Какое должно быть давление в шинах?

[Anatoly67]

Для себя определился давно...2.5 качаю. Пробовал 2.2, какая то расхлябанная становится и управление в минусе.

[slava79]

2.5 качаю

перебор ,даже для зимы

[Anatoly67]

перебор

Спорить не буду и не хочу. Мне комфортно с ТАКИМ давлением.

[slava79]

ну ,если ты по пенсионерки ездишь, то да.
а если нет,то ты потенциальный виновник ДТП (тьфу три раза)

[@patap262@]

2.5 качаю. Пробовал 2.2, какая то расхлябанная становится и управление в минусе.

Полностью согласен с Анатолием правда себе качаю 2.4 а в обще все эти разговоры в пользу бедных ихмо. Идеальное давление в данной покрышке при данном износе, при данных условиях на данном автомобиле при данных погодных и дорожных, условиях ни кто не скажет. Ну кроме Т.к.рекомендуемые заводом-изготовителем значения обычно являются результатом компромисса между эффективностью работы колеса, его нагрузкой и комфортом для пользователей. То дальше дело выбора каждого либо управляемость экономичность топлива но ремонт подвески то смело 0.1 -0.2 + или выбираем мягкость хода повышеный расход топлива и ремонт дисков 0.1-0.2 - . Главное не привышать max load и мах pressure на маркировке шины ну и индекс скорости по возможности .

[КОРЕШ]

Вот тут пишут про давление в колёсах, а никто не указывает какая резина стоит. У меня Ханкук Динапро МТ. Обычно качаю 2,3, но т.к. сейчас в городе нет дорог, то стравил до 2,1. Так вроде помягче.

[Anatoly67]

по пенсионерки

Не улавливаю твоей логики, хотя признаюсь...не "рысачу". И кстати, управляемость авто выше как раз в "штатном" давлении или "перекаченной" (в разумных пределах) шины. А вот в "приспущенных" - валкость и расхлябанность в поведении авто.

[slava79]

пятно контакта должно быть не больше и не меньше,все зависит от фактического веса авто .при перекачке улучшается управление но увеличивается тормозной путь. так как ,пятно контакта уменьшается ,если поймать на грани, рулежка и чтоб машина не подпрыгивала(можно не почувствовать)тогда гуд
при не докачке машин ,не рулится ,но мягче ,колесам кирдык если в поворот резче войдешь или по кочкам активнее.тормозной путь короче
во всех случаях езда по пенсионерски(медленнно ,акуратно,вяло и т.д)сохраняет диски ,резину,само авто.НО, тебя все матерят потому что всем мешаешь и теряешь уйму времени
где то так

[@patap262@]

практика без теории ведет к многим ошибкам,бывают ошибки при которых страдают другие люди

Вот здесь даже и не поспоришь

Добавлено через 5 минут 30 секунд:

,все зависит от фактического веса авто

Так может к теории сначала есть такой закон Бойля физика 6 класс поэтому очень жаль что вы Вячеслав когда качаете колеса по мануалу к примеру на станке шиномонтажа и потом чтоб его подкачать всегда снимаете с машины. Ну или колесо вывешиваете считая что от веса у вас давление изменилось

[slava79]

Ну или колесо вывешиваете считая что от веса у вас давление изменилось

немного хоть подумал?
ты 2.0 качал и кричал это кайф ,я себе все нервы истратил доказывая что ,нет, а теперь ты качаешь 2.4 (с моей подачи)и опять чет тебе не то?
какие вывешивания,какое снятие колеса?что за бред?
колеса качаются от загруженности авто,если я перегружу авто,значит я и колеса накачаю больше чем по мануалу.пятно контакта с асфальтом должно оставаться одинаковым при разных весовых данных авто,для этого подкачивают или спускают давление

Добавлено через 2 минуты 11 секунд:

закон Бойля

со своими закономи и цитатами из интернета, колеса накачать прально, чет не получается смотрю У ВАС МИХАИЛ

[@patap262@]

перелапатил инет и сделал вывод

Добавлено через 44 секунды:

со своими закономи и цитатами из интернета,

Добавлено через 2 минуты 10 секунд:

олеса качаются от загруженности авто,

А для чего с твоей логики на пустой машине 2.4 сели 5 по 90 кг и в багажник кг 150 закинули так давление до 3.0 а то и больше вырастет а вы Вячеслав туда ещё и подкачать хотите

Добавлено через 9 минут 12 секунд:

2.4 (с моей подачи)

Боже упаси

[slava79]

закинули так давление до 3.0 а то и больше вырастет

давление вырастает не больше 0.4 ,исходя из пробега ,температуры среды и доводят его до нужного,у разных машин(грузоподъемность разная)один типоразмер колес, качается по разному,так почему ?
дискусию закончил
со своим сарказмом (гов..ом)вроде просил не лезть(включая форум)если ,что то не нравится , научись выражать и отстаивать свою точку зрения, не можешь,не берись

[Nikolay0812]

[user]@patap262@[/user]
slava79
Коллеги, давление в шинах-это не тот вопрос,ради которого стОит повышать градус дискуссии.

Замечание от модератора: Nikolay0812 Не забываем придерживаться п.1 Правил форума.

[batyapskov]

про давление в колёсах, а никто не указывает какая резина стоит.

Вообще, не понимаю, предмет спора Простая, логика подсказывает, что если используется резина размером рекомендованной заводом изготовителем (стоковая) - смотрите манул или табличку на двери. А, если уже используете резину на 18 и низкопрофильную или гряземесы низкого давления - смотрите рекомендации на данные шины. Главное, при неправильном давлении износ шины будет происходить гораздо быстрее. Да, думаю далеко не все проверяют давление в колёсах, как рекомендовано через 500 км.пробега.

[Demetris]

Прочитал 14 страниц - и в итоге?
Немного личных наблюдений: стоит ооооочень мягкая резина TOYO OpenCountry A/T 245/70/16. Накачал ее до 2,4+/-0,1 атм в начале мая (на улице было +15 или около того). Ничего не трогая, намедни поставил TMPS датчики, и поехал окучивать картофан к родственникам (150 км от города), на обратном пути понаблюдал за датчиком давления/температуры, в итоге :
Утро, по датчику +15/2,3 атм, день - по датчику +20/2,4 атм (машина стояла в теньке). Затем поехал - к концу пути Т в покрышках была +40, Р - 2,8-2,9. Какой-то разницы в поведении на дороге не почуял (ну, после 20 соток картошки вообще фиг чего почувствуешь, кроме желания на кровать упасть ).

Так вот маленький вопрос - в рекомендациях по накачке давление указано для каких-то "нормальных условий" (т.е. учитывается изменение на эти +/- 0,5 атм), или же надо к заветной цифре периодически подгонять давление (типа - проехал 100 км - покурил - пописал - - поехал дальше?).

З.Ы. от самой шины много что зависит - на предыдущем Кордианте при 2,4 было не сильно комфортно, снижал до 2,1-2,2.