При -5 гр не запускается

[Chief]

что свечи не работают, изношена топливная аппаратура, нет компрессии в цилиндрах, г-но топливо и т.д.

Ну ни кто и не отрицает, что и это может быть. Только для этого нужно что-бы у всех не работали свечи, двигатель прошел уже по третьему спидометру, ит.д. Просто тогда приводились цифры по сопротивлению исправного и не очень датчика и сопротивление добавочного (переменного резистора).

[Багряша]

Принимается, сам виноват - не посмотрел год машины.

[Chief]

Даь причем тут год. Это может случится и на машине 2008 года. Дай бог чтоб не случилось.

[Сантехник]

прочитал инструкцию по движку... помимо того что имеется подогреватель топливного фильтра, так там еще датчик стоит который нужно включать и выключать. ПО инструкции ON: ниже -5С ,OFF: выше 3С. ПРочитал только что, проверить не успел...Есть мнение?

[Toto]

Этот датчик сам вкючается и выключается, сам ни чего ты не включишь.

[BiBo]

Chief
Вы просто озвучили мои мысли, у меня проблема тяжёлого запуска уже после -15, и в мороз нереально высокий расход соляры, причём при полной диагностике двигателя, замечаний нет. Вот и я, соглашаюсь с Вами, на диагностике единственное что мне посоветовали это поменять заправку. Осталось только выяснить какой менять датчик температуры, видимо который за облицовкой радиатора...

[olgas]

Нужен совет! Проверка свечей накала выявила неисправность двух из четырех, после замены свечей на "родные NGK" двигатель отказывается заводится даже при минус 5, хотя до замены на двух исправных заводился до -25.

Топливный и воздушный фильтры заменены в январе, пробег по маслу 4500 км.Замена всех свечей.
Картина заводки такова:
- ключ на старт, прогрев свечей, пуск.
Сорька уверенно схватывает но тут же глохнет... заводить можно пока не умрет АБ.
Однако будучи любознательной, установила одну закономерность если под пружинку какого-то датчика( расположен сразу же напротив АБ) подложить что нибудь толщиной 2-3 мм то моя Сорька как милая продолжает стабильно (без тряски и перебоев) работать и не глохнет.
Прошу подскажите, что это может быть за глюк?
Мои предположения:
монипуляции которые я провожу с датчиком, позволяют оптимизировать смесь при холодном пуске, после прогрева градусов до 50 пружинка уходит в исходное положение и мое вмешательство в работу CRDI прекрашается. разогревшись двигатель работает, но по моим ошушениям как то жестко, порой кажется, что упала мощность. Мой вердикт: умер датчик расхода воздуха, прошу разубедите....... а то в моем Мухосранске нормально работают только с японцами про диагностику корейцев и не слышали, разводят "блондинку" на бабло,а причину неисправности ни кто толком даже сформулировать неможет.

P.S. после ремонта( замены пусковых свечей) двигатель был вымыт и высушен... может здесь "собака порылась"

[Aleksei-Kirov]

olgas , помочь конкретным советом не могу , а хотелось бы , нужен специалист, но Ваши познания в машине.....

[olgas]

Aleksei-Kirov
Алексей!
Какие тут познания, вся инфа с форума самое главное найти нужное, хотя конечно ремонт дело рукастых мужиков.
Спасибо за участие.

[Balbes]

...если под пружинку какого-то датчика( расположен сразу же напротив АБ) подложить что нибудь толщиной 2-3 мм то моя Сорька как милая продолжает стабильно (без тряски и перебоев) работать и не глохнет.
Прошу подскажите, что это может быть за глюк?...

Лучше сделайте фото этого "загадочного" датчика, тем более "с пружинкой"... Сразу напротив АКБ расположена "мягкая глушилка", немного далее клапан ЕГР, тока "пружинки" не видел ни на том, ни на другом "девайсе"...
Может тут есть, что похожее на Ваше описание:
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... GENK3E002A

[olgas]

ВОТ ТАК ВЫГЛЯДИТ ДАТЧИК ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ПРИ ХОЛОДНОЯ ПУСКЕ ПРИХОДИТСЯ, ЧТО ЛИБО ПОДЛОЖИТЬ МЕЖДУ РЕГУЛИРОВОЧНЫМ БОЛТЛМ И ПРУЖИНОЙ

Замечание от модератора: ShineOn Ольга, просьба внимательно изучить пункт 6 "Правил форума"! КАПСИТЬ у нас не принято!

[Balbes]

Хоть и напИсано большими буковками, а все равно так ничего и не видно...Хгде изобрАженье-то? или у меня с браузером чего-то не так?

[Argo]

или у меня с браузером чего-то не так?

Наверное, не только у тебя. Тоже нет изображения.

[olgas]

Извиняюсь за не коректную вставку фото, попробую еще раз но мне кажется, что я регулировала клапан электромагнитный вернее не давала ему закрыться при холодном пуске полностью при прогреве он открывался как показано на фото и двигатель работает нормально. Что интересно сейчас у нас похолодало до -27 и я поробовала вновь дистанционнку с прогревом раз в 3 часа, однако работает как часы.

[Balbes]

У этого клапана с той стороны, которая не вошла на фото, есть трубка. Перед запуском снимите ее и попробуйте запустить двигатель. Черкните, что получится...и если не затруднит, можно фото всего "агрегата", на котором расположен клапан...