Надо ли запрещать ксенон?

[rostislav]

я примерно полгода назад читал

Может это: ЗР март 2009г.?
".... Между прочем, упомянутая выше малая длинна волны ксенона фактически подписала ему смертный приговор в мировом масштабе! Вы пробовали глядеть без защитных очков на дуговую сварку? Дуга в газоразрядной лампе - это , по сути, то же самое. Так вот, яркий свет с длинной волны меньше 470нм (а он у ксеноновых ламп как раз такой) постепенно приводит к отслоению сейчатки! Попытки разработчиков сделать свет "теплее" тут же снижали их эфективность. Вот почему современный ксенон лишен будущего. Оно за мощными светодиодами. Как только немного подешевеют, ксенон уйдет в историю."

умному Филипсу

Хочется напомнить ВАМ что именно Филипс являеться "родителем" ксенона в 90-е (точный год не помню), и если ВЫ считаете его мнение гораздо необъективней ВАШЕГО (и Ваших "установщиков ксенона") тогда у меня к ВАМ вопросов нет.
И еще, хочется напомнить вам, почему ксенон не подгодит в обычные фары.
"Да, ксеноновые лампы ярче галогеновых, но беда в том, что далеко не весь этот свет попадает на дорогу. Ведь ни один отражатель не являеться идеально гладким, а потому часть света отражаеться от его микронеровностей самым непредсказуемым образом. Доля такой паразитной засветки тем больше, чем МЕНЬШЕ ДЛИННА ВОЛНЫ ИЗЛУЧЕНИЯ, а дуговой разряд испускает более короткую волну, чем раскалённая нить! Стало быть, ксенонки дают больший процент вредного света, бьющего по глазам. Не даром ведь фирменные отражатели фар, предназначенных для газоразрядных ламп, имеют меньшую шероховатость по сравнению с обычными.
Помутнение, грязь или вода на стекле фары опять-таки повышают ослепляющий эффект. Поэтому рассеиватели ксеноновых фар делают из особо прозрачного поликарбоната, более стойкого к воздействию абразивных частиц и ультрафиолетового излучения."

[YAN]

Есть один маленький совет,слепят-мой стёкла внутри салона! Слой пыли и если куришь-смолистых отложений оседают на стекле и являются преломителями светового потока,как треснутое стекло.А ещё хорошо помогают анти-фары-очки со специальной поляризацией.

[Nikoz]

хорошо помогают анти-фары-очки со специальной поляризацией.

Постоянно,когда ночами езжу-одеваю,и пофиг ксенон...

[TZYus]

yrasik, Страусь, lepsus - Если бы все так делали, и не только ксенонщики.
А очки надо попробовать.

[ShineOn]

Мне ксенон ставили у дилеров, с обязательной регулировкой на стенде (ящик с линзой) - сам присутствовал при регулировке.

[Страусь]

Хочется напомнить ВАМ что именно Филипс являеться "родителем" ксенона в 90-е (точный год не помню), и если ВЫ считаете его мнение гораздо необъективней ВАШЕГО (и Ваших "установщиков ксенона") тогда у меня к ВАМ вопросов нет.

И как только Филипс понял, что ксенон это зло он сразу перестал его делать?

Доля такой паразитной засветки тем больше, чем МЕНЬШЕ ДЛИННА ВОЛНЫ ИЗЛУЧЕНИЯ, а дуговой разряд испускает более короткую волну, чем раскалённая нить! Стало быть, ксенонки дают больший процент вредного света, бьющего по глазам. Не даром ведь фирменные отражатели фар, предназначенных для газоразрядных ламп, имеют меньшую шероховатость по сравнению с обычными.
Помутнение, грязь или вода на стекле фары опять-таки повышают ослепляющий эффект. Поэтому рассеиватели ксеноновых фар делают из особо прозрачного поликарбоната, более стойкого к воздействию абразивных частиц и ультрафиолетового излучения."

Напоминает одну статью, у нас в Ебурге. В ней объяснялось, почему в именно в Ебурге такие хреновые дороги. Автор статьи приводил расчеты, связанные с местоположением города и гравитацией Выглядело занятно.
При любом техническом споре, имя автора исследования не имеет и не должно иметь значения.
Вот бы еще ссылочку, почитать об исследовании Филипса.

[rostislav]

Вот бы еще ссылочку

Нет не перестал, только не делает под обычный патрон, потому что в простые фары его установка противозаконна (это удел азиатских производителей, в основном Китайских). А ссылки я писал выше.

[RomanS]

Мне ксенон ставили у дилеров

А это ничего не меняет.
Дилеры и тонировку предлагают.

Пока можно не бзд... не особо волноваться тем, у кого гзинон H7 в линзовке. До прямой ссылки из "проверочного" ГОСТа на нормирующий допуск и маркировку (Наши ГОСТ Р - это перевод норм ЕЭК ООН)
НО:
В "основных положениях по допуску" русским по белому сказано, что эксплуатация ТС запрещена, если стоят лампы, не предусмотренные конструкцией фары.
А предусмотрены галогеновые 55Вт.
----------------------------------------------
А теперь самое главное:
Если ТС снято с производства, можно ставить другие фары. Явно разрешено Законом.
К тому моменту, как законы пройдут, Соренто будет типичной "снятой с производства".

