Резко заглох при наборе оборотов

[OrEAN]

спасибо, интересная версия )
В сервисе говорят форсунку одну поменять, по сканеру типа она помирает. Но по тесту обратки все в норме
Уточню номер ошибки, у тебя как я понял 0087

[Roman73]

Регулятор давления на ТНВД посмотри

[Алекs]

Интересно сколько накаполо и за какое время

[OrEAN]

Алекs
к сожалению не при мне капали, не могу сказать. Оснований не доверять особых нет.

[Алекs]

за минуту 8-10 норма 20 уже могут проблемы на максимальных Это знает тот кто непосредственно делает форсунки но не тот кто их переставляет

Добавлено через 2 минуты 5 секунд:
за минуту 8-10 норма 20 уже могут проблемы на максимальных Это знает тот кто непосредственно делает форсунки но не тот кто их переставляет

[Alex_za]

Недавно возвращался из смоленской области в Москву, фильтр у меня новый и пары тысяч не проходил. фильтр качественный мале, постоянно меняю на 7500, вместе с масляным тоже мале. Так вот, заправлялся на кануне возвращения в Москву на BP, залил литров 30. И где-то на полпути в Москву при наборе скорости почувствовал удар, с начало подумал, что цепь в дивгле лопнула или каробас помер, потому что удар был очень ощутимым, кое как скатился на обочину, двигатель не заводится, открыл капот все поглядел, ничего не течет, ремень приводов целый. Минут пять прошло всего после остановки, еще раз крутанул стартером, машинка завелась с пол оборота стартера. Приехал домой подключил елмку ничего из ошибок не показывает все чисто, чекенджин не горел. На всякий случай купил прочитску в топливной в бак . Залил сверх нормы инструкции и заправился на газпроме. И все до сих пор езжу. И спецом наваливал на трассе дабы еще раз поймать этот сбой, но ничего. Пока работает как часы, что это было так и не понял. Возможно гавеное топливо на BP попалось. При следующем ТО порежу фильтр и гляну чего там будет. Еще есть подозрение, что это передача в коробке вылетела. сейчас в коробке лукойл атв декстрон 3 залит. До этого на петроканаде гонял. Как вариант перестраховки сменить масло в коробке на синтетику.

[OrEAN]

Если подсос воздуха через лягушку, то какие симптомы? Кто сталкивался именно с такой причиной, подскажите плиз.

В итоге выяснилось что глохнет и на горячую тоже, сначала думал что только на холодную. Но всегда в первую минуту-две после начала поездки.
В сервисе гоняли ее со сканером минут 15 по дорогам, тапку в пол и просто - результата ноль, никаких ошибок, все показатели в норме. А утром в этот день глохла и чеком горела!

PS: промывка топливного бака сильно маловероятно поможет?

[Физик-ядерщик]

Если подсос воздуха через лягушку, то какие симптомы? PS: промывка топливного бака сильно маловероятно поможет?

Потеря тяги; аварийный режим двигателя; длительный запуск "на горячую"; глохнет при увеличении оборотов; ошибки Р1186 и Р0087... И самый главный симптом - наблюдение воздуха от лягушки к ТНВД через прозрачный шланг А промывка бака чему призвана помочь?

[OrEAN]

Физик-ядерщик
спасибо большое!

ошибка только одна, низкое давление в топливной системе, поэтому и грешу на грязь(воду) в баке..

[Физик-ядерщик]

Ну причин для такой ошибки может быть великое множество, но начинать поиск естественно следует с простого

[EgorNV]

Всем привет. Мужики, помогите. Уже перелопатил все и вся, не могу добраться до истины. Сорика катаю почти месяц. Проблема следующая. При наборе оборотов после 2000 тысяч двигун может потерять мощность (как будто турбина отключается), а может вообще заглохнуть, при этом чек может загореться, а может и не загореться. Не зависит от типа дороги, ямок, горок и т.д. Две форсунки меняные, турбина меняная на 80000, пробег 100000. Всю голову сломал, тем кучу перечитал, глаза разбегаются с чего начать (уже мысли дурные лезут - зачем дизеля взял, до этого тока на бензинке ездил). Фильтр топливный менял - не помогло, бак и стакан смотрел - чистейшие, система вроде гирметична. Где-то пишут форсунки, где-то ДМРВ, где-то клапан обратки, где-то ТНВД. Короче руки опускаются, не знаю с чего начать. ЕГР вроде заглушен.

[Tulyak]

Начни с чтения ошибок!

[мухтар]

(уже мысли дурные лезут - зачем дизеля взял, до этого тока на бензинке ездил)

Раньше я тоже боялся брать дизель. А теперь доволен что рискнул .
Сейчас я по немного начал изучать топливную систему и болезни топливной системы.
И у меня были такие симптомы как и у тебя.
Первый раз вылечил заменой топливного фильтра. А второй раз вылечил молотком. Да именно молотком.
Стукнул 2-3 раза по клапану ( не сильно) в торце топливного аккумулятора при выключенном двигателе. Видимо какая соринка попала под иглу клапана.
Сейчас собираю стенд для диагностики и ремонта топливной системы и форсунок. Как закончу поставлю авто на ремонт.
Тебе совет такой.
Для начала, как и советовали выше , считай коды ошибок. А там и нам легче будет тебе помочь.
Удачи .

[EgorNV]

Спасибо за отклик. Вчера WD40 все контакты прочистил, пока наблюдаю. А если чек не горит, как ошибки считать? Мухтар, молотком по клапану сброса аварийного давления в рейке, получается?

Добавлено через 2 минуты 41 секунду:
Ошибки как считаю, отпишусь.

[Физик-ядерщик]

чек не горит

И что? Если ошибка зажигала чек, значит прописалась в памяти. Некоторые ошибки чек вообще не зажигают никогда, а прописываются...

Добавлено через 4 минуты 47 секунд:

Две форсунки меняные, турбина меняная

По какой причине? Детали новые или восстановленные?

Добавлено через 2 минуты 16 секунд:

система вроде гирметична. ЕГР вроде заглушен.

Вроде? А посмотреть?
И вообще, пока одни эмоции, никакой конкретики. Давайте больше информации по существу.