Замена цепей на 3,3

[Accent-58]

Обязательно прочитайте перед ремонтом

Инструкция по замене №1

Инструкция по замене №2

Не факт, что после замены цепей, натяжителей и звездочек, треск не появится через небольшой пробег тут опыт такой замены. При чем, натяжители Я разбирал и анализировал. Все там нормально было ТЫЦ

[Kan]

Фото крышки Bulbash86 и моя. Видно, что в районе масляного насоса имеется черный нагар. Перегрев масла?

Я на это год назад обращал ваше внимание.
Или поддельное масло. Делали где-то в центральном регионе, канистры заказывали в Белоруссии, а "масло" отправляли подальше за Урал.

Добавлено через 26 минут 47 секунд:

как эти фазорегуляторы царапают крышку двигателя?

Только вы с Roman-86 в реале осматривали их, вот и расскажите как они могут царапать!
Если серьезно, то посмотрите, а могут они трещать(стучать) если в них масло неправильно подается?

[Accent-58]

Я фото выкладывал. Ну там внутри стучать нечему, вот если только они пружинят и дергают цепь.......

[Roman-86]

На крайней фотке видно офигенный нагар...
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=42940

[Accent-58]

на первой картинке по ссылке есть запорный клапан, он у нас есть? Может он заедает и сливает масло?

[Alexandr_I]

1. Одна из причин грохота после запуска, это точно натяжитель и цепи. Потому, что крышку действительно царапает, зубья на натяжителе действительно срабатываются, замена натяжителей действительно помогает.
2. Те, у кого через время после замены натяжителя снова появился звук, повторно проверяли натяжители? Возможно по какой то причине они быстро дохнут?
3. Возможно есть и ещё причина(ы) звуков после запуска.

Я уже три года катаюсь, таких звуков как были до замены натяжителя нет до сих пор.

[Борик]

Мне ставили все новое - цепи, звездочки, натяжители, успокоители - затрещало в момент первого же запуска после сборки. Так штаа... не натяжитель и не цепи. ИМХО.

Добавлено через 2 дня 28 минут 21 секунду:
Начитался всякой литературы - выношу на обсуждение причину лязга, если это не цепи. Штука которую мы называем фазорегулятором, кот. на самом деле называется механизм выпускной (CVVT ASSY) или шестерня распредвала, каталожный номер 24350-3С100 состоит из двух частей : сама шестерня, которая глухо крепится к распредвалу и лепестковый вкладыш в нее, который своими лепестками входит в прорези на корпусе шестерни с внутренней стороны. В норм. положении вкладыш фиксируется неподвижно за счет отсутствия зазоров между лепестками и прорезями. При повышении оборотов двигателя вкладыш за счет повышения давления масла, выходит из неподвижного зацепления и проворачиваясь меняет положение распредвала, а значит и фазы наполнения цилиндров и газораспределения. В процессе эксплуатации двигателя, учитывая наше масло, нашу приверженность к его замене через 15000км, как написано в мануале,к определенному пробегу происходит износ сочленения вкладыш-шестерня в результате чего появляется зазор и вкладыш начинает биться о корпус шестерни в первые мгновения запуска. При схватывании обороты увеличиваются и как только масло доходит до механизма ГРМ, звук пропадает. Если звук слышен и в дальнейшем- значит износ уже значителен, и необходимо срочно менять шестерни. Кто, что думает?

[Azyrynga]

Я склоняюсь к тому, что качество масла, точнее - некачественное масло, находится в непосредственной близи к причине лязгов, при запуске.
А какие конкретно процессы происходят - х.з - образования не хватает , что бы понять.
Вероятно, что и лязги не все одинаковые. Может цепь греметь, а могут и другие узлы.

[Борик]

В любом случае. начинаю подыскивать пару фазорегуляторов. Только цена,,, блин. Да и нет их в наличии нигде. Мож кто где видел? Имеются ввиду 24350-3С100.

[Roman-86]

Да и нет их в наличии нигде. Мож кто где видел? Имеются ввиду 24350-3С100.

Не ищи - время не трать. Читай стр.20-21. Потом режь распредвалы - делов то.
Да и ещё. Я ведь их (ФР) менял, потому как это шестерни - результат тот же. Сборная версия, которую я принимаю это: зашлакованность каналов, тонкая трубка адаптера гидронатяжителей, большой шаг "гребенки" гидронатяжителей.
Кстати polesv - близок к изменению распредвалов.

[Борик]

Кстати polesv - близок к изменению распредвалов.

Роман, расшифруй

[Roman-86]

Роман, расшифруй

polesv - форумчанин, который не нашел нужные фазорегуляторы и купил 113-ые (замена) Теперь занимается обрезкой распредвалов.

[polesv]

Да отдал все вчера токарю, сегодня обещал вернуть и начну собирать. Кто-нибудь масло gulf заливал себе, очень уж его хвалят. Мучает еще один вопрос: Какой антифриз залить? Рекомендуют AWM, а какого цвета хз. Подскажите.
Как все соберу отпишусь

[Kan]

на первой картинке по ссылке есть запорный клапан, он у нас есть? Может он заедает и сливает масло?

Их два (правый и левый) КЛАПАН КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ 243553C200 243553C100. Посмотреть их надо обязательно, особенно их золотниковый механизм в первую очередь на предмет зашлаковывания и износа.

зубья на натяжителе действительно срабатываются, замена натяжителей действительно помогает.

Это явная проблема и при вскрытии сразу видна.
ИМХО Думаю все таки зубья гидронатяжителей срабатываются не из плохого качества материала гребенки, т.к. установлены гидронатяжители нового образца, а из-за того что в нем не создается давление (или недостаточно создается, например попал "мусор" как у Регион 63) и ему приходиться постоянно натягивать цепь за счет гребенки-пружины на что он не рассчитан. В основном всех интересует

Возможно есть и ещё причина(ы) звуков после запуска.

Какой антифриз залить?

Зеленый для алюминиевых радиаторов.

[N4off]

Зеленый для алюминиевых радиаторов.

Карбоксилатный любого цвета.

[Gubkin]

Зеленый для алюминиевых радиаторов.

цвет вообще от слова ВОООБЩЕ не имеет никакого отношения к свойству антифриза