ШРУС переднего кардана

[slavakirsta]

Порвался мой пыльник, завтра фотку скину покажу где... Итого я на нем проехал 2 тысячи

[Stas32]

сверху натянуть Loebro 300438.

2 месяца и 5000 км пробега. Стоит как новый. Продолжаю наблюдать дальше.


Плюс еще 5000 км. ИТОГО 10000 км. Стоит как новый.

Плюс 5000, уже 15000 и проблем нет. Судя по состоянию пыльника, конструкция имеет право на жизнь.

[MAVR]

Всем привет прочитал тему. Так вот и не могу определиться на каком Шрусе остановится. Люди добрые скажите пожалуйста.

[Saybb]

прочитал все 34, так и не понял на 3.5 какой шрус брать и пыльник
накидал в корзину автодока все что только упоминалось
пыльник не знаю в каком состоянии, но у меня причина чтения этой темы это не понятный металлический звон при проходе на низких скоростях лежачих или выбоин.
подвеска вся в порядке, простукивал резиновым молотком все что только можно, единственное что отозвалось это кардан в районе шруса.
год назад менял крестовину на нем же по причине звона, крестовина была мертвая и звенела.
https://f-a.d-cd.net/46a07acs-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/c1a07acs-960.jpg

[Roman73]

Объединил и подредактировал все свои сообщения, касаемые замены ШРУСа
Тема: ШРУС переднего кардана, Сообщение #1411527, Автор: Roman73

[Saybb]

скидывал кардан вчера, стук не пропал
шрус вскрыл все целое, набил смазки и собрал обратно
пошатали весь кузов нашел ушатаную стойку стабилизатора справа, поменял тоже не помогло

[VJ 99]

форум весь читать нестал решил поставить пыльник промвала от нивы фото есть как это прим выглядит

[deka]

Сразу десяток их покупай.
Сэкономишь на последующих поездках в магаз

[holgert]

Проехал с пыльником ASVA-ASBT-19 уже 30000 км еще в отличном состоянии!

[Saybb]

Нашел причину звона.
Кат развалился правый, завтра буду выбивать

[drive64]

Absent

Спасибо большое за информацию

Заказан ШРУС ASVA BIUR361. Внедрен.

вместо ASVA BIUR361 был заказан Patron PCV1583 Шрус внутренний 93.9x24 комплект



встал как родной без каких либо доработок

Спасибо большое!!!

[Сергей564]

04373-12010
Это мое решение. Пошел третий год на нем

Тоже как и у многих здесь, порвался пыльник. Перелопатив кучу информации решил взять тойотовский. Сегодня скинув кардан и шрус с пыльником, выяснилось, что пыльник 04373-12010 не очень то подходит, разболтовка не та, да и диаметром мм на 4-5 больше, единственное что пришло в голову, использовать саму резинку, которая завальцована в жестяной кожух, с тойотовского пыльника, а саму жестянку с родного. Помучившись часок переставил резинку, конечно же, после разгибания и загибания обратно, кожух выглядит мягко говоря не очень)) сколько проходит неизвестно((
Кто ставил себе такие пыльники, отпишитесь поподробнее, как ставили.
Просто из того, что есть на форуме, у меня сложилось впечатление, что 04373-12010 подходит болт-он, а оказалось, что не тут то было. Может я конечно, чего-нибудь недопонял.


Отправлено с моего

[deka]

Я на 23 и 24 странице отписывался, как его вставлял в нашу железку и как делал обрезание.
Ну, ты все тоже самое сделал.
Теперь катайся и не парься - должен долго проходить.
Главное, чтобы складок нигде не образовалось .

[VJ 99]

поставил нивский пыльник от промвала наездил больше 1ткм залез посмотреть стоит как новый. цена вопроса 70р.

[VNIKOLAI]

Добрый день.
Пыльники которые Вы ставите на передний карданный вал - рассчитаны на низкие обороты , так как они в основном применяются для шрусов колес.
Пыльник родной идет в защитной обойме которая не дает ему разорваться, при резком увеличении оборотов двигателя (скорости).
Необходимо искать пыльник примерно такой же конструкции.
Все что делается из пыльников Ваз, Москвичевский все разваливается от разрыва.
Силиконовые и полеуретановые не будут работать или будут но де долго, трещинка или надрыв при монтаже и все.

Попробовал у се - остановился на том что пыльник от Москвича - обрезал по вторую гофру одел на вал и засунул конец свободный в обойму от старого пыльника, пока работает.
Обойма не дает ему разорваться.