Не заводится (плохо заводится) на горячую

[Соренто 04]

Поменял топливный фильтр, всё затянул, поставил по дополнительному xамуту на шланги от фильтра, заводится стал xорошо.

[PavelIgorevich]

ну и что я говорю.
Это уже было , да с клубниками, которые приезжали)))

[kyshtym]

Отмечусь и я. Потеплело на майские и всплыла проблема с плохим пуском после долгой езды (т.е. хороший прогрев). После поездки с дачи постояла около дома примерно час. Пытаюсь завести - стартер маслает, но ни намека на вспышку. Раза три покрутил, вышел подкачал лягушкой и после этого нехотя запустилась. Было подобное один раз зимой (-20) - заехал в подземный паркинг. Там было довольно тепло. Через час сажусь, завелась сразу и через 2-3 секунды заглохла. После нескольких попыток опять нехотя запустилась. Дальше все штатно. И еще заметил, что иногда при запуске на горячую бывает, что двигатель пускается сразу, но также через 2-3 секунды его как бы встряхивает и после этого он переходит в аварийный режим (не набирает обороты и похоже турбина не работает). Перезапускаешь и все работает штатно. Грешу на датчик на рампе, но вот какой из двух? Диагностика покажет или необходимо диагностировать именно когда происходит такой сбой?

[Денис Попов]

Прошу помощи! Новичок! Не посылайте сразу! Весной приобрёл Сорика 2005 года, 174 л.с. по ПТС, Кореец! До недавнего времени проблем с авто не было! Постепенно стал хуже заводиться, особенно на горячую, после долгой поездки! Да и на холодную приходится покрутить стартером! С помощью советов участников форума проверил форсунки на слив в обратку 4-мя шприцами, как я понял они в норме, 9,10,10, 8 мл. за минуту. Снял резиновую трубку со штуцера, находящегося над клапаном в торце рампы. обнаружил что с него идёт топливо даже при работе на холостых оборотах! Вопрос: что это за клапан? Аварийного сброса давления? Должно ли с него идти топливо в обратку? На сколько я понял что на 170 сильных моторах должен стоять другой клапан? В магазинах говорят, что клапан идёт вместе с рампой!

[Дед Форсуныч]

Для начала выкладывайте вин ибо в 2005 году 170 сильных моторов не было на сориках , максимум с 2006 пошли. Отсюда будет понятно какой вариант клапана стоит. Остальное потом.

[Roman73]

А в 2005 году VGT движки о скольких лошадях были?

[Дед Форсуныч]

Я встречал 170 сильные с 2006 года. В 2005 насколько знаю были только 14* сильные не VGT.

[Roman73]

VGT, факт, с регулируемой геометрией. У самого такой, кореец.

[Дед Форсуныч]

Вин можно ?

[Roman73]

KNAJC52485A468792

[Дед Форсуныч]

Да действительно VGT, один из тех немногих корейских мутантов которые шли с турбиной 28200-4A421, а не как у остальных 28200-4A470. И рейка топливная без клапана.

[Roman73]

Все так и есть

[Денис Попов]

Вин KNAJC52485A494913. На топливной рампе с торца есть мех.клапан.

Добавлено через 9 минут 5 секунд:
Выглядит как на втором изображении Тема: Варианты топливных рамп (реек) устанавливавшиеся на Соренто.

[Дед Форсуныч]

Вин выдаёт 2 варианта реек, первый это без клапана и второй это тот клапан как вы указали. Клапан этот не должен давать течь , максимум небольшие сопли. Отдельно он продаётся !

[Денис Попов]

Если в одном варианте клапана нет то может и на моей рейке его просто заглушить?