Антикор на Соренто

[YAN]

А где его взять теперь это пуш-сало?

[EugeneB]

на авторынках есть, сам видел. даже в магазе автозапчастей видел. но оно вонючее при разогреве.

[Сергей Петров]

ну в конвеле растстопом так и дуют. все затычки долой, комперессор, трубки по метру и в каждую дырку. машина потом "течет" примерно с месяц. но вроде никто не пачкался.
P.S. только пуш-сало я бы отрабокой разбавлял бы. гудрон это, конечно, очень сильно.

Если не ошибаюсь, гудрон и битум - одна хрень, и существуют в продаже битумные мастики для антикора. На пуш-сало вообще можно забить. Просто смешать битум с отработкой до нужной консистенции (можно подогреть) и в работу!

[dleo]

на авторынках есть, сам видел. даже в магазе автозапчастей видел. но оно вонючее при разогреве.

В Южном порту видел пушсало. Белая банка. Так и написано пушсало

Добавил через 1 минуту

На пуш-сало вообще можно забить. Просто смешать битум с отработкой до нужной консистенции (можно подогреть) и в работу!

Да ну... съездил, обработал антикором и забыл. Впрочем старую свою машинюшку - москвича отгоню на дачу, разберу и тогда буду пушсало мешать, разогревать и мазать если не продам конечно...

[EugeneB]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0% ... 1%83%D0%BC
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1% ... 0%BE%D0%BD
это про гудрон и про битум
мастика - это отдельная песня: там дофига различного рода присадок.

[dleo]

...
это про гудрон и про битум
мастика - это отдельная песня: там дофига различного рода присадок.

А можно у антикорщиков шведского купить и самому все обработать. Кому что нравится.

[Сергей Петров]

А не слишком ли заморачиваемся по поводу антикора и по поводу его состава? Можно и шведский купить и за большие деньги, только эффект все равно будет один. Зачем морочить себе голову, лучше подойти к дяде "Васе" в гаражах, который эксплуатирует всю жизнь машины и ремонтирует сам, он посоветует самый надежный и дешевый вариант. А про шведскую мастику.... реклама двигатель торговли, если денег лишних много, можно и ее забахать

[YAN]

Думаю,что вряд ли они продадут.Они приобретают в большой таре и многокомпонентную,это примерно,как колера на основу в малярке.Для каждого элемента разный материал,для рамы один,для полостей другой и т.д..Я когда делал антикор задавал подобный вопрос мастерам,дайте мол немного на всякий случай! На,что получил ответ:-будет"случай"подъедите,мы исправим,а с собой мы ничего не даём.Конечно может в других конторах не так,а в "ВАКСОИЛ"е вот так и гарантия 5 лет с условием обязательного визита каждый год на проверку состояния покрытия.Т.е.если где-то содрал или ещё,что они востановят бесплатно,нужно заплатить только за мойку автомобиля.Мне кажется такой вариант оптимальным,потому,что не задумываешься о покрыти .

Добавил через 8 минут
Я не согласен с Сергеем! Прежде,чем делать покрытие,мне показали образцы поверхностей обработанных антикором и предложили отковырять хотя бы маленький кусок от образца.Я пробовал и отверткой и ножом и наждачкой,бесполезно.А главное,что он (антикор)стоек к кислоте , ацетону и солям-главным виновникам коррозии.Я не пытаюсь делать рекламу,просто каждый сам решает:обрабатывать или нет и чем обрабатывать.

[Сергей Петров]

Для наружных поверностей неплохо, что антикор отодрать нельзя, но главный принцип, как мне объяснял один умелец, чтобы этот самый антикор в месте, где соприкасается с металлом, НИКОГДА не высыхал!!! А если это просто сухая корка, пусть даже твердая, смысл теряется, т.к в микротрещины этого твердого слоя может проникнуть влага и завестись коррозия между слоем антикора и металлом.
А днище, мои советчики обрабатывали так: мазали составом, который никогда не высыхает и в сухую жаркую погоду катались по пыльному полю. Пыль соответственно на липкие места прилипала, создавая корку, а под коркой всегда было вязко и липко. А если обдирать низ у машины о всякие каряги, то все равно никакой твердый антикор, который не можете отодрать руками, не поможет, силы видите ли разные.

