Запах паленого после "отжига"

[Accent-58]

Не согласен, запах трансмисионного масла спутать с обычным моторным маслом сложно.

[bort434]

запах трансмисионного масла спутать с обычным моторным маслом сложно

В чистом виде - да, а вот смешанное с дорожной пыльюгрязьюкаками, да еще и нагретое скажем например на металле глушака - запросто.

[diablo]

не знаю, напишу сюда. тут тема про запах)

по утрам обычно при первом прогреве мотора через некоторое время появляется довольно сильный запах как бы горелой атфки. начинается с прогревом мотора минуты на 5-7 езды. и буквально через 5 минут запах проходит и более весь день не появляется. только первый пуск после продолжительной стоянки. в салон запах попадает из печки. если машину завести автозапуском то по приходу в нее в салоне сильно пахнет. снаружи, если безветренно, можно у моторного отсека его учуять. что это может куда то капать? у кого мож подобное было?

Добавлено через 25 дней 17 часов 34 минуты 47 секунд:
Ну в итоге проблема была в подтекающей левой клапанной крышке. подтекало на генератор и видать на коллектор тоже попадало. решил заменой прокладки. запах масла по утрам ушел.
старая прокладка почему то отличается от новой оригинальной. вот интересно, ее уже кто то менял или это ижевск такие ставил? ну и на фото видно почему она подтекала.

[Accent-58]

Мне на фото не понятно, почему она подтекала? В тех местах идет стык крышки двигателя, поэтому должно быть намазано герметиком.

[denisfaq]

ну и на фото видно почему она подтекала.

На фото видна полоска непонятная? в ней дело или о чем речь? ну и сложен ли разбор, лежат прокладки, может заменить, а то все руки не доходят, генератор забросан и оброс налипшей пылью, похоже и вниз сочится, похожий запах имею.

[diablo]

на старой прокладке полоска прижимная на прокладке есть, но она зачем то прерывается в углу таким квадратиком. там не прижимает нормально и течет. да там видимо нужно было предыдущим открывателям подмазать герметиком. сам то я понятное дело обезжирил все по периметру и в углах намазал тонким слоем герметик. у меня теперь все сухо, ничего не воняет больше. пол тыщи км проехал уже.
denisfaq, менять со стороны генератора не сложно.. сразу убираешь акум. частично слить антифриз. там патрубок от радиатора верхний снять, с него слить. и трубу металлическую на который он надет снять, а то крышка не поднимается. металлическая труба эта снимается легко. пару болтиков и она без гемора удаляется. часть антифриза теряется и надо на доливку пару литров иметь. правую сторону не сложней менять, только коллектор снять;)
мазать герметиком после обезжиривания обязательно в повороте крышки спереди.. откуда собственно и течет. ну я часа за два спокойно под пиво поменял, все помыл там и зазоры на клапанах измерил)

[Accent-58]

Ну потому что там герметик кладется, и чтобы он сформировался в подобие прокладки там выборка сделана.
Народ не пугай. Крышка снимается баз слива ОЖ и отворачивании большой трубы.

[diablo]

а ну у меня там на топливной рейке висят газовые форсунки которые мешали снять крышку в ту сторону. форсунки я ворошить не стал. по мне было проще снять как раз эту трубу, что я и сделал) а тем у кого там ничего не висит значит и еще проще. и делов там на час.

[denisfaq]

понял, вижу, я газ форсунки сниму, не проблема, надо только теплых дней ждать или напрошусь в бокс на работе.

[anlevin]

проблема была в подтекающей левой клапанной крышке

У меня была та же причина, но на дизеле и не левой, а вообще крышке, и не из за прокладки а треснувшего крепления крышки(у многих бывает).
При больших оборотах двигателя выход масла из под крышки увеличивался, оно попадало на выпуск и начинало обгорать.

[паренёк]

для мотора 3.3 это норма) так же всё было