Не заводится (плохо заводится) на горячую

[Sheh58]

После глушения мотора в топливной рейке должно быть давление? При чистке клапана обратки, вообще небыло давления. С виду клапан чистый. через штуцер обратки форс топливо не брызжет

[Дед Форсуныч]

Какое то время держится и медленно падает.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд:

И еще при тесте форсунок с колбочками надо отключать электрические разъемы или нет???

Кто как делает, можете скидывать , но можно и не скидывать !

[Sheh58]

Сделал тест со шприцами, 1 и 2 наливают 25 мл, 3-15, 4-5 мл за 30 сек. По финансам заменил 2 форсунку, после этого сделал диагностику и посмотрел коррекцию форсунок
1 2.02
2 -1.15
3 0.54
4 -0.23

получаются что 1 и 3 форса льет, а 2(новая недоливает)? Я правильно понял?

[*FartoBbii*]

Ребят, сегодня случилось непредвиденная ситуация, приехал к месту назначения, выключил зажигание, пробыл по делам минут 20, выхожу, завожу, полный ноль, стартер просто крутит. Включена была магнитола, климат и радар детектор, крутил секунд 15, все выключаю, сразу завелась, в чем прикол, впечатление было такое как будто заводишь зимой без свечей накаливания ( не работали все 4), форсы тестил все в пределах нормы, что может быть? Дальше в течение дня машина заводилась без проблем..!!! Впечатление такое как будто упало давление ДТ, накачал и завел.. Может и не в тему, прошу извинения..!

[haretan]

Случайно нарвался на эту тему, решил написать свои наблюдения. Была такая-же фигня что на горячую стартером дольше крутить надо, но вот мои наблюдения что уже как примерно 5000км. это уже не наблюдалось, ну я и забыл про это и тут темка эта), заводится отлично как на холодную так и на горячую, я давая думать что я сделал такого в двигле, вспомнил что единственное что я делал это заглушил ЕГР ну и плановая замена масло и фильтров всех . Не знаю это повлияло или нет но болячка вылечилась.

[Дед Форсуныч]

впечатление было такое как будто заводишь зимой без свечей накаливания ( не работали все 4), форсы тестил все в пределах нормы, что может быть? Дальше в течение дня машина заводилась без проблем..!!! Впечатление такое как будто упало давление ДТ, накачал и завел.. Может и не в тему, прошу извинения..!

Свечи тут явно не причём , при нормальной компрессии они вообще не нужны до определённой минусовой температуры !

[*FartoBbii*]

Поменял масло все фильтра, пока все ок, такого больше не повторялось, хз что это было..

[просвиров]

Коллеги, пару уточняющих вопросов. Если двига не заводится ( только с эфира) как в этом случае делать тест с шприцами : а. Все равно заводить с эфиром: в. тупо покрутить стартером 10-20 секунд и попытаться понять по результату, что и как . И второй вопрос, по обратному клапану на фото стрелка 1 - это он и есть ? стрелка № 2 этот шланг снимаем и смотрим чего и как из него льется при запуске ?

[Алекs]

Если льет форсунка то и от стартера она будет бежать

[PavelIgorevich]

снимите обатки с форсунок и пусть кто нибудь покрутит стартером. Сразу все будет поятно.

[просвиров]

снимите обатки с форсунок и пусть кто нибудь покрутит стартером

Я по форсункам понял, по клапану не совсем, что там надо снять

[PavelIgorevich]

А клапан зачем снимать?
Что хотите увидеть?

[просвиров]

А клапан зачем снимать?Что хотите увидеть?

Хочу проверить держит ли клапан сброса давления (обратный клапан) . Как я понял для этого мне нужно сдернуть шланг находящийся как раз под клапаном и покрутив стартером посмотреть не прет ли с него соляра. Фото запостил для того чтоб убедится правильно ли я мыслю и надо делать какие либо еще манипуляции для проверки работоспособности обратного клапана.

[PavelIgorevich]

С эфира машина заводиться? Работает нормально?
Если да, то клапан работает. Смотрите форсунки- льют в обратку.

[просвиров]

С эфира машина заводиться? Работает нормально?

С эфира заводится, но работает НЕ нормально. На месте еще можно 3-4 тыщ оборотов дать, при езде более двух ( да и воообще чуть резко газ) глохнет.