Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ

Djinn » 13 фев 2016, 18:03

PavelIgorevich писал(а):Ну тогда расскажите зачем вообще полезли снимать клапан ?

Как зачем?Для проверки его работоспособности,и чистки.Ищу причину методом исключения.А изначальная поломка описана в данной теме,в самом её начале.

PavelIgorevich » 13 фев 2016, 18:16

Смотри дружище. Всю тему читать не стал....
Твоя ошибка , как тебе тут уже правильно сказали - это давление в топливной.
Тебе надо было не лезть в насос, так как он не причина твоей беды. Надо было сначало проверить клапан и датчик на рейке. Говорю о том что точно знаю. Потом , если есть время , а оно у тебя есть. Проверить форсунки. Новые они или старые - это не показатель... Мог поймать все что угодно , воду, грязь , песок и т.д. Фильтр - это не панацея от всего. Ну и пока сейчас ты не подключишь нормальный сканер или е найдешь грамотного диагноста, можешь натворить еще много бед.

Добавлено через 4 минуты 1 секунду:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ
И еще вопрос. Вы когда снимали клапан с насоса для его чистки, Вы его разбирали , что нибудь на нем крутили, кроме крепежных винтов или просто внешне почистили ?

Djinn » 13 фев 2016, 18:22

PavelIgorevich писал(а):Надо было сначало проверить клапан и датчик на рейке.

ДАТЧИК НА РЕЙКЕ РЕДКО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ,а клапан я дотягивал-безрезультатно.Каким образом по вашему можно проверить эти датчики ещё?И с чего вы взяли,что у меня плохой сканер?)То что нужно он диагностирует,и не уступает сервисменовским...По крайней мере сканеры в сервисе большей информации не дают,нежели у меня.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ

PavelIgorevich писал(а):И еще вопрос. Вы когда снимали клапан с насоса для его чистки, Вы его разбирали , что нибудь на нем крутили

Он не разборный.Только внешняя чистка.

PavelIgorevich » 13 фев 2016, 18:30

У если Вы мне будите утверждать, что те или иные датчики вечные и они не являются причиной проблем с давлением, тогда я просто разведу руками. Эти моторы стоят не только на Ваших машинах и проблемы по топливной мы решаем часто. Скажу Вам просто и доступно. Причину такой работы мотора можно было найти и определить , а возможно и решить до вмешательства в работу насоса в короткие сроки. Теперь же все немного сложнее и видимо с Вашими дальнейшими действиями, будет еще сложнее. Вы не там ищите. А попытки самому найти решение методом исключения-приведут к большим тратам денег.

Djinn » 13 фев 2016, 18:36

PavelIgorevich писал(а):У если Вы мне будите утверждать, что те или иные датчики вечные и они не являются причиной проблем с давлением, тогда я просто разведу руками. Эти моторы стоят не только на Ваших машинах и проблемы по топливной мы решаем часто. Скажу Вам просто и доступно. Причину такой работы мотора можно было найти и определить , а возможно и решить до вмешательства в работу насоса в короткие сроки. Теперь же все немного сложнее и видимо с Вашими дальнейшими действиями, будет еще сложнее. Вы не там ищите. А попытки самому найти решение методом исключения-приведут к большим тратам денег.

Я ничего не утверждаю вам.И я сюда обратился за помощью.Если вы можете что то посоветовать,то я с удовольствием выслушаю,а пока я от вас вижу только намёк на то,чтобы я обратился к вам в сервис,которых и у нас полно.Спасибо,не нуждаюсь)Всего вам доброго,я подожду дельных советов.

PavelIgorevich » 13 фев 2016, 18:43

Ваша гордость или как это у Вас называется,, будет сильно мешать Вам в ремонте машины. Вам здесь уже давали дельные советы и направления куда искать решение, но Вы всем и мне не даете до Вас достучаться.
Если Вы разумный человек, то наверное понимаете, что я не приглашаю Вас в наш сервис за 100 км .
Я прикрасно ценю Ваше время и деньги. Если Вы как говорите слушаете, то перечитайте еще раз все что Вам посоветовали и я больше чем уверен, что найдете причину.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд:
Re: Нет тяги свыше 3000 оборотов,чёрный дым высокий расход ДТ
И еще. Есть такое понятие у сервисов "ремонт после ремонта клиента" . Востановительные работы после типа ремонта хозяина машины, всегда отнимают много времени и сил. Имейте это в виду.

