Перестал заводиться Сорик

[SVA]

Да в форсы то лезть не надо бы своим опытом научен на это есть спецы например Юрич лично мне помог, за что благодарен.Ну ТНВД можно и самому посмотреть на предмет потёртостей,ну и опять же совета попросить у форумчан.

[KotAbarmot]

Кто то спрашивал про латунные штуцера подачи и обратки на ТНВД в отношении способа крепления. Сегодня я вытащил!!! именно вытащил круговыми движениями! Никакой резьбы нет .Т.е. просто вставлены в тугую и все. Я предполагаю, возможно у кого-то, кто страдает завоздушиванием системы, в этом сочленении "собака зарыта".

Добавлено через 3 минуты 42 секунды:
!

[мухтар]

KotAbarmot

Машину то запустил , или пока еще нет ?

[KotAbarmot]

KotAbarmot

Машину то запустил , или пока еще нет ?

запустил, езжу. Регулятор рейки был куплен зря. В фильтре была грязь, новый регулятор забило почти сразу же. Тнвд тоже умирал. Поставил восстановленный.

[мухтар]

Т.е. просто вставлены в тугую и все. Я предполагаю, возможно у кого-то, кто страдает завоздушиванием системы, в этом сочленении "собака зарыта".

Предполагаю что ,если там будет подсасывать воздух то при выкл. двигателе просочится солярка.
Если вокруг штуцера сухо , значить подсоса нет.

Если собираешься ремонтировать ТНВД , то зря вытащил штуцера.
Эти штуцера ставить назад нельзя. Запрессовать нужно новые штуцера.

[Лёха Юрич]

Регулятор рейки был куплен зря. В фильтре была грязь, новый регулятор забило почти сразу же.

вот по этому и говорю всегда - фильтруйте "умные" перлы и советы диванных специалистов.

[мухтар]

KotAbarmot

А Лёха Юрич то прав на счет диванных советчиков.
Наслушался его советов и попал.
Хорошо что не послушал его последнего совета на счет купленного ТНВД.

[SVA]

Регулятор рейки был куплен зря. В фильтре была грязь

Моя история один в один.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд:

Кто то спрашивал про латунные штуцера

Спасибо это я интересовался.Теперь в курсе

Добавлено через 5 минут 6 секунд:

Запрессовать нужно новые штуцера.

А если выточить штуцера под хомуты,вместо этих неудобных(мягко говоря) защёлок?Мнения.

[мухтар]

А если выточить штуцера под хомуты,вместо этих неудобных(мягко говоря) защёлок?

Хороший токарь выточить что угодно.
Здесь смысла нет. Если вдруг выйдет из строя тнвд ,то и на новый нужно будет вытачивать штуцера.
Так что проблем становится больше чем снимать не удобные защелки.

[SVA]

чем снимать не удобные защелки.

А где их взять,если уже сломал?

[Лёха Юрич]

поставь байонетные "концы" ( в автомагах давно продаются ) и выточи под них прямые штуцера , можно поставить на резьбу ( резьба режется в корпусе элементарно ) .
придет время менять насос - будет видно , не факт что корпусу будет хана , остальное на этих насосах лечится.

[BlkDem]

Замечание от модератора: BlkDem Не нужно плодить одинаковые сообщения в разных темах!

[KotAbarmot]

[quote="Лёха Юрич"

по поводу электронасоса -ставить естесссно перед фильтром ( электронасос тоже сыпется и стружит) , фильтр ставить типа как от БМВ , магистральный , он и на давление рассчитан и зерно отсева соответствующее.[/quote]

решился ставить. Алексей подскажи как решить вопрос избыточного давления

Добавлено через 2 минуты 51 секунду:
эл насос давит 6 кг, а нужно наверно килограмма 1,5 для ТНВД. как решить вопрос с излишним давлением. какой то клапан на обратку поставить?

[aleksey73]

А сколько, выражаясь вашими словами, "давит" шестеренчатый ТННД ???
Следующий вопрос, кто или что и куда утилизирует излишки того, что он накачал?

Ну вот, спросил, а сам ушел в оффлайн...
Отвечу:
Много.
Редукционный клапан.

Короче, в корпусе Тнвд есть свой редукционный клапан, поддерживает необходимое проточное давление от тннд в сторону секций Тнвд. На рестайле, если не ошибаюсь 3,5-4 очка.
Надеюсь остальное всё само- собой прояснилось?

[KotAbarmot]

На рестайле, если не ошибаюсь 3,5-4 очка.

Дружище!!! а если ошибаешься, а если у меня шланги с фильтра повырывает???
Коллеги подключайтесь к вопросу!!!
Помогайте! На моих набитых шишках вам потом натоптанная дорога!!!