Пропало давление масла!

[papiruso]

напомните коллеги: помню было этой теме: много ли масла выливается если открутить датчик давления? вроде бы если все делают замер давления и никто не упоминает что надо сливать масло, то значит если и сливается,то совсем немного? правильно?
хочу заморочится поставить электронный датчик давления с цифровой индикацией.

[Gubkin]

совсем немного?

вообще не помню чтоб что-то там выливалось

[papiruso]

там что совсем магистраль маслом не заполнена когда насос не работает?

[Страусь]

papiruso
Разве масло не стекает в Картер?

[Darsen]

Поменял масло 5/30 (оригинал) на вот это http://www.swd-oil.ru/pdf/dir_001/Rhein ... E_5W40.pdf
Всё - на прежнем уровне.

[papiruso]

Разве масло не стекает в Картер?

масло то стекает конечно, но наверняка есть полости где масло остается. например, у меня при замене масла после его слива с картера, при откручивании масляного фильтра на голову еще грамм 200 выливается. из за этого кстати вечно рулевая рейка грязная замасленная.

[batyapskov]

при откручивании масляного фильтра на голову еще грамм 200 выливается.

У всех так, , но где датчик масленый ничего не льётся, он повыше фильтра будет, да и клапан в фильтре.

[Ale-X]

при откручивании масляного фильтра на голову еще грамм 200 выливается

Сдернуть фильтр, надеть на него целлофановый пакет и откручивать, тогда рейка не потечет

[Страусь]

Прошелся в выходные по магазинам, манометра толком не нашел. Есть от Зилка, есть Камазовские - деления не нравятся. До 2 атм почти и нет делений.
Заслал запрос в фирму, подобрали на нужную резьбу (10х1). И цена хорошая

Завтра ищу метчик 10х1... И буду ставить.

[kapger]

Алексей, а зачем тебе метчик?

[Страусь]

kapger
По алгоритму Губкина, у опорной втулки в блок внутренняя резьба другая (на память не помню какая), под шланг надо перерезать.

[Gubkin]

внутренняя резьба другая (на память не помню какая), под шланг надо перерезать.

GAS 1/8" ... как помню, отлично перерезается за M10x1,0

[kapger]

Страусь, а зачем тебе эта втулка в теле блока? Эта втулка тебе понадобится в другом месте – в тройнике, в который ты сначала вкрутишь эту втулку, а в неё уже вкрутишь родной датчик давления. А когда ты выкрутишь эту втулку из блока, то в блоке обнаружишь резьбу М10х1.25. Ну, так и вкручивай сразу в блок тормозной шланг М10х1.25, зачем что-либо перерезать?

Добавлено через 30 минут 33 секунды:
Алексей, вот что должно у тебя получиться (только у тебя будет с одним тройником):

то, что у меня будет подключено для измерения давления масла в СТАНДАРТНУЮ точку (где установлен штатный датчик):

Подробнее тут: Тема: Пропало давление масла!, Сообщение #1453027, Автор: kapger

Вот где в первом тройнике видно вкрученный в него сверху черный переходник – это как раз родная втулка из блока, куда потом вкручивается родной же датчик.

Добавлено через 20 минут 26 секунд:

GAS 1/8"

Да, Саня, у этой втулки может действительно оказаться цилиндрическая резьба (буква «G» обозначает цилиндрическую резьбу, а я сам измерения этой втулки не проводил, но обязательно проведу чуть позже), несмотря на то, что у датчика – конусная резьба R1/8". Такое вполне может быть, см тут: Тема: Пропало давление масла!, Сообщение #1078474, Автор: kapger
и тут: Тема: Пропало давление масла!, Сообщение #1440615, Автор: kapger

[Gubkin]

вкручивай сразу в блок тормозной шланг М10х1.25

да, были у меня такие мысли уже после того как я всё сделал
так лучше всего... тройник M10x1,25 тоже не проблема
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/T12 ... n&access=1
Только я не пойму, зачем Игорю 2 тройника.. хочешь сделать и мех и электронный индикатор ?

[kapger]

Только я не пойму, зачем Игорю 2 тройника.. хочешь сделать и мех и электронный индикатор ?

Ага!

В третье же отверстие тройника можно подключить отдельный цифровой датчик давления

с выводом его в салон на специальный контроллер

Вот тут я писал: http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 5#p1440615