[Михаил-Andover]

Я делал Ваксойлом машину в ....2002 году, еще на волжанке. В тех местах, где все высушили - воскообразная субстанция прилипла хорошо. В тех местах, в основном, в полостях, где осталось хоть чуток влаги (а сушили 5 часов - парой "пушек") - воск прилип плохо и через год отвалился хлопьями. Поехал на ремонт, а та контора- тю-тю.
Но не в ней дело. За два года покрытие полностью "слезло" с машины, и это на более-менее закрытых от пескоструйки местах , а про днище - я вообще не говорю, сошло на нет. Правда, пробег машины был за эти 2 года - под 100 ткм.
Не понравилось то, что воск сразу становится черным от грязи и пыли. Yan - может, я не понял и речь не о ваксе, но ваксойл удаляется легко всеми популярными и общеизвестными растворителями (в порядке меньшего воздействия - уайт-спирит - идеально , ацетон, керосин (-читай, соляра), простое масло, бензус. А уж ножом и отверткой
В итоге, я на это дело плюнул и все последующие машины делаю только растстопом. Правда ежегодно. Он тоже смывается на раз, но на год хватает. Эта зараза чем нравится, даже если ее полность, казалось бы, смыть, она все равно лезет со всех сторон во все мокрые и недоступные места. Да и баллончик всегда можно прикупить, для "косметики".
Вот только контору для обработки надо бы найти приличную, а то старое место "испортилось", деньги берут, а корицу жалеют.

[ВЕЛ]

С вышеупомянутым пушсалом аккуратнее...
На него реагируют поисковые собаки, которые ищут взрывчатку.
У меня был прецедент, как раз произошли события в Будёновске,
вся страна стояла на "ушах" в борьбе за безопасность и пр.
Так вот на блокпосте меня тормознули, и пока проверяли документы,
подвели собаку. Ну она и подала знак о наличии взрывчатых
веществ. Благо я до начала разборки всего авто на атомы вспомнил,
что читал в книге об этом. Более того, книга оказалась в бардачке.
А кусок пушсала я им выковырял за подкрылком.
Провели на месте эксперимент, собака сделала стойку на отковырянный
кусок пушсала.
Век живи, век учись, все одно дураком помрешь...

[YAN]

Покрытие рамы и агрегатов(мостов.пружин и т.д)напоминает пластмас-резину черного цвета.Я обрабатывал базовым способом т.е.по стандартной программе,все скрытые полости и днище с рамой.При обработке полостей дверей небольшое количество попало на наружную часть порогов.В результате на порогах появился налет подобный клею после скотча.Да он темнеет от пыли,но я пытался оттереть его и бензином и ацетоном,в результате я заматовал поверхность порогов,а налет пыли всё равно появляется на этих местах т.к. оттереть до конца не получается.

[Сергей Петров]

Весна, цветение...
Заглянул в выходные под машину, а там... сварные швы зацвели (на раме, на глушаке), а машина ведь новая, вот тебе и Ижевская сборка, вечно у нас из конфетки д... сделают. Вот она Ижевская сварка, нормально закрасить не смогли (ведь шов всегда сильно подвержен коррозии, т.к все легирующие элементы выгорают).
Озадачен теперь антикором. В сервисе просят 5т.р + свой материал. Посетил магазины Метро и Леруа, там можно прикупить компрессор за 3 с чем то тысячи + 600 руб набор китайский с насадками, итого почти те же 5 тыс. Вот думаю купить и сделать самостоятельно, не спеша. Да и оборудование в пользовании останется.
Вот еще думаю, можно ли компрессор для мойки авто как то приспособить?

[YAN]

. Да и оборудование в пользовании останется.
Вот еще думаю, можно ли компрессор для мойки авто как то приспособить?

Можно! В теме про компактную мойку писали,посмотри в разделе активных тем.Но,как мне кажется,получится метод краскопульта,а там давление не очень большое.

[dleo]

Вот еще думаю, можно ли компрессор для мойки авто как то приспособить?

Лучше конечно компрессор и наборы пистолетов что в Юшке продаются - наверняка подойдут. Там давление создать можно побольше, да и пистолеты с манометрами. Правда удовольствие недешевое. Компресняк 6 тыщ по минимуму и пистолетто 3,5 комплект. А моечное все - это слабое...
Насчет антикора, то Никкор продает и отдельно банки, у них там так и написано.