТНВД и цепь не чувствуют перегрузки ?

[Лёха Юрич]

о каких запредельных нагрузках речь и откуда они у Вас одного взялись ?
или роль аварийного клапана Вам то же надо разжевать как в свое время разжевывали про регулятор на рейке ?
и какое вообще по Вашему надо создать "запредельное" давление что бы ТНВД напрягся еще больше положенного ?
примерную цифру можете назвать , Вы же уже наверняка все "разложили" в своей теории

Добавлено через 8 минут 57 секунд:
а-а , догнал , теперь Вы хотите понять как и почему форсунка сбросит давление при возникновении "запредельного" и заглушенном аварийнике.
ну думаю досконально зная ( с Ваших слов) форсунку , Вы и сами знаете КАК.

[BlkDem]

мухтар
Вы точно не троллингом занимаетесь? Иногда складывается такое ощущение. Некоторое посты откровенная чушь.
Давайте, наверное, прежде чем начать декларировать, хотя бы ознакамливаться с соответствующими темами.
Каким образом аварийный клапан хоть как-то влияет на работу двигателя? Это просто предохранитель. Причем, декоративный.

[Лёха Юрич]

самое смешное что я уже не раз говорил что есть системы на других машинах вообще без аварийника изначально .
тупо с одним регулятором на ТНВД , и ничего там не разрывает и даже "запредельное" не возникает