Замена масла в раздатке(TOD)

[MUSICBOX]

I. Выбор масла.

(+/-)

1) Оригинальные масла
1.1) Оригинальное масло для раздатки по данным источника "HYUNDAI_KIA rus.pdf"
В раздатку Part-Time масло Hyundai ATF 3 04500-00121


В раздатку TOD масло Hyundai TOD 75W-80 02200-00130

Объем - 1.7 л.

1.2) Оригинальное масло для раздатки по данным KIA GDS
В раздатку Part-Time любое допуска ATF Dexron III
В раздатку TOD масло Shell Spirax S4 ATF HDX или MOBIL ATF LT 71141

Объем - 1,5-1.7 л.

2) Экспериметнальный проверенный вариант масла
Трансмиссоионные масла Limited Slip (для самоблокирующихся дифф-лов)


3) Экспериметнальный не проверенный вариант масла
Модификаторы трения для самоблоков. Добавляются в объеме 5%. 120 мл на 2,5 литра масла
MOPAR Limited Slip Additive (0,12л) код "04318060AB" Есть негативный отзыв!


ACDelco Limited Slip Axle Lubricant Additive, 118мл код 104003 либо 88900330 (не что иное, как GM 1052358 и 992694)


Wynn’s Friction Modifier 64101


Дополнительная информация http://usparts-minsk.by/articles/show/756

II. Что необходимо знать для замены масла

(+/-)

1) Ключ для сливной/заливной пробки
Квадрат 3/8 дюйма=9,5мм.Удобен переходник с 1/2 на 3/8

Либо из любого подручного материала (арматура, болт)

2) Расположение сливного и заливного отверстия

Момент затяжки пробок - 20 - 30 N·m

3) Рекомендуется установить магнитную сливную пробку
47387-4С000 (цена ~100 руб)

4) Проверка уровня масла в раздатке выполняется на прогретом двигателе после движения (требования GDS)

III. Интервал замены масла

(+/-)

Согласно мануалу, при нормальных условиях замена не требуется.
При тяжелых условиях - 90 тыс.км.


Согласно опыту данной ветки. При тяжелой эксплуатации - 15 тыс.км. По обычным дорогам - 30 тыс.км.

Про замену масла в раздатках Part-Time читаем здесь

(+/-)

:arrow: Тема: Масло в раздатку Part-Time

Замечание от модератора: Nikolay0812 Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы

[ShineOn]

Какое лучше для ТОД?Думаю что синтетика

Думаю, что синтетика будет однозначно лучше!

Я тут недавно поменял "неправильное" Mobilube SHC 75W-90 LS (синтетика GL-5) на более правильное Mobil ATF 320 (минералка Dexron III), так уже и не рад. С одной стороны, толчки при торможении пока что не проявлялись (правда, и раньше они были только в очень влажную погоду). Зато стали более ощутимы подключения раздатки в штатных режимах (например, при пробуксовке задка на льду)/ До этого на синтетике, пусть и "неправильной", я работу раздатки практически не замечал. Так что планирую в бюджете статью на очередную замену масла, в этот раз буду искать обязательно синтетику (или Mobil 1 Synthetic ATF или тот же Castrol ATF AMX).

[Vlad]

Пробег 23700. На ТО-1 менял масло в раздатке. Залили Мобил 320. Никаких толчков и рывков не наблюдаю. До ТО-1 несколько раз было слышно, как с ударом врубался передок.

[-николай-]

залил в мосты и раздатку синтетику кастроловскую.когда сливали жижу все было темного цвета, но без запаха гари.пробег 15000км..толчков и раньше кажись не было, сейчас и подавно их нет..кстати, вопрос не по теме - поменяют мне по гарантии пальник на приводе переднем?покоробился за зиму сильно..а птф?сорри за офф

[grdi07]

неправильное" Mobilube SHC 75W-90 LS (синтетика GL-5) на более правильное Mobil ATF 320

Моё мнение,чтоесли поменять АТФ 320 на синтетику большой разницы не будет.Скорее всего раздница в поведении машины между GL-5 и ATF 320 кроется в их вязкости.АТФ более жидкое,при пробуксовке задних колёс повышается давление в раздатке передний мост подключается и ты это чувствуеш,а при GL-5 оно само по себе гуще мост подключен всегда а меняется только % блокировки от....до50%,зимой когда холодно и масло густеет ещё больше и практически получаем чтото близкое к ПАРК ТАЙМ.Подключение не чувствуется,что для раздатки лучше судить не берусь,сам придерживаюсь инструкции.

