Эксплуатация зимней резины летом

[sund]

Не все меняют резину, часть ездит на шипах круглый год. Кстати, нормально, только шумновато.

[St.Paul]

sund
Пожалуйста не говорите так больше. А то поверят ведь и будут так делать.

Любая зимняя резина летом ужасна, а уж шипы тем более

[sund]

St.Paul
Причину сами понимаете, изношенный комплект летней и комплект зимней, который на зиму уже не годен. Просто выбросить зимний комплект жаба не велит.

[sotesu]

Все беды от жлобства...

[sund]

sotesu
Проблем никаких кроме повышенного уровня шума. Резина плохая только для зимы. А износ протектора небольшой.

[St.Paul]

sund
Нет. вы не понимаете. Помимо шума проблемы связаны с отсутствием управляемости, увеличенном тормозном пути, увеличенном радиусе поворота и т.д. и т.п., что прямо влияет на безопасность вождения.

а потом зимняя шина имеет мягкий протектор, который при высоких температурах будет перегреваться. Это влияет на износ шины и на ее "детонацию".

[sotesu]

А также на расход топлива и ресурс агрегатов...

[sund]

St.Paul
Естественно, но снижение скоростного режима и аккуратное вождение делает эти минусы малозаметными

[ShineOn]

увеличенном радиусе поворота

Век живи, век учись! ©
Никогда бы не подумал, что использование зимней (пусть даже шипованной) резины влияет на радиус поворота...

[Gnomus]

при "детонации" шина с шипами особенно опасна, т.к. шипы работают как поражающие элементы, поэтому надо использовать липучку иначе могут обвинить в терроризме.

[St.Paul]

ShineOn
Игорь, но ты то куда? Неужели ты не понимаешь, что при движении на высокой скорости летом зимнюю шину будет стаскивать наружу, когда как летняя будет идти "как по рельсам". У меня блин полугрязевой мишлен то стаскивает там, где шоссейка идет как влитая...а что говорить про зимние шины? заедет такой вот летчик на зиме летом в поворот и улетит в рядом едущий авто с краю от него. а все почему? а потому что не справился с управлением. машину вынесло из-за увеличенного радиуса...

Gnomus
с юмором. спасибо.
на самом деле я имел ввиду, что такая шина и взорваться может, если на ней ехать продолжительное время на очень высокой скорости например в условиях теплой сухой погоды или даже жары.

[velic-74]

если на ней ехать продолжительное время на очень высокой скорости например в условиях теплой сухой погоды или даже жары.

Павел откуда такие утверждения то, я два года назад, все лето докатывал Conti 4x4 без шипов (повылетали), и жара была и дожди, и никуда меня не стаскивало, и тем более ничего не лопалось, хотя я и в Костромскую область ездил, и на север, и по месту не мало накатал, и по лесам на ней лазил. И не заметил я, что радиус поворота увеличивается.

[Chief]

Хочу добавить свои 5 копеек.
Когда покупал зимнюю резину (BRIDGSTOUN DM Z3 "ЛИПУЧКУ") продавец дал инструкцию производителя:
- зимней резина станет после 1000 км. по асфальту (должен стереться защитный слой)
- "зимней" резина будет 30-35 т. км (стирается слой с вкраплениями углерода который и делает ее зимней)
- после этого можно использовать только как летнюю.
По этому на рынке так много б/у "зимней" резины с Японии с еще таким "жирным" протектором которая по сути зимней уже не является.
Из своего опыта - каждая хороша по своему. Явного преимущества нет.
Удачи на дорогах!

[St.Paul]

Павел откуда такие утверждения то все лето докатывал Conti 4x4 без шипов (повылетали), и жара была и дожди

да честно говоря просто домыслы. мое имхо. не более. да тем более я же добавил на высокой скорости, возможно на пороге ее скоростного индекса.

И не заметил я, что радиус поворота увеличивается.

ну не заметили, рад за ваш пенсионерский стиль вождения. те, кто ездит с разрешенной скоростью хотя бы почувствуют разницу. и не говорите мне, что мягкая по протектору резина еще более размягченная на раскаленном асфальте будет вести себе аналогично летней шине. ее будет сносить нещадно на смежных скоростях. если уж грязевую сносит, то что говорить о более мягком протекторе зимней.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду:

- "зимней" резина будет 30-35 т. км (стирается слой с вкраплениями углерода который и делает ее зимней)

допустимый слой 4 мм. все. о чем еще говорить? о каких-то критериях по пробегу говорить глупо, ибо кто-то и за 15 убьет, а кто-то и 60 отъездит будет как новая. если продавец хотел сказать, вымоется углеродный слой, то бред какой-то.
те же нокиан четко дают градацию 8-6-4-"снежинка", т.е. на 4 мм. при стирании снежинки они дают понять, что зимнюю резину эксплуатировать больше нельзя, таковой она более не является, а не какой-то конкретный пробег. только выработка и не более, а не

"зимней" резины с Японии с еще таким "жирным" протектором

[velic-74]

рад за ваш пенсионерский стиль вождения

А это уже оскорбление, если ты считаешь что 130-140 это тихо, то приезжай к нам и поезди по нашим дорогам а не по МКАДу