Глохнет при обгоне.

[Gubkin]

от сильного вакуума умер ТННД, кмк
Тема: Перестал заводиться Сорик, Сообщение #1289728, Автор: Валерон
Тема: Замена ТННД на электрический
Тема: Шестеренный подкачивающий насос

[Nikolay0812]

почитал темы и не нашол аналогий, поэтому продолжу здесь

Вот "твои" темы:
Тема: Долгий запуск двигателя TDI 2.5
Тема: Плохо заводится на холодную
Тема: Не заводится (плохо заводится) на горячую

[sergius_sv]

Друзья, может кому пригодится, была проблема глох при обгоне, вся проблема была в аварийном клапане F00R000741 при перегазовке травил, купил новый поставил, но проехал не больше 10000 опять такая же фигня, жаба сильно задавила покупать новый оригинал, порывшись на просторах инета нашел, что можно взять 1110010028 номер по BOSCH давление срабатывания то же самое резьба такая же, зато разница в цене почти в 3 раза, данный клапан устанавливается на CUMMINS, проехал уже 12000 проблема пока не возникала, вся разница в клапанах в том, что нужен ключ другой, то-ли больше, то-ли меньше уже не помню и в цвете F00R000741 - желтый, а 1110010028 - темно-серый.

[Дед Форсуныч]

Всё конечно отлично что он подошёл , только вопрос один остался ... под какое топовое давление заточен этот клапан ?

[sergius_sv]

Вот данные по топливной системе CUMMINS

Топливная система двигателей Cummins
Давление в общем топливопроводе высокого давления
Двигатели объемом 3,9 и 5,9 л без системы рециркуляции отработавших газов - 250 - 1400 бар
Двигатели объемом 5,9 л с системой рециркуляции отработавших газов - 250 - 1600 бар
Двигатели объемом 4,5 и 6,7 л без системы рециркуляции отработавших газов - 250 - 1600 бар

А у нас клапан рассчитан на 2000 бар, если верить параметрам выше, то и этот клапан рассчитан примерно на такое же давление.

Добавлено через 13 минут 53 секунды:
и тем более:

Топливная рампа оригинальный номер 31400-4A450 , бошевский номер 0 445 214 198 (197) , устанавливалась на Соренто с мотором D4CB VGT 170 л.с. в 2006 году на корейской сборке. Аварийный клапан сброса давления отсутствует.

так что встает вопрос нужен ли он тут вообще...

[Дед Форсуныч]

Нужен или нет этот вопрос задавали много раз ! Я тогда спрошу по другому , если проектировщик и производитель топливной системы его туда посчитал нужным поставить , нужен он там или нет ? Я думаю что в большинстве случаев он не пригодится , но однажды будет такой момент когда он пригодится и ни одна душа про это не узнает ! А версию VGT с рейкой без клапана сделали МЕГА ограниченным кол-вом , после чего пошла версия с регулятором на рейке и сливом в обратку. Вот и думайте что их остановило , и заставило устанавливать более дорогую и замороченную версию топливной рампы !

[sergius_sv]

Все может быть, но касательно заменителя оригинального клапана, если судить по рабочим давлениям Cummins должен подходить и для нас.

[Дед Форсуныч]

Ну дай бог чтоб стоял долго и работал правильно ! Изыскания в подборе запчастей всегда интересная вещь !

[sergius_sv]

Спасибо

[ROM 51]

Если есть иммобилайзер ,попробуй заменить батарейку.

батарейку в чем ? в сигналке. у меня точно также стала глохнуть при обгоне. я тоже думаю про топливный фильтр, только горящий чек смущает.

Добавлено через 17 часов 25 минут 40 секунд:
Глохнет при обгон, загорелся чек. Сегодня заменил топливный фильтр, прокачал, завёл и поехал и все неприятности ушли, машинка повеселее а с ней и я. Всем удачи !

Добавлено через 3 дня 4 часа 20 минут 49 секунд:
Но далеко неприятности не ушли, стал почему то плохо заводиться. Утром пришёл, завёл как обычно с пол тыка, мотор поработал и заглох. Лягухой подкачал пару раз завёл, но в течении дня приходилось крутить стартером как на бензине.

[Алекs]

Проверь форсунки слив в обратку 99 процентов дело в них

[ROM 51]

Подскажи как это сделать ?

[BlkDem]

Пользуйся поиском - сильно облегчает жизнь.
Тема: Проверка форсунок на слив в обратку.

[belyaev pavel]

Начало : Тема: Помощь и взаимовыручка
После того как машина глохла при обгоне и затяжных подъёмах , была проведена ревизия форсунок (всё гуд ),
а проблема оказалась в клапане на торце топливной рейки , проверяется очень просто - скидываем шланг обратки с рейки около клапана и просим завести машину , если клапан не держит от туда потечёт саляра (у меня был маленький фонтанчик ...
Поставил от дизельной ГАЗЕЛИ 2.8 !
Каталожный номер клапана BOSCH 1 110 010 015 . Цена около 3000р.
Всем удачи

[batyapskov]

Каталожный номер клапана BOSCH 1 110 010 015 . Цена около 3000р.

И работает ?
Если можно, отпишитесь после эксплуатации что да как?