Замена сайлентблоков нижних рычагов передней повески

[Azyrynga]

kost
Может, когда сайленты меняли, прорези неправильно расположили?

Добавлено через 2 минуты 48 секунд:

на них проехал чуть более 35 тыс

Што-та совсем мало...
Не должно так.
Много по убитым дорогам ездишь?

[kost]

прорези неправильно расположили?

Да не зад. сайлент правильно поставили, лично показывал слесарю картинку с форума, перед так вообще без прорезей.

[Nikolay0812]

Много по убитым дорогам ездишь?

У нас других нет ,к сожалению.

[kost]

прорези неправильно расположили?

Сегодня закончил эпопею с уводом авто при торможении, во всем виноват слесарь он умудрился вставить задний сайлент || вместо =. Все проблемы росли отсюда.
Сейчас все четко и ровно. Кстати CTR можно ставить, обойма сайлента идентична оригиналу, только вот разница с оригиналом в 100-150 руб.

фото оригинального 54580-3Е200

(+/-)

[Ale-X]

Был тут холивар по поводу того, как ориентировать резинки, но с двух сторон по разному это точно не правильно

[Gubkin]

Все проблемы росли отсюда

нарушили правило, что резина сайлента должны быть продолжением рычага, т.е. прорези должны быть параллельны телу рычага
Я так запоминаю... просто логика.

[kapger]

умудрился вставить задний сайлент || вместо =. Все проблемы росли отсюда

Согласен с этим полностью! ЗАДНИЙ сайлент должен стоять так: =

прорези должны быть параллельны телу рычага

А вот с этим не согласен, ибо ПЕРЕДНИЙ сайлент располагается по другому.
Вот, здесь картинка:
Тема: Что происходит с передней подвеской?, Сообщение #1197731, Автор: kapger

И статистику тоже приводили, так что, Саня, ты тогда в меньшинстве и остался...

[Accent-58]

думаю, это из тех-же инженерных заскоков, куда мы отнесли левую и правую резьбу на сход-развальных болтах. Поддрежу Саню за продолжение рычага.

[Nikolay0812]

Вот картинка

У меня как на картинке было с завода.Так же установил и новые.Точно так же планирую будущую(через недельку/другую) замену .
П.С.Чет совсем не здОрово:и сайленты рычагов устали быстро и сайленты Габриэлей повыдавливало за год:( (буду всё разом менять,что ж у нас за дороги то такие )

[Gubkin]

И статистику тоже приводили

Так большинство всегда ошибается, факт
Твоя картинка из KIA GDS или откуда вообще ?
Если как по картинке сделать, то при торможении передний сайлент будет на +-1см давать волю рычагу...
В общем я за цельные сайленты, чтоб исключить одну степень свободы

Завод тоже не бог. Я менял недавно ГРМ на приоре, там были неправильно местки с завода... 16 звеньев между метками распредвалов вместо 15.

[kapger]

Еще вспомнил, что при обсуждении прорезей сайлентов на продольных рычагах ты тоже оказался в меньшинстве, т.к. у всех прорези на сайлентах задних продольных рачагов стояли поперек оси рычага.

Подробнее тут: Тема: Ориентация сайлентблоков на продольных рычагах, Сообщение #1249584, Автор: kapger

[Nikolay0812]

В общем я за цельные сайленты

Я хотел цельные,но внушающих доверие аналогов не подобрал

[Gubkin]

kapger
Это тоже не правильно.... будет мост гулять, удлинитель кардана постоянно рабоать больше чем надо.
Твоя ориентация - причина толчков при торможении

Должно быть как на хайлендере


Или на Гольфе


На тигуане


Всё просто если не смотреть на завод и на всех остальных... а читать мануалы )

[kapger]

Твоя картинка из KIA GDS или откуда вообще ?

она ниоткуда, это я сам для себя рисовал....

Внутренне я с тобой соглашусь, но статистика – вещь упрямая! Если на заводе сделали так, то пусть именно так и будет до тех пор, пока ты где-нибудь в документации по нашему Соренто не найдёшь иного. А до тех пор уж не вводи в заблуждение других форумчан, что так должно быть, напиши уж, что это по твоему личному мнению...

[RomaMen1]

после замены сайлентблоков, развал можно делать сразу, или нужно их чуть обкатать?