Djinn » 13 фев 2016, 18:54

PavelIgorevich писал(а): Имейте это в виду.

Спасибо,но мы сами докопаемся до истины.Друг отогнал единыжды дизелька в сервис,где ему также,методом тыка,поменяли топливную систему почти полностью,за что он отдал бешенные деньги...Таким макаром и я поменяю всё по порядку,но за работу я с себя денег не возьму)))А если бы вы знали где собака зарыта,то несомненно подсказали бы,чем воздух сотрясать...Я то все эти темы прочёл,и всё что советуют пробую.Что я по вашему не попробовал сделать из предложенного,если вы прочли всю тему?

PavelIgorevich » 13 фев 2016, 19:03

Ну если учесть что тема открыта у Вас аж с сентября того года, то да. Вы видимо в конечном итоге доберетесь до истины, как Ваш друг. Вы уже поменяли лямба зонд ...
Теперь про сотрясания воздуха. Повторю Вам еще раз , коль Вы такой не пробиваемый. Я лично без того, пока не подключу сканер к машине, вообще ничего советовать или делать не буду. В какую сторону Вам искать, здесь уже сказали. Это не насос (был) и уж точно не лямба .... Ошибку Вам не правельно перевели.
Ваша проблема была в давлении топлива. Это либо форсунки , либо датчики . Все просто проверятся на компьюторе по коррекциям форсунок. Насос точно так же смотрица сканером по давлению при запуске и при работе.

Алекs » 13 фев 2016, 19:04

Андрей извини но теорию ДВС очень долго рассказывать Тебе конкретно говорят что нужно сделать в 99 процентов проблема в форсунке Когда ко мне приходит клиент и ему на стенде носом тыкаеш почти все говорят ААА Если утебя много денег ремонтируй методом замены елементов топливной Удачи

PavelIgorevich » 13 фев 2016, 19:07

Черный дым и потеря тяги , это как раз первый показатель неправельного впрыска топлива при нагрузках. Диагностика машины делается комплексно , а не местно.

Roman73 » 13 фев 2016, 19:09

Алекs писал(а): проблема в форсунке

Djinn писал(а):Что я по вашему не попробовал сделать

Как я понял из тобой описанного, обратку форс ты не проверял ещё. Пока просто утверждаешь, что форсы новые, всего!!! год прошли. А пробег за год какой? Что делалось при их замене? Форсы очень быстро убить можно. Топливную мыли при замене?

PavelIgorevich » 13 фев 2016, 19:10

Алекs писал(а):Андрей извини но теорию ДВС очень долго рассказывать Тебе конкретно говорят что нужно сделать в 99 процентов проблема в форсунке Когда ко мне приходит клиент и ему на стенде носом тыкаеш почти все говорят ААА Если утебя много денег ремонтируй методом замены елементов топливной Удачи

Здесь уже не только форсунки... Нужен просто грамотный диагност.

Djinn » 13 фев 2016, 19:12

PavelIgorevich писал(а):коль Вы такой не пробиваемый

Я конечно извиняюсь за свою "непробиваемость",но если по давлению понятно,что его можно сверить сканером с номиналом,но авто сейчас вовсе не заводится,и я не могу этого сделать.Ну это ладно,а где я должен взять номинальные параметры датчика,и как протестить их сканером,я не видел,что можно отдельно их проверить...И ещё,на данный момент меня интересует не проблема в целом,а именно то,что послужило причиной не заводки моего авто...(моё первое сообщение за сегодняшнее число).Да,с сентября того года истину ищу,вы правы.Но это меня не заставит ехать в сервис,уж извините...Может вы и толковый диагност и специалист,и я в этом не сомневаюсь,но у нас в городе таковых уж точно нет...

Алекs » 13 фев 2016, 19:13

Ранее ему обьясняли что да как человек не хочет слушать

PavelIgorevich » 13 фев 2016, 19:15

Давайте пойдем Вашим путем. Вы писали что у Вас есть сканер и он читает то что нужно. Подключайте его сейчас и пишите ошибки которые он покажет.

Кто сейчас на конференции