Течет масло из под "мягкой глушилки"

[yri-nvk]

патрубок, но масло видно плохо

[КОСТЯН]

такая же хня, а какой пробег у дрыгателя

[yri-nvk]

116000, в принципе меня не напрягает эта жидкость, выделяющаяся из под заслонки, меня теперь напрягает масло в патрубке.

[Balbes]

вот и у меня начало тоже самое, давит из заслонки глушилки, ... ит .д...., заметил после сильных морозов что уж сильно давит.

..., в принципе меня не напрягает эта жидкость, выделяющаяся из под заслонки, меня теперь напрягает масло в патрубке.

В данном месте происходит большой перепад температур - с одной стороны всас очень холодного (чуть теплее улицы) воздуха (улица, фильтр, немного подогрев от "сапуна", немного подогрев от "турбины" и полное "остужение" от "кулера") с другой стороны горячий (не менее 100 град.) подвод выхлопа (егр на прогретой движке при ХХ имеет наибольшее открытие). В итоге, твоя вода (конденсат) смешанная с "масляной пылью" от сапуна и сажей выхлопа (твое масло), а шток заслонки естественно не абсолютно герметичен (выход этой воздушной смеси) и стекание этой "смеси" в наклонный патрубок...
Лучше сейчас это просто все протереть и поглядеть как будет тёпленьким летом...

[yri-nvk]

спасибо, так и сделаю.

[stanislav]

У меня бывают "выделения" такого плана, но не постоянно и больше проявляется в жару. Уровень масла в норме. Думаю, что с системой вентиляции картера это не связано. Скорее всего это связано с системой повышения экологичности выхлопа (горячие газы подаются в камеру сгорания для повышения температуры и т.д.).

[КОСТЯН]

[Лучше сейчас это просто все протереть и поглядеть как будет тёпленьким летом... [/quote]
не факт, у меня первый звоночек был ещё в ентябре при +16, но правдо почти не заметно.
я на сапун поставил шланг и соединил его не с воздуховодом. а вывел в обычную 0,5 бутылку из под кока колы, а на воздухане просто заглушил с помощью ёршика от сапуна ТАЗа
проехал с замены 350 км, в бутылке масла почти нет.
под Глушилкой чистота и порядок.
решил вернуть все на место, а в шланг просто поставить Тазовский ёршик.

Замечание от модератора: LEO Обращаю внимание о нарушении Правил форума (технических правил цитирования). Рекомендую прочитать эту тему: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Alexxx]

Доброго всем вечера. Народ, подскажите откуда здесь масло, и что с этим делать. Пятно ГСМ наблюдается на пластине вокруг крепежного болтика(sorry за качество)

[КОСТЯН]

вообще не увидел!!!!

[YAN]

Алексей! Используй другой интернет-хранитель,а на форум ссылку скинь.

[Alexxx]

http://img-fotki.yandex.ru/get/3011/ego ... 8c5_XL.jpg

ну вот вроде, еще раз сори за качество

[КОСТЯН]

течет масло из под "мягкой глушилки"
посмотри здесь

[Alexxx]

Да, там какчественная фотка(последняя в теме)-один в один как у меня, но вот разница-там после этой хреновины к которой идет железная тяга, в недра уходит какойто шланчик, а уменя он тупо заглушен.... Костя, а у тебя чем дело закончилось?

[Marsek]

То же самое наблюдалось у меня. Заслонка "мягкой глушилки" имеет осевой люфт (вверх-вниз). Получается зазор между рычажком привода и пластиковой втулкой в коллекторе(белого цвета). Тесть на работе высек из фторопластовой пластины шайбы толщиной 0,7 и 0,8 мм. Вн. диаметр - 10мм, нар. - 25-30 мм. Мне подошла 0,8. Люфта не ощущается и заслонка свободно поворачивается. "Выделения" кардинально сократились. Чтобы было как на новой машине, надо менять уплотнительную втулку.
Даже через малейший зазор будет выходить воздух. Он же под давлением(турбина). Из трубки вентиляции картера всегда выходят пары масла. Если уровень масла высокий, то паров будет больше. При последней замене масла налили по-максимуму. Тысячи через 3 уровень стабилизировался на 5-6 мм ниже отметки "макс".
А еще сочились патрубки от интеркулера до коллектора. Причина - заводские хомуты. Когда их снимают "пассатижами", то они принимают форму яйца. Заменил на винтовые. Стало абсолютно сухо. Вообще, взял за правило заменять такие хомуты. И на топливопроводах, на системе охлаждения и т.д.

[КОСТЯН]

Костя, а у тебя чем дело закончилось?[/quote]
lнемного сопливит, я и забил на это, только при смене масла также меняю ёршик в трубке сапуна.