Накрылась турбина

[andrewman]

Gubkin
Ошибок нет.
Про колечки почитаю, пока ничего не знаю.
ЕГР заглушен.

Nikolay0812
Патрубки проверю.
Про интеркулер понял. Я правильно понимаю, что это сопровождается демонтажом интеркулера? Тогда это надо планировать и искать сервис (гаража нет)
По актуатору понял, почитаю форум.

kost
Собираюсь помыть весь отсек двигателя. Размышляю - снимать пластик сверху или так помыть?

[Nikolay0812]

Я правильно понимаю, что это сопровождается демонтажом интеркулера?

Не обязательно.

[Denis_Vladivostok]

А вас не смущает, что расход 9 литров? Я думаю с турбиной всё в порядке и трогать актуатор не следует.

[andrewman]

Я думаю с турбиной всё в порядке и трогать актуатор не следует.

Всё в масле + не включается на холодную + в сервисе сегодня сказали, что турбина гонит масло и его дофига в интеркулере.

Сейчас помыл двигатель. Буду смотреть подтёки.

Добавлено через 22 минуты 18 секунд:
Denis_Vladivostok
Но я, конечно, буду очень рад, если окажется, что с турбиной всё ОК. Пока что не нашёл человека/сервис в МСК, который бы точно мне назвал причины и следствия.

[Denis_Vladivostok]

andrewman
Пробег на машине весь твой? Или купил с пробегом?

[andrewman]

Пробег на машине весь твой? Или купил с пробегом?

Этот сорик (второй в семье) я купил 1 мая. Обслуживался раньше в техцентре Корея в Питере. Про проблему с турбиной я знал, но на тот момент были только патрубки в масле и ничего более. Спустя 1400км возникли дополнительные симптомы. Сейчас пробег по одометру 138ткм. Предыдущий владелец ставил новую турбину на 90ткм.

[Denis_Vladivostok]

andrewman
Если бы твоя турбина гнала масло, то думаю с уровнем масла было бы не в порядке. Скорее всего масло в интеркуллере от предыдущей турбины.

[andrewman]

Итак, как мне подсказали, надо проверить, идёт ли из маслозаливной горловины сизый дымок. Открутил крышку и оттуда правда вырвался дым. Потом я закрутил крышку обратно, подождал немного и попробовал снять на видео новое открывание. А потом ещё одно. Конечно, во второй и третий раз дымка было намного меньше, чем в первый.
Это тот дым, который надо искать? То есть точно надо менять медные кольца под форсунками?

(+/-)

Добавлено через 2 минуты 44 секунды:
Добавлю, что после вчерашней помывки мотора сегодня никаких масляных подтёков нигде не нашёл. Пробег с мойки 35км.

Добавлено через 38 секунд:
Но турбина на холодную по прежнему не подключается и машина не тянет

Добавлено через 3 часа 28 минут 13 секунд:
Чтобы посмотреть, не лезет ли где-то масло, специально погонял по ночной Москве, помучал турбину (ещё 35км пробега в "спортивном" режиме)
В результате нигде масла не нашёл, но заметил, что при резком разгоне в салоне начинает попахивать маслом. При этом пытался подтвердить это и получилось, что в 3/5 раз запах масла чувствуется, в 2/5 не чувствуется. Характеристики и режим испытаний примерно одинаковые.
По приезду домой проверил "сизый дым" из маслозаливной горловины. Открутил и вышло довольно много дыма (больше, чем днём при первом открывании). Снимал тоже на видео, но видео не отражает кол-ва дыма. Хотя в момент отрывания крышки видно облако. На всякий случай прикладываю. Ну что, кольца под форсунками менять, да?

(+/-)

[Страусь]

andrewman
Турбина ее может не подключаться. Она по другому устроена.
Тупизна может много с чем связана.
Кольца под форсами поменять несложно.

[Gubkin]

Ну что, кольца под форсунками менять, да?

ну да

[andrewman]

Итак, я сегодня потестировал актуатор. Вывод - работает он не так, как описано должен работать. Вот тут всё рассказываю и показываю видео.
А ещё параллельный вопрос. Случайно заметил, что у меня турбина стоит 28200-4a421. А по каталогу должна идти 28200-4a470. Стоит переживать? Почитал форум, вроде взаимозаменяемы... Но не понятно, какая должна быть в оригинале. Корейский вин KNEJC524885850130, ижевская сборка.
Фото:

(+/-)

[Denis_Vladivostok]

andrewman
На ижевцах стояли только 470-е турбины, а 421-я это от чистокровного корейца, на чистокровных 421-е ставились с 2005-го по 2007-й.

[andrewman]

421-я это от чистокровного корейца

То есть получается, что ставили новую турбину из Кореи, она нормально взаимозаменяема, просто номер другой? И можно не переживать по этому поводу?

[Denis_Vladivostok]

andrewman
Да вроде нет с ними проблем.

Добавлено через 1 час 24 минуты 47 секунд:

ставили новую турбину из Кореи

На счёт ставили тебе её новой я не знаю, может и б/у ставили.

[nike-81-23@mail.ru]

Добрый день. Помогите!!! Есть соренто 2007г.в. 4вд. 7мест. Полетела турбина, по вин-коду и по факту стоит 28200-4А421, заказал с такимже каталожным номером, а приехала и Владика 28200-4А470. В магазине уверяют что они идентичны, а на СТО говорят что не походит. Воздушный патрубок уперается в ланжерон и нет возможности одеть шланг. Сам не видел т.к. нахожусь сейчас на вахте, жена занимается. Подскажите в чем разница между этими турбинами.