Большой расход топлива

[Vl@dK]

У меня все-таки подозрение, что происходят изменения в ходовой. Что и требует на себя повышенного расхода.

Легко проверить выбегом.

[Gubkin]

Вроде кто-то делал обманку на ДТОЖ чтоб под 100С вещало мозгам.
Двигатель работал жёстко очень... снял обманку. Про расход даже не писал, т.к. того не стоило )

[Страусь]

Легко проверить выбегом.

Знать бы выбег на новой. Но я тогда молодой был, даже в мыслях не было замерить

[anton_gl]

Таблица коррекции карты налива и карты крутящего момента рассчитывается по довольно сложной схеме. Я однажды шарясь по интернету встречал примеры расчетов. Основными исходными данными (по влиянию внешней среды) являются показания датчиков ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости), ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха) и ДТВ (Датчик температуры воздуха). А так как плотность воздуха меняется при изменении температуры, влажности и т.д. то ЭБУ корректирует состав топливной смеси по показаниям этих датчиков.
Поэтому одной обманкой ДТОЖ не обойтись. Только чипование под наши условия. Ну а если учесть, что в коррекции топливной смеси участвуют и другие датчики, то эта задачи не для умельца одиночки.

[Roman73]

Ну вы глубоко полезли. Есть предложение, тех у кого расход меньше 10 литров (цифру можно обсудить ) банить беспощадно У остальных нервы в порядке будут Надо же как то здоровье форумчан беречь

[Vl@dK]

Знать бы выбег на новой.

Достаточно, чтобы из положения стоя на нейтрали катилась под самым минимальным уклоном.
У меня так.

[Страусь]

[user]Vl@dK[/user]
Не, нужны более точные описания условий. Угол, например.

[pimenushka]

Сбросил показания бк. Заправил сферические 60 л. Средняя скорость 19 км/ч. Климат всегда. Резина BFG AT 245/70 16. Вышло 360 км пробега. Итог - 16.7 л/100 км. До этого был бенз 3.5. Расход 24 л/100 км. резина TOYO AT 245/70/16.

Добавлено через 3 минуты 35 секунд:
Да, у друга турик V10 TDI 5 литров - 26 литров на 100

[Gubkin]

Статейка тут хорошая попалась http://vdvizhke.ru/dvigateli-vnutrenneg ... zduha.html

на двигателях с наддувом охлаждение наддувочного воздуха, которое было предложено еще Рудольфом Дизелем, является важнейшим и простейшим средством увеличения мощ­ности, которое тем эффективнее, чем выше степень повышения давления в компрессоре. Наряду с уменьшением потерь теплоты и улучшением механического к. п. д. (более высокая мощность без повышения уровня давления) охлаждение наддувочного воз­духа способствует также снижению удельного расхода топлива.

А ещё посмотрите темп. воздуха на выходе из охладителя в табл. 7.2
нормальные значения +40...+60 град
Я на соренто ниже 60 не видел.. на ХХ летом. А если поддать жару ?

с понижением температуры воздуха на 10° С возможно увеличение мощности на 5% при равной температуре поршня

Так что не удивительно почему Антон с ностальгией вспоминает пасмурные дни летом ))

Надо много внимания уделять состоянию интеркулера
- не закрыт ли он подиумом для знака
- регулярно ли чистится мойкой
- вентилятор бы нормальный повесить туда

А это пример с работы, где CAT C18

(+/-)

[andrewman]

Надо много внимания уделять состоянию интеркулера
- не закрыт ли он подиумом для знака
- регулярно ли чистится мойкой
- вентилятор бы нормальный повесить туда

Не зря же люди тюнингу интеркулера уделяют особое внимание

[Vl@dK]

Не, нужны более точные описания условий. Угол, например.

У меня скатывается даже на визуально ровной поверхности.

[Страусь]

У меня скатывается даже на визуально ровной поверхности.

Так-то да, у меня тоже можно катнуть.
Меня другое стало смущать. Едем. Выезжаем на ровную дорогу, можно даже под уклон . Отпускаем газ и ... машина начинает активно тормозить. Обороты на ХХ. Она видимо коробкой это делает. Но чего-то, на мой взгляд, активно как-то. Даже через чур.
Пробовал при заглушенном двигателе, как-то давеча, хорошо идет в накат с уклона.

[ВЕЛ]

А у меня при сбросе газа почти не тормозит...
Идешь 60, скинешь с педали ногу, а машина как ехала, так и едет,
как будто на круизе... Мееееееедленно так замедляется...

[Gubkin]

Страусь ВЕЛ
какое масло в АКПП ?
Вдруг только оригинал обеспечивает отличный накат )

[ВЕЛ]

Насчет интеркуллера...
меня все гложет идея установки на нижнюю часть переднего бампера некой
накладки - воздуховода, с боковыми жабрами, которые собирали бы набегающий
воздух и направляля его в центральную часть, аккурат на интеркуллер.
При этом жабры можно было бы сделать закрывающиеся на зиму.
При этом часть бампера внизу, перед интеркуллером, можно было бы отрезать,
что бы не создавать помех поступающему воздуху.
Ну и совсем здорово было бы обыграть эту конструкцию дизайнерски, для красоты.