Эксплуатация зимней резины летом

[St.Paul]

velic-74
я может и не часто. но у нас 150 млн. населения в россии. один да найдется. и речь не только о соренто.

[I-man]

St.Paul
Тебе пора кандидатскую писать по теме: "Если мне понадобится, я могу убедить кого угодно в чем угодно"!
Прости, не хотел обидеть, но ты так много и разного здесь написал, что даже и не возразить!

[ShineOn]

у нас 150 млн. населения в россии. один да найдется. и речь не только о соренто.

Вот это точно, клоунов у нас хватает! Тут недавно рассказали по секрету: один укурок на Ferrari (причём летом на летней резине) ехал вполне себе в допустимых рамках скоростного индекса, указанного на его резине (явно не выше 240км/ч). Но то ли радиус поворота не тот оказался, то ли ещё какая хрень не совпала, в итоге поцарапал машину себе и ещё половине улице, по которой ехал.

[I-man]

половине улице,

Ой приувеличиваешь!

[ShineOn]

Каюсь, загнул малёха!

[LEO]

Я на зимней резине в +10 градусов в дождь (да, бывает в Питере утром ноль а днём тепло) попал в аварию только потому, что не оттормозился, абс стрекотала а толку нет. Я был не виноват, но от этого не легче. Сейчас тяну время чтобы переобуться попозднее, пару холодных дней можно и пережить аккуратным вождением. Все имхо

[morbid]

один укурок на Ferrari

[I-man]

Я на зимней резине в +10 градусов в дождь (да, бывает в Питере утром ноль а днём тепло) попал в аварию только потому, что не оттормозился, абс стрекотала а толку нет.

Леня, тебе в твоём посту осталось АБС виновницей признать.
Несколько лет назад мне в зад въехал БМВ, и то же самое говорил. Было +15, светило солнце, асфальт сухой. Ну и шипованая резина на БМВ.
На шипованой резине летом ездить нельзя. Ни по закону, ни по здравому смыслу. Если есть старая шиповка и ещё жаль выкидывать, шипы надотвыковырять, и можно ездить летом, учитывая, что сопротивление качению у этой резины выше, а максимальная скорость движения, как правило, ниже. В любом случае, индекс скорости любой современной шины с запасом перекрывает допустимую по ПДД.

Добавлено через 2 минуты 39 секунд:

пару холодных дней можно и пережить аккуратным вождением.

А вот это очень опасное заблуждение. Гораздо опаснее, чем езда на зимней полустертой резине летом. Естественно, без шипов.

[St.Paul]

причём летом на летней резине

кстати в ту ночь подмораживало так что вполне вероятно, что его и понесло как раз на его летней резине на 200 кмч

[morbid]

Ладно... в межсезонье кто когда переобувается?
Особенно зашипованные.
Апрель-май... Днём до +10, ночь-утро-до 12 по полудню могут быть заморозки.
Летняя работает до +5 и выше, ниже дубеет.
Я собственно до мая обычно езжу на зим./шип.
Да и при нынешней непонятной погоде вообще можно мозг сломать, на чём ездить.

[I-man]

С тех пор, как я съездил на липучке в Цель-ам-Зее (покупал специально для этой поездки), для меня шипов не существует. Хотя я и признаю, что в некоторых условиях шипы эффективнее.
Кстати, кто-нибудь из спорщиков знает результаты сравнительных полигонных испытаний шиповки и липучки?

[ShineOn]

Лёша, не оффтопь. Про сравнение липучки и шипов есть отдельная тема. Здесь исключительно про летнюю эксплуатацию.


Tapatalk @ iPhone

[I-man]

И ещё. Самая лучшая резина, лучшая тормозная система, самая безопасная машина - это голова!
Если там ничего нет, то шипы не помогут!
Игорь, даже в ПДД зимние шины с шипами и без различают. Есть запрет эксплуатации летом именно шипованой резины. И без уточнения этого тема превратилась в пустую болтовню ни о чем.
Хотя ты прав, прекратил.

[LEO]

I-man
У меня в начале апреля все произошло, скорость была км 40 в час, не больше, абс не виновата, резина по мокрой дороге просто как санки была.
Кстати, износ резины был минимальный, катал первый сезон.

[Борик]

Привет, ребяты! Вот читаю ваши посты и понять себе не могу как же удалось не убиться, не покалечиться самому и не покалечить других (3 тьфу).
С 1974 по 1993 г.г. ездили мы на крутых советских" Жигулях" и знали только два вида резины: Московского шинного и Ярославского шинного заводов.Ходила эта резина тысяч по сорок км.,а купить без переплаты в магазине по записи можно было только один комплект, о чем делали пометку в техпаспорте. Вот и ездили на ней и летом и зимой до полного облысения, а потом еще отдавали в наварку.( это такой процесс, когда на лысую шину наваривали новый протектор). Покупали у спекулянтов две шины новые по цене четырех, ставили на переднюю ось, а на заднюю- наварные. Наваренные ходили один сезон, новые - два. Так и ездили, к четвертому сезону машина обычно продавалась. И в голову не приходило, что, будем ломать себе голову какого октября или апреля надо резину сменить по сезону.

И ещё. Самая лучшая резина, лучшая тормозная система, самая безопасная машина - это голова!

Вот где правда. ИМХО.