Расширительный бачек дорестайл.

[DiCh]

Стрелка не измеритель, она - показометр. Положение стрелки не линейны. К примеру, 85С и 92С градуса стрелка будет находится примерно в одинаковом положении. А вот при 76С значительно ниже. Если очень интересно, соотнести положение стрелки и реальной температуры можно сканером.
На некоторых свежих автомобилях стрелка стоит на середине шкалы в диапазоне рабочей температуры (80-100С). Это сделано, чтоб не пугать водителя отклонением стрелки. Ещё все чаще встречается отсутствие указателя температуры, его заменили лампой. Синяя горит при холодном моторе (как погаснет можно трогаться), красная загорается при перегреве.

[ansuome]

DiCh

Дима, современные ОЖ уже при атмосферном давлении сохраняют свои свойства до 110 - 120 гр цельсия.
То, что ты пишешь - правда, но лет - 10 назад.

[DiCh]

Ну в наших Сориках G12+ вроде не льют. Да и концентраты никто не применяет, 1 к 1 разбавляют водой, а то и больше. Вот это и снижает температуру кипения практически к привычным 100С.

[Gubkin]

Ну в наших Сориках G12+ вроде не льют

это как раз единственный который надо лить
G12+ = 774-D/F = Basf G30 = карбоксилатный без силикатов

[DiCh]

Вот выдержка недавнего обсуждения на другом ресурсе
"...на сборочных заводах сильно не заморачиваются на эту тему и разводят антифриз 50/50.
При таком составе замерзать он будет около -37° С, а температура закипания составит приблизительно 105 градусов. Более лучшие характеристики можно получить при большем количестве концентрата в растворе. Состав смеси с 80% концентрата и 20% дистиллированной воды имеет температуру замерзания около -43 градусов, а температура закипания уже будет приблизительно 125 градусов.
Самым морозостойким будет состав антифриза где 65% концентрата и 35% воды, температура его замерзания будет в районе 70°С, при температуре кипения порядка 110 градусов.
Любые другие пропорции приводят либо к снижению температуры кипения, либо к повышению температуры замерзания. Сам концентрат будет замерзать уже при -15."

[Semen48]

Остался новый бачек 254303Е201, не подошел . Отдам в полцены.

[Videoass]

Остался новый бачек 254303Е201, не подошел

В каком месте то не подошел? И какой номер у родного бачка?

[serega19862012]

Semen48
Не продали еще?

[SOLO-3D]

Апну тему.
Бачок 25430-3Е200 можно заменить на 25430-3E501 (широкий)? Никто не пробовал? 501-й просто дешевле почти на 1000р.

[andgeol]

SOLO-3D
Если у вас дизель, то есть варианты со штатно установленными расширителями Е500

Только при переходе с Е200 на Е500 с креплением на кронштейны не понятно на E200 крепление на 3 болта, на E500 на 4 болта.

[SOLO-3D]

Всё, отбой, нашел сегодня в розницу 25430-3Е201 за 2700 р. Немного отличается расположением верхнего патрубка и формой днища, но встал как родной.

Добавлено через 4 часа 10 минут 26 секунд:
Наваял отчёт по замене на драйве: https://www.drive2.ru/l/9733163/

[юрец32]

Люди а как выглядит бачок с номером 254303E301 и с номером 254313E401? Если кто знает киньте фото и подскажите чем они отличаются от 254303E401. Вопрос очень интересный так как указанные мной бачки на порядок дешевле 254313E401. Конкретно бачок 254313E401 дается по каталогу автодока, а фото нет.

[andgeol]

как выглядит бачок с номером 254303E301

номером 254313E401

[юрец32]

Спасибо, теперь разобрался!

[Aji]

Может кому-то будет полезен мой отчёт.

Вначале лета заметил, что под расширительным бачком сыро. Последил недельку за уровнем антифриза, уровень стал падать. Демонтировал бачок и обнаружил трещины на рёбрах жесткости. Поскольку в наличии был "нанопайк" (кто не знает, это такой карандаш для экстренного ремонта (экстренной сварки) металлических или пластиковых деталей), решил попробовать залить им трещины. Заплавил, установил обратно бачок. Проездил ещё три недели, Пока было более менее прохладно, всё было нормально, но как только на улице установилась жаркая погода (выше +30) под бачком опять появился антифриз. Начал искать новый бачок. По вину мой бачок определяется под номером 25431-3E401, так же есть аналог: 25430-3Е201. Поскольку второй, на момент заказа был дешевле, да и срок поставки быстрее, заказал его.

Теперь в картинках

С залитыми "нанопайком" трещинами, старый бачок прослужил недолго. Видно, что у нового бачка изменили конструкцию дна. От рёбер жесткости отказались, сделав дно более выпуклым

Ещё бачки различаются положением штуцера газоотводной трубки. У нового бачка он находится ниже. Штуцеры имеют одинаковый диаметр 8 мм, как на старом, так и на новом бачке

Новый бачок встал на штатное место как родной.

Теперь можно визуально контролировать уровень антифриза. При старом бачке без щупа было не обойтись.