Замерзаю - закипаю

[Страусь]

Roman73
Поясни.

[Roman73]

А смысл? 92-94 - нормальная температура. Или ты хочешь два раза в год термосы менять, так сказать зимний и летний вариант? У меня тоже на 88 градусов термос стоит, жара - ого-го, но в температуре до 100 градусов ваще проблем не вижу.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд:
В итоге те же 92-94 градуса получишь

[alexttum]

Да, вентилятор радиатора кондиционера не работает

Пошёл, проверил, работает. У меня остаётся значит радиатор кондея, либо менять, либо соты прямить

[Страусь]

92-94 - нормальная температура. Или ты хочешь два раза в год термосы менять

92-94 это по бинару. Бинар брешет градусов на 5-7. Итого за сотню.
Это одно рассуждение.

Другое рассуждение, кондер при стоянке на такой температуре явно холодит хуже. Да холодит, но явно хуже. То есть кондер не перегревается, не отключается, но холодит хуже. А было лучше.
А если вернуть термостат обратно? Будет ли температура радиатора не 95 по бинару, а 85 как при старом термостате?
Я в такое термодинамике не очень силен

[Absent]

Зашибись! Вот вы народ путаете! Я уже термос на 88 град. заказал. Что же теперь, не менять? Кстати, а родной на сколько градусов стоит?

[Страусь]

Absent
Вроде как на 82 стоит.
А че путать - никто не путает. Я его ставил зимой, в надежде что будет теплее. Не взлетело

Теперь хочу проверить, как на это среагирует кондер.

[sund]

Страусь
Поздравляю с победой над перегревом. Вискомуфта таки зло.

[Страусь]

sund
Как бы да, перегреву нет. Но хочу при +32 еще холода аж до зубов

Почему вискомуфта в этом случае зло? Есть и есть. Как будто вентилятор не включался бы.

[sund]

Страусь
Производительность электровентилятора не связана с оборотами двигателя, возможно гибкое изменение производительности; если не нужен, то не работает совсем.

[BlkDem]

возможно гибкое изменение производительности

А нужнО оно? Я две зимы подряд снимал вентилятор, а эту не снимал. Никакой особой разницы не почуял. Долго носил мысль об установке электровеника и отказался от нее. И так все нормально работает.

[ВЕЛ]

1. Про уход антифриза. В теме про замену термостата отписывался.
На снятом силуминовом корпусе-патрубке, в который вставляется теромостат,
были сталактиты сталагмиты от подтекания ОЖ. Очень долго отчищал патрубок,
затем шлифовал шкуркой, придавая нормальную гладкую поверхность, ибо вся
она была изъедена дорожками вдоль оси патрубка. Внешне в этом районе не
было и намека на утечку ОЖ. Так что, прежде, чем лезть в головку и прокладку,
ревизируйте шланги ОЖ и особенно фланцы под шлангами на предмет утечки.

2. До замены термостата, последние два года как то странно стал работать климат
контроль. Не держал стабильно заданную температуру. Причем в последнее время
появился странный эффект. Выставил и не трогал 23 градуса. А в салоне то жарко,
то холодно. Но именно после остановок с глушением авто. В прошлом году мыл все
радиаторы, проверял плотность ОЖ, постоянно менял воздушные фильтры салона,
проверял вискомуфту карлсона. В этом году, когда столкнулся с эффектом разной
температуры в салоне при одинаковом задающем режиме 23 градуса, вспомнил про
датчик температуры и микрокарлсончика, что на передней торпедо, под личинкой
замка зажигания. Раньше сталкивался с тем, что он хорошо забивается пылью и пухом,
и может вообще зклинить. Сначала продул сжатым воздухом, стало получше. Но не айс.
Затем залез туда и проверил состояние вентилятора и датчика. Все ок. Никаких после
этого изменения. И вот недавно поменял термостат. Потому как словил срабатывания
ограничения оборотов из-за повышения температуры.
Дык вот теперь просто фантастика! Дубак в салоне такой, что мама не горюй. Если
направить потоки воздуха из передних дефлекторов на тело и включить 22 градуса, то
через минут 5 появляются болевые ощущения на коже, очень холодно! На стоянке с
включенным кондеем на жаре, при +32 - никаких проблем. В салоне очень прохладно,
никаких проблем. При этом пару-тройку лет назад была прямо беда, на стоянке с вкл.
кондеем через 5 минут он улетал в аварийный режим, и переставал холодить.

Сужаю мысль - за всеми описанными выше узлами нужен профилактический осмотр.
Хотя с термостатом непонятно... Походу он у меня очень давно дурил и плавно умирал...
Но как диагностировать его плавную кончину?

[Страусь]

ВЕЛ
Поменял на такой же - 82 градуса?

[ВЕЛ]

Не совсем. 82 градуса - да, но нашелся по быстрому только термоcтат от Gates.
А в нем, на мое удивление, ни одного резинового уплотнения, как у оригинального.
Только металл - металл...

[Михаил-Andover]

Физики !!:-)
Подскажите на пальцах, как термостат влияет на дубак от кондиционера?
И потом желательно с формулами

Для справки - теплообменник кондера стоИт перед радиатором двигателя.

[ВЕЛ]

Михаил, намек понятен! Я описал ряд событий, после которых в салоне "стало хорошо".
Уверен, что не все они связаны между собой. Но!
Год назад, когда я промыл радиаторы от пыли и пуха, заменил воздушный фильтр салона,
я добился того, что кондей перестал уходить в аварийный режим во время длительной
стоянки на жаре. Но лютого холода при этом не добился. Через год, на сегодня, я имею
лютый холод. И изменилось в системе одно - поменял термостат.

Кстати, а ведь насколько я понимаю, в нашем радиаторе отопителя, в салоне, нет никакого
краника? ОЖ поступает после помпы принудительно сначала в самовар ЕГР, затем в саму
печку. Так?
Следовательно, радиатор в салоне всегда горячий? Не?