[Sergik]

Моё мнение,чтоесли поменять АТФ 320 на синтетику большой разницы не будет.

В городе со свободным движением разницы не будет вообще. А постоянные московские пробки предъявляют повышенные требования к стабильности вязкостных характеристик из-за сильного нагрева, связанного со слишком частым срабатыванием муфты (остановка-отключилась, тронулся-подключилась).

[удача]

Масло если действительно гуще то давление смазки повышается но не более того .Я к тому что на включение муфты подключения передка это ни как не должно влиять.Так как он можно сказать подключается при помощи муфты но чисто механическим путем с помощью кулачкового механизма .Вот это то я и не понимаю почему на резкость подключения влияет не только как описано выше вязкость масла но даже и его качество .Тоесть примеси ?
У некоторых начинаются пинки когда авто после замены проходит всего тыс 3-5.Так в чем собственно дело то ?

[Sergik]

удача
Потому, что момент передается через пакет фрикционов. Вот они-то и дают рывки при "слипании" или неравномерной пробуксовке.

[runner_Perm]

Прочитал всю тему, но ответа не нашел.
Кто менял масло, подскажите. Какие ключи надо для смены масла в раздатке? (ну и в мостах, хоть и не по теме). Достаточно обычных? Или надо специальные под внутренние шестигранники либо звездочки на пробках? Или еще какая засада может приключиться? Просто нехочется обнаружить такой "сюрприз" уже под машиной.

[Сан Саныч]

У некоторых начинаются пинки когда авто после замены проходит всего тыс 3-5.Так в чем собственно дело то ?

недавно делал ТО№3, ответ дилера по рывкам (толчкам): в раздатке есть два датчика которые засоряюся всякой нечистью, необходимо поменять масло и прочистить датчики и все будет в порядке, в какой то степени мне "повезло", т.к. попал еще и на гарантийную замену подшипника и соответственно датчики почистили и масло залили новое (по гарантии) рывки исчезли

[Багряша]

А поподробней про датчики можно?

[Сан Саныч]

я в технике не большой специалист, я сказал точно так как сказал манагер на приемке авто, что в нашей раздатке есть два каких-то датчика которые (особенно на новых авто) засоряются типа стружкой или опилками (при обкатке) и происходит какой то глюк и эти рывки, вопрос решают заменой масла в раздатке и чисткой этих самых датчиков... у нас в рем.зону не пускают и потому рассказать за весь процесс не могу, не видел, но после последнего ТО рывки пропали!

[runner_Perm]

Какие ключи надо для смены масла в раздатке? (ну и в мостах, хоть и не по теме). Достаточно обычных? Или надо специальные под внутренние шестигранники либо звездочки на пробках?

Никто не знает?

[Sergik]

runner_Perm
На мостах обычные шестигранники, размер не помню (где-то 21-24), а враздатке "внутренний" четырехгранник 9-10. Заливная пробка раздатки расположена за балансиром (его нужно будет снять).

[Sergik]

что в нашей раздатке есть два каких-то датчика которые (особенно на новых авто) засоряются типа стружкой или опилками (при обкатке) и происходит какой то глюк и эти рывки

Скорее всего, имеются в виду датчики частоты вращения выходных валов (передний и задний). Сам на них грешу, но никак руки не доходят выкрутить и посмотреть.

[runner_Perm]

датчики частоты вращения выходных валов (передний и задний)

Именно они. По ним и срабатывает блок управления. Датчик как на коленвалу, считывает с гребенки скорость вращения. А можно поподробнее, где они расположены на раздатке, и как их снять. Желательно с картинкой.
Раз уж полезу под машину масло менять, сразу и их посмотреть.