Большой расход топлива

[Лёха Юрич]

Тогда можно поразмыслить и о том что , если установить на 145ку форсунки и датчик давления от 170 ти л.с. можно поднять мощность до 170 ти.

ну если насосик не жалко ( если он не поперхнется 1600 барами вместо положенных 1350 ) - то кто мешает ?

опять же - дымзавеса будет хорошая ( на зависть самому убитому камазу ), что б не видеть кто там тебе моргает сзади ...

[ВЕЛ]

Вчера сканером посмотрел показания лямбды.
Что то странные показания. Судя по описаниям в нете, + роликам,
должна быть пила. Я наблюдал почти прямую в примерно 960-980mV,
на разных оборотах. Лишь в момент увеличения оборотов (переходного
процесса) датчик слегка снижал свои показания, а затем снова уходил
на стабильные показатели.
При сбросе газа было небольшое увеличение показаний до 1235mV, и
потом снова прямая линия.
Т.е. лямбда ёк?
На роликах в нете наблюдал у народа четкую пилу.

[мухтар]

ну если насосик не жалко

Механический клапан не даст превысит давление выше 1350 бар. Если не даст то и 170 сил тоже нет.
Думаю что при большом желаний можно повысить мощность. Решить вопрос и с клапаном и насосом.
Да еще остается вопрос как поведет себя ЭБУ , примет он наши желания или нет.

[Лёха Юрич]

верно , что то стоковый мехаварийник я не учел.
тогда затея вообще порожняковая.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд:
Слава , я когда взял машину , то же искал расход , и превентивно поменял лямбду = бесполезняк , как показывала старая так и новая оригинальная показывала.
ИМХО - лямбда у нас больше для красоты

[мухтар]

Что то странные показания. Судя по описаниям в нете, + роликам,
должна быть пила.

Что бы просмотреть пилу нужно подключиться непосредственно к выходу сигнала лямбды, осциллографом.

А тут показывает графику работы кислородного датчика.
То есть , обогащение смеси ,содержание кислорода на выхлопе.
Увеличение или уменьшение кислорода на выхлопе.
Как видно при наборе оборотов ,на каждой ступеньке начала повышения оборотов наблюдается спад содержания кислорода,далее выравнивается.
И в конце при резком сбросе с 2400 об. до 750 об. наблюдается резкий скачок повышения содержания кислорода на выхлопе.
И судя по графике , лямбда работает.

[ВЕЛ]

Спасибо всем!
После "снятия показаний" лямбда, качнул курс лекций по диагностике
комон рэйл, вот в них как раз, в одной из лекций, докладчик говорил
то, о чем написАл здесь Алексей.
Лямбда в движках CRDi нужна косвенно, для примерной оценки правильности
процесса управления двигателем.
Там же, в лекциях, докладчик сказал о том, что главное влияние MAF - это
на работу EGR.
Главной эффективностью работы движка CRDi докладчик считает:
соответствие расчетному давлению в топливной рейке + исправность
топливных форсунок + наличие заданной изготовителем компрессии.
По крайней мере, это пока что главное,что у меня отложилось после
четырёх просмотренных лекций

[мухтар]

ВЕЛ

А ЕГР заглушен ?
И каким сканером сняты показания лямбды ?

[ВЕЛ]

Да, практически сразу после покупки авто новым. Наверное максимум - 5 тысяч с ЕГР, и потом - ни-ни.
Сейчас вот потеплело, расход упал, но пока на уровень 12 литров по городу - не вышел.
А ведь было и меньше...

[Alexey_S]

Мотался в выходные в подмосковье по трассе, дал ей чутка просраться вроде как на 10 л по трассе вышел.

[Volgar]

У меня по трассе 10 стабильно, в городе за неделю 15 вышло.

[kirian87]

Всем привет!.....С недавних пор машина стала много жрать топлива, где то 20 л на сотню,на бортовом компьютере при полном баке показывал до заправки 408 км. и при этом ооочень сильно дымил.Поменял турбину из-за большого люфта крыльчатки и интеркуллер.После этого дыма не стало, и динамика разгона улучшилась.После ремонта проехал всего 100 км, а расход судя по датчику на приборе и по компьютеру над головой не уменьшился...т.е при полном баке проехал 100 км, на приборке стрелка опустилась на одно деление, и по запасу хода тоже изменений никаких, хотя при заправке показало 14.5 л до полного бака(раньше было около 20 ки).Может после ремонта не достаточно проехал, и датчикам нужно время адаптироваться?////ДРМВ поставил новый,месяца три назад менял колечки под форчунками!!!

[ВЕЛ]

При скидывании клеммы аккума, показания штатного "вычислителя"
всегда приходят к заводскому, теоретическому расходу.
Это ускорит приближение указаний штатного гаджета к боле менее
правдивым показателям.

[Kangaz]

Уважаемые Одноклубники нужен ваш совет и помощь! В общем беда такая месяца 2 назад началась до сих пор ломаю голову что к чему. В общем расход топлива начал скакать как не нормальный, сорик дизельный 2003 года ЕГР заглушен, Форсунки менял в конце 2015 года. Началось все с того что по стечению обстоятельств начал очень часто раскатывать по району на соре. Заметил что после максимальной заливки бака до отсечки, расход на 200 - 230 км уходит полбака + - 32-34 литра. Думал сначала все же из за того что машинка лифтована и колеса стоят не 70 а 75 диаметр то из за этого такой расход, но далее расход начал скакать вообще не понятно как. Один раз откатав 180км залил 33 литра. Потом опять вроде накатал 220 км и расход 33 литра. Затем решил почитав тему заменить датчик ДМРВ купил в евро авто не оригенальный, поставил машина стала шустрее по динамике, даже расход малость уменьшился но затем постоянно заправляясь на Шеле залился пару раз на Киришах ии тут бац с утра запустилась машинка как всегда а патом на прогретый двигатель начала брыкаца, Раньше с пол тыка запускалась а щас немного подтупляет при запуске, и стрелка топливного бака когда стоишь на месте весит на одном уровне а когда газу даешь поднимается вверх. В общем на днях промыл старый датчик ДМРВ установил его, так же проверил шприцами на обратку форсы все нормально работают кроме последней 4 форсунки которая малость больше льет. В общем запутался я уже капитально и сильно расстроен что за ерунда с машиной происходит не могу понять... Может кто сталкивался с этим. В сервис лезть не хочу ибо толковые люди говорят что мол это только либо форсы либо дмрв. но тк ошибок нет и дыма тоже черного нема то хоть головой об стенку бейся не понимаю... Выручайте. Щас Машина запускается малость побрыкавшись, но работает ровна не глохнет и не брыкаецо. Датчик уровня топлива менял прошлым летом.

[*FartoBbii*]

Если 230 км на 32 литра по городу, то это норма, если по трассе, то стоит задуматься..

[svoloch]

Kangaz фильтр топливный надеюсь додумался поменять?