[rostislav]

Почему не стоит ставить ксенон.
http://in-drive.ru/4695-pochemu-ne-stoi ... senon.html

[Страусь]

Почему не стоит ставить ксенон.

Спасибо за ссылку. А про Филипс есть ссылка?

[регион 63]

В "основных положениях по допуску" русским по белому сказано, что эксплуатация ТС запрещена, если стоят лампы, не предусмотренные конструкцией фары.

Если быть точным, то там написано, что эксплуатация ТС запрещена, если:

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

Кто из стоящих на дороге гайцов имеет возможность и право определять, соответствует ли расположение и режим работы внешних световых приборов на вашей машине требованиям конструкции транспортного средства и соответствуют ли лампы и рассеиватели установленным на ТС световым приборам? На основании какого документа они будут это делать? У них есть официальный ответ от каждого производителя по каждой модели? Или будут принимать решение, потому что им так кажется?
Докопаться можно только за неправильно отрегулированный пучок света, но проверять его имеют право только сотрудники технадзора ГИБДД и только с использованием спец. технических средств.

[rostislav]

А про Филипс

Сейчас не найду (я в компе не продвинутый), хотя попробую. До этого смотрел так: В яндексе набрал "запрещенный ксенон" и вперёд.

Добавил через 19 минут

Кто из стоящих на дороге гайцов имеет возможность и право определять

Ну а как порядок на дорогах наводить? Кстати, нарушение с световыми приборами равноценно с нарушениями с тормозной системой, рулевым управлением и т.д. Значит за тормоза и рулевое пусть наказывают а за ксенон, не имеете права проверять? Да, очень интересный подход. А не задумывались, что ВАШ ксенон действительно слепит встречных водителей и не одна регулировка не может устранить ЭТО. Ну а по поводу "установил у дилера", да им вообще пофиг чё ставить, ксенон, тонировка в ноль или кенгурятник (который кстати тоже запрещён), лиш бы деньги платил. Если бы ОНИ отвечали за то что ставят уж поверьте не ставили, представьте ситуацию дилеры затонировали вам авто, вас наказали, вы подали в суд и получили от НИХ деньги за то что ОНИ вас "подставили". Кстати вы можете себе представить что будет с автосервисом, ну например в Германии, который установит на авто клиента какую-нибудь лобуду которая запрещена законом?

[TZYus]

из ссылки rostislavа: "в том, что наличие большого количества света вблизи автомобиля приводит к тому, что зрачки Ваших глаз сужаются, ухудшая Вашу способность видеть вдалеке. Несмотря на это, у Вас складывается ложное чувство безопасности. И всё это пока без учёта значительного уровня ослепления Вами других участников движения..."
Для меня лично хватает и этого. Пока был молодым, ослепление переносил легче, да и широта светочувствительности глаз была лучше, сейчас с этим сложнее.
Поэтому прошу, не забывайте - ВЫ не одни на дороге!!!

[регион 63]

Значит за тормоза и рулевое пусть наказывают а за ксенон, не имеете права проверять? Да, очень интересный подход. А не задумывались, что ВАШ ксенон действительно слепит встречных водителей и не одна регулировка не может устранить ЭТО.

Ну, во-первых, техническое состояние тормозов и рулевого управления гайцы тоже не имеют право проверять на дороге, при наличии у водителя талона ТО. Во-вторых, вы, наверное, не поняли вопрос. На основании чего гайцы должны принимать решение о соответствии-несоответствии типа ламп световому прибору? Кто дал им такие полномочия? Они что, все аккредитованные специалисты в этой области? На какую техническую документацию они должны опираться? Что гаец должен писать в протокол? Типа: "Я читал где-то, что на Соренто ксенон с завода не устанавливается, поэтому считаю, что водитель нарушил пункт такой-то..."?

З.Ы. У меня не стоит ксенон, и я вовсе не сторонник самостоятельной его установки, - меня интересует лишь юридическая сторона этого вопроса.

[rostislav]

На основании чего

Это вопрос не ко мне, не хочу фантазировать. Но порядок на дороге нужно наводить во всём, не забывать сколько бед может натворить "железяка" на дороге. Кстати в Европе, и не только, как то борються с этим явлением и достаточно успешно. Кстати (уж если пофантазировать), попался на стационарном посту с этой лобудой, лишат прав (на долго), как считаете желающих поубавиться? Вообщем было бы желание, найдут как боротся с этим явлением.

Добавил через 3 минут
Чуть не забыл, однажды в зад моей авто вьехал один джигит, по тормозному пути было видно что у него тормозило одно колесо. Я к чему, лучше где нибудь етого идиото тормознули Гайцы и проверили его тормозную систему, глядишь и ДТП не было бы.