Установил воздушный фильтр (ФНС) K&N

[MUSICBOX]

ИМХО ФНС после недели езды по Москве собирает столько г..

почти согласен, только по времени подольше ездить надо к тому же ФНС по большому счету несколько не корректное название.....ФИЛЬТР УСЛОВНО НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРАВИЛЬНЕЙ.

[rotenflecke]

может НИЗКОГО сопротивления будет правильно?

на 9-ке стоял такой простенький - давал динамики серьезно, но на низах
у дизеля с низами все в порядке да и одно дело на 9ку вкрячивать другое дело на турбодизель...

стремновато если честно как себя топливная/клапана поведут...
может если кто имеет автомеханическую специализацию - подскажут, но ИМХО мелкая пыль все-таки такими "фильтрами" пропускается

хотя может я просто перестраховываюсь

[nicky]

Пыли соберет ровно столько же сколько и любой другой фильтр за одинаковую поездку. По принципу действия все написано, добрые люди уже и ссылки выложили, ищите. читайте. составляйте свое мнение. Дизель стал раскручиваться явно легче. Нагрузка на турбину меньше. Если есть сомнения, не ставьте. Тем более условно дорого и ждать долго.
Название ФНС употребил как общепринятое, естественно какое то сопротивление есть, но на порядок меньше штатного. Качество фильтрации лучше чем у штатного, ресурс несоизмеримо выше, требует обслуживания.

[sai]

Очень удачное решение , как быстрее угробить двигатель. Нулевики пропускают гораздо больше пыли, возьми ТУ от него и посмотри размеры ячейки. Отсюда и последствия убитый датчик расхода воздуха, турбина, изношенная поршневая.. Еще хорошо бы посмотреть обороты двигателя при которых нулевик эффективен, а это более 5000 оборотов для дизеля судя по графику , который лежит перед глазами.Для бензинки и того выше. Ну и последний довод- на сколько гонок хватает двигателя спортивного авто, на две-три и фильтр здесь одна из причин. Кстати если спросить у спорцменов, то тот же эффект прироста мощности даст снятие глушителя, так мотор цел останется. А на счет фильтров, так я и родной составом всегда обрабатываю на бензинке и тем более на прошлых своих дизелях. Кстати на эту тему уже были обсуждения на форуме. Все дело в целях, если брать авто на год может он проживет в таких условиях , больше врятли.

[никита]

Отличие лиш в том, что с ФНС ,двигатель лучьше "дышит"! Поэтому кажется что мащи больше а н нет просто по проворней становиться!

[Alex69]

Ну и последний довод- на сколько гонок хватает двигателя спортивного авто, на две-три и фильтр здесь одна из причин. Кстати если спросить у спорцменов, то тот же эффект прироста мощности даст снятие глушителя, так мотор цел останется.

двигателей хватает на одну две гонки скорее по тому что они высоко форсированные, и там совсем другие обороты на ф1 к примеру холостые в районе 3500, а мах доходят до 18000, и кстате снятие глушителя кроме прироста рева не чего не дает, (если конечно он не был до этого полностью забит), прирост дает грамотно настроенный "прямоток", в дествительности ФНС сам по себе прирост дает но не большой до 5%, чем свидетельствует результаты замеров и тестов, что бы машина быстрей ехала надо вливать больше бензина, а что бы лишний бензин горел-надо больше воздуха. единственное что: когда его обрабатываешь в масле, с масло этим не переборщить: случалось потом залипание датчика массового расхода воздуха, (говорил за бензин, про диз не встречал пока)

[nicky]

[Андрей59]

На фото видна надпись ISO 5011,это хорошо, для интересующихся http://www.thetruthaboutfilters.com/ (трафик на аглицком), жаль мне кошелёк не позволяет. есть таблица pdf по результатам испытаний.

[shuher]

Приветствую Всех Господа! Прочитал топик, думал помолчать, но вредная моя натура - не может молчать.
Может кто-нить законы физики отменил? Или готов Нобелевскую премию получить???
Думаем сами и решаем сами. Или выбираем или чистый воздах в двигатель м большим сопротивьением или шняга всякая через нулевик (но это вроде уже для гонок )
Опять-же ИМХО!

[Андрей59]

Может кто-нить законы физики отменил?

По ссылке ходил ? Физика чистой воды, приборы, испытания, сертификат качества это Вам не ИМХО.

[регион 63]

Может кто-нить законы физики отменил? Или готов Нобелевскую премию получить???
Думаем сами и решаем сами. Или выбираем или чистый воздах в двигатель м большим сопротивьением или шняга всякая через нулевик

Что именно по-вашему противоречит законам физики? Снижение сопротивления всасываемого воздуха без потерь в качестве очистки? За нулевик не скажу, не знаком с его конструкцией, но вот если, к примеру, в обычном фильтре увеличить площадь фильтрующего элемента - сопротивление уменьшится, качество очистки не пострадает. Согласен на половину Нобелевской премии.

[shuher]

в обычном фильтре увеличить площадь фильтрующего элемента

А что у нас изменяется корпус воздухана? Или посадочное место фильтра (он наверное растягивается над всем капотом ).
ЗЫ: Ставим Фсе! и радуемся за менеджеров

[Sergik]

что у нас изменяется корпус воздухана? Или посадочное место фильтра

Ну, вообще-то, достаточно увеличить количество "изгибов" в гофре. Обычно, именно этим отличается качественный дорогой фильтр от дешевого.

[регион 63]

А что у нас изменяется корпус воздухана? Или посадочное место фильтра (он наверное растягивается над всем капотом ).

Имелась ввиду обычная, традиционная конструкция фильтра. Пусть будет другой, увеличенный корпус воздухана - это как-то принципиально меняет суть ответа?

Или выбираем или чистый воздах в двигатель м большим сопротивьением или шняга всякая через нулевик

Я предложил вам вариант снижения сопротивления воздуха без потери качества очистки. Ну так и в чем вы видите противоречие законам физики?

Ну, вообще-то, достаточно увеличить количество "изгибов" в гофре. Обычно, именно этим отличается качественный дорогой фильтр от дешевого.

+1

[shuher]

Тайм аут. Думаю...............