Завонял задний редуктор или муфта?

[Talik]

познания никакие.

А познания у меня действительно нулевые, не даром задний мост в сборе поменян!
Правда я знал когда он умрёт и от чего и зачем мне это нужно!

[andrey27a]

если пп не отрубается то все работает штатно, идет запах ну и пусть идет, работает все-таки, выдавливает через сапун газы

Ну во-первых о редукторе ни слова, может ты о нем думал

в фл называется сервопривод!

те же яйца только в профиль
И где тут умничанье, я чела предупреждаю, что фрикционы могут склеится и долго нельзя на блокировке ехать, Эмм слабая штука, поэтому на Дм уже другая, когда мы пытаемся объяснить человеку причину его беспокойства откуда и почему вонь фрикционорв, ты же советуешь "сухое" руководство по эксплуатации, нафиг тогда нужен форум, Во было бы: в любой ветке будет топикстартер и второй пост:-"смотри инструкцию", и всё, вот будет замечательно тем более если ты в курсе как все работает, то зачем все наизнанку вывернул? В технике люблю подробность и точность, поэтому так ревностно отношусь когда "обтекаемо" и "вокруг-да-около". Я так понимаю в финансах ты не сильно ограничен, поэтому с легкостью выжимаешь из авто все соки, тем более при твоих покатушках если бы стояла Эмм то давно бы приказала долго жить, а для людей с меньшими возможностями на ХМке как раз и советую ограничить продолжительную блокировку муфты.

[Talik]

Ну во-первых о редукторе ни слова, может ты о нем думал

А во-вторых: Название темы топик-стартера читал вообще?

[Talik]

с меньшими возможностями на ХМке как раз и советую ограничить продолжительную блокировку муфты.

Андрей, при чем тут меньшие возможности? С дури, как говорится, можно и чл*н сломать! Оно понятно что это далеко не джип, и что не в по уши в говна лезть на этом авто, не на 5 минут пп разработан на данном автомобиле, конечно с умом надо делать на нем все, особенно буксовать, используя тот же пп, но и трястись не надо, иначе производитель писал бы тогда: "вот так долго не оставляйте включенной эту кнопочку", к примеру

А то получается человек проехал один раз по пересеченке, буксанул 5 мин, пошел запашок и все, хана редуктору с муфтой
Кстати с 2014 года на гламурах муфта ставится нового поколения типа еще более совершенная, та что у меня стоит уже, чудная однако, и работает интересно.. А вот редуктор, увы, по-прежнему с хлипенькой главной парой..

[andrey27a]

Ну во-первых о редукторе ни слова, может ты о нем думал

А во-вторых: Название темы топик-стартера читал вообще?

С тобой шо со стеной говорить, дался тебе этот редуктор, я во-втором посту перевел разговор, что запах от муфты. Если же ты хотел указать что вероятный запах может идти от редуктора через сапун, то так надо было и написать, а то в описании муфты указываешь сапун, отсюда и непонятки, я не экстрасеКс и мысли читать не умею(тем более так далеко ). На счет инструкции, ты мало знаком со статистикой проблемм ЭММ на сорике, на спортаже, на санте, на тюсоне, поэтому пользуйся инструкцией и советуй другим, а я буду советовать исходя из горького опыта других владельцев, кстати на основании многолетнего опыта и частых замен по гарантии в киа и хюндай и была изменена конструкция муфты на "серврпривод" .

А то получается человек проехал один раз по пересеченке, буксанул 5 мин, пошел запашок и все, хана редуктору с муфтой

Ну и и и . И найди пост где я для Serg. написал что у него накрылся редуктор и Эмм? То что он ехал 20мин. с блокировкой это и дало запашок, это еще повезло что была зима(морозец), но на всякий случай я бы посоветовал проверить ПП вывесив заднее колесо, я например это делаю при смене колес или когда посещают сомнения. А надеяться на защиту себе дороже, если бы она была такая надежная то не было бы случаев слипания фрикционов, сорванных шлицов, гарантийных замен и постгарантийных ремонтов, это еще то что мы знаем из форумов, а не меньшая статистика вне форума. Так что у каждого свой путь, кто по инструкции действует, кто из опыта других владельцев, было бы смешно, если бы в инструкции написали:-"Всем дизелистам после покупки авто, заглушить Егр, так как гробится датчик давления, турбина не знает куда лопатки разворачивать, зарастает дроссельная заслонка и впускной коллектор", однако 30ткм. на механически заглушенном Егр и проблем нет, и владельцев с заглушенным Егр очень много, и наверняка если бы я менял машины до истечения гарантийного срока, то и форум мне не нужен был, отъездил по инструкции и продал машину, а когда понимаешь что другого не светит, то начинаешь беречь, тем более когда гарантии нет и все проблемы лягут на твой карман, поэтому опыт других владельцев для меня важнее инструкции.

[Talik]

Все правильно написал, молодчина!
Отправлено тапком восвояси!

[Talik]

То что он ехал 20мин. с блокировкой это и дало запашок, это еще повезло что была зима.

Тут правда явный гон какой-то, ну да ладно твоя правда я часами ездил на пп, и сдался редуктор с муфтой на 52000


и кстати, ни воняло ни разу и сдался только потому, что я имел машину и в хвост и в гриву, а тут один 5 минут проехал, второй 20, умора все, удаляюсь...

[andrey27a]

и кстати, ни воняло ни разу

Так и я ж об этом, муфта у тебя уже "продвинутая" фрикционы не проскальзывают, пергрева особого нет, а вот с предидущим Эмм надо быть очень осторожным.
Всех форумчан с праздником

[Serg.]

Всех с праздником Великой Победы!!! Хорошую дискуссию развели. Много полезного вычитал.