Машина плохо берет подъёмы

[Алфизик]

Но я все равно хочу понять - как же я ездил без заглушки до ноября (пока не начались проблемы, описанные в первом посте топика), с всего лишь программно отключенным ЕГР? И ездил ведь нормально. Какая здесь может быть связь?

[Gubkin]

с всего лишь программно отключенным ЕГР?

дыру в кирпичной стене можно залатать с помощью программы ?

[Nikolay0812]

Но я все равно хочу понять

А я думал,что тебе надоело терять мощность на подъеме.
Может проще поставить заглушку и когда машина "поедет"-подвести теоретический итог ...впрочем всё уже давно подведено в профильной теме(ссылку я выше давал).

[Алфизик]

Ладно, буду действовать по принципу "если сто человек тебе сказали, что ты пьян, то ложись проспись".
Где-то, помнится, был чертеж заглушки, пошел искать...

[morbid]

чертеж заглушки, пошел искать...

Вряд-ли что изменится...

[Алфизик]

А после чего тогда изменится?

[Gubkin]

тему надо переименовать в "как вынести мозг никого не слушая "

[Алфизик]

тему надо переименовать в "как вынести мозг никого не слушая "

Прошу обосновать

[Nikolay0812]

Вряд-ли что изменится..

Возможно,только поиск причин "не едет" всегда нужно начинать с заглушки,потому как в 8-ми из 10-ти подобных случаев-проблема кроется именно в этом злополучном клапане,имхо.
Конечно могут быть и варианты,но в любом случае-сначала заглушка,а потом,если не поможет- всё остальное.

[Алфизик]

Сегодня заглушил ЕГР. Несмотря на то, что клапан был отключен в прошивке, он был снова грязным и черным.
Заодно проверил шланг интеркулера - есть масляный налет, но он вроде бы и должен быть.
Чистить клапан не стал. Сделал две глухие прокладки из нержавейки толщиной 1.2 мм, посадил на герметик. Клапан поставил на место, поверх прокладок, чтобы на техосмотрах не докапывались.
Теперь надо покататься, но времени нет. Только в воскресенье смогу. Но настрой оптимистический.

[finn_55]

Теперь надо покататься, но времени нет. Только в воскресенье смогу. Но настрой оптимистический.

ЖдемС продолжения.

[batyapskov]

Несмотря на то, что клапан был отключен в прошивке,

Лёня, читал, читал, так и не понял как это отключить ЕГР через прошивку на 140 сильном двиг. Самое простое, снять вакуумную трубку с ЕГР и заглушить, ну если что бы, на станции не докапывались, заглушить выход с егр и напялить трубку. Зачем лезть в прошивку

[Алфизик]

Тюнер предложил отключить. Если верить его рассказам, то глушеный, но не отключенный клапан может вызвать появление ошибок. К тому же отключение вроде бы должно было сыграть роль глушения. Но, как выяснилось, сыграло не очень.

[batyapskov]

но не отключенный клапан может вызвать появление ошибок

Полный бред , что касаемо двиг. 140л.с., ни каких ошибок не возникает., отключив заглушив вакуумную трубку, работа системы управления двигателем не нарушается.

Добавлено через 2 дня 1 час 41 минуту 13 секунд:

Теперь надо покататься, но времени нет. Только в воскресенье смогу.

Лёня как эксперимент Выходные на исходе, ждём отчёт.

[Алфизик]

Первичный отчет:
Дальних поездок не было, а до работы мне всего 17 км в одну сторону, столько же и домой.
Субъективно - тяга улучшилась, даже на подъёмы.
Объективно - андроидный "торк" показывает, что на каждую поездку уходит примерно на 200-300 грам соляры меньше, чем было до заглушивания. Показания расхода воздуха тоже выросли - на холостых оборотах на холодном моторе 19 г/с, на прогретом - 16.5 - 17 г/с. На более высоких оборотах точно пока измерить не получилось.
Но трогание с места под горку по-прежнему тяжелое.