Масло на патрубке после промежуточного охладителя

[ProIV]

Заказать что ли парочку...пощупать в живую

Кувалда.ру есть? Можно у них посмотреть, пощупать))) http://www.kuvalda.ru/catalog/6897/ да и подешевле

[Nikolay0812]

ProIV
Я уже заказал .На следующей неделе получу, пощупаю.
В принципе, у меня всё сухо на патрубках, я после покупки установил дополнительно к штатным хомутам-обычные (не усиленные) винтовые хомуты.Держат,уже три года почти.

[runner_Perm]

Итак. Поменял я злополучный патрубок с хомутами.
Для начала поискал похожие патрубки и заказал 28262 27251 от Спортейджа. Он видимо из остатков или возвратный, потому что был один и стоил 219 рублей. Подумал, что даже если не подойдет, то не жалко. Хомуты купил в крепежном магазине.
Для начала снял хомуты с верхнего патрубка, и затем сам патрубок.
Потом полез вниз, сндвинул нижний хомут, который к интеркулеру крепит, и выдернул металлическую трубу вместе с патрубком вверх.
Приложил купленный патрубок и убедился, что он точно такой же. Поменял патрубок. Сверху опустил металлическую трубу с патрубком и одетыми хомутами вниз. Снизу поправил патрубок и одел его на интеркулер. Поставил на место верхний патрубок. Затянул все хомуты. Все.
Да. Патрубок не прямой, а слегка изогнутый.

[aleks-rus]

Тоже собираюсь завтра на замену патрубков и чистку впускного коллектора, но посоветовали использовать пружинные хомуты. Есть мнение, что пружинные там не просто так, а целенаправленно, при нагреве патрубков это все расширяется синхронно, и хомуты тоже. Жесткие фиксирующие хомуты со временем деформируют (прорезают) резиновый патрубок.По крайней мере не лишено логики и смысла, заказал патрубки и комплект пружинных хомутов (оригинал)

[Nikolay0812]

Есть мнение, что ... при нагреве патрубков это все расширяется синхронно

Очень интересное мнение,особенно если это касается патрубков промежуточного ОХЛАДИТЕЛЯ воздуха

[aleks-rus]

оно конечно, если там комфортная, постоянная температура как на курорте, но все таки от летней жары, до суровых Северных морозов, годовой перепад температур от -50 до +40, а так ничего, даже можно слегка и постебаться

[Nikolay0812]

можно слегка и постебаться

Александр,без обид,я надеюсь
Просто опыт на наших машинах показал,что пружинные хомуты на патрубках промежут.охладителя-не надёжны и не долговечны(к тому же крайне неудобны при демонтаже).
Три года назад,когда я купил свой рестайл,то нижние патрубки(как и у многих коллег) все были в масле,просто нАросты смеси грязи и масла.Отмыл,отчистил,понял что патрубки целые,а проблема именно в хомутах.Купил обычные(не усиленные) винтовые хомуты,чуть сдвинул штатные пружинные и параллельно установил купленные.
Уже три года-сухо.Даже масленых "запотеваний" нет.

[aleks-rus]

Все таки, мне кажется, что дело не совсем в усиленных хомутах...Резиновые патрубки "трудятся" в довольно агрессивной среде, как то перепады температур, наличие горячего масла, даже вибрация от работы двигателя..Все это ведет к потере эластичности резины, трещинам и конечно к ослаблению стыков металла и резины..Отсюда масляные потеки, подсос неочищенного воздуха, снижение эффективности турбонаддува..Завтра попробую сфоткать процесс замены патрубков, описать их состояние и огласить мнение моториста...

[ВЕЛ]

подсос неочищенного воздуха

Александр, ты о чем?!
Там ВСЕГДА избыточное давление, и никакого подсоса в помине нет

[aleks-rus]

Вчера заменили патрубки, все четыре, с мойкой посредством кучи "химии" и немалым количеством не нормативной лексики...
старые патрубки были "дубовыми", но без трещин.Впускной коллектор имел внутри затвердевшую "кашу" серо-черного цвета и консистенцию старого асфальта, сантиметровой толщины на внутренних стенках и комья,бугры и наросты в просвете...
Новые пружинные (оригинал) хомуты пришлось напяливать используя тиски и обращение к чьей-то матери, очень тугие и по диаметру впритык к патрубку. Так же новые патрубки пришлось подгонять по длине, видно с запасом были на случай ядреной войны.
Результат:
Вроде бы тише звук двигателя, исчезла какая то "гулкость", улучшилась динамика, завтра проверим расход (будет поездка в соседний город 300км. в оба конца).
Пожелание:
Мойте и меняйте, хуже точно не будет.

[Алфизик]

Александр, где обещанные фотки процесса?

[ВЕЛ]

Впускной коллектор имел внутри затвердевшую "кашу" серо-черного цвета и консистенцию старого асфальта, сантиметровой толщины на внутренних стенках и комья,бугры и наросты в просвете..

ЕГР заглушен?
Ибо вариантов этих наростов два, как минимум:
1. езда с плохим воздушным фильтром (порван, неплотное прилегание уплотнителя, вообще без фильтра)
2. ЕГР

[morbid]

На патрубки цены совсем не гумманные.
Чем можно заменить?.. Кулер родной.
И диаметры может кто подскажет?
Точно нужен короткий нижний 281684A160, сопливит (справа по ходы машины)
И верхний угловой (слева по ходы машины)

[ВЕЛ]

то, что он сопливит, не значит, что он дырявый.
У меня это место потело много лет. При недавней ревизии я выяснил, что
патрубки все целые, но именно этот, нижний, на входе в интеркуллер,
больше всего был замаслен, и именно из под него через пружинные хомуты
выдувался масляный туман и воздух. На холостых утечки не было, а вот
при наборе оборотов - свистело, дай божЕ.
имхо
Сначала надо закупить подходящие силовые хомуты и заменить их во всей
системе подачи воздуха. Именно во время этого провести ревизию целостности
патрубков.

[morbid]

силовые хомуты

Так понимаю простые ленточные не прокатят?

подходящие

Примерный диапазон диаметров не помнишь Слава?