Вылетел гидрокомпенсатор

[netoka]

Нет, не обязательно. Приблудой надавливаешь на тарелку клапана и выводишь рокер вбок, в GDSе подсмотрел для 3,5, сделал из прутка 5мм и мет. полосы толщиной 3мм. + монтажка.

[batyapskov]

там же нужно распредвалы снимать, чтобы гидрокомпенсаторы поменять....

Ну да, а перед этим форсунки вытащить и снять клапанную крышку, как минимум.

Добавлено через 11 минут 33 секунды:

Приблудой надавливаешь на тарелку клапана и выводишь рокер вбок

Интересный ход, хотелось бы по подробней кто на дизеле так менял

[Accent-58]

Да как тут подлезишь то. Пинцетами чтоли работать?

[qein1]

На дизеле не проскочит так.

[netoka]

Да, в 3,5 места побольше!

[Accent-58]

ну так и в 3,3 места побольше. И гидрокомпенсаторов вообще нет. Речь о дизеле идет.

[DiCh]

ну так и в 3,3 места побольше. И гидрокомпенсаторов вообще нет.

Неужели нет? Зазор шайбами регулируется или болтами?

[Accent-58]

хуже, стаканами

[batyapskov]

надо у себя проверить код

Проверил, славу богу, всё таки гидрики купил
Freccia PI 06-0019 Толкатель клапана гидравлический 121 3 дн. 327,82 р. - 16шт. Правда тогда вроде они дешевле были.

[ALEKS.REGION.89]

Привет форумчанам ! У меня тоже появился характерный стук в двс . Моторист посоветовал залить присадку для раскоксовывания компенсаторов . Проехал больше тысячи - эфекта ноль . А звук появился сразу после ремонта форсунок , в прошлом году . Отсылал Лехе Юричу, все форсы после ремонта поставил по своим местам . На четвертом фрезеровал колодец . После промеров определил , что надо поставить шайбу медную потолще - 3мм .По поводу звука отзвонился Лехе - сказал в форсы не лезь . Диагностика ничего не показала . Все параметры в норме . На ходу не проверил , срочно надо было ехать . Звук на холостом ходу практически не слышен . Когда включаешь D или R , и держишь на тормозах , обороты чуть падают - слышно хорошо . И при повышении оборотов с ХХ до 2000 т - слышится этот звук .Постепенно затихающий , и после 2000 т пропадает . Очень похож на стук форсунки , как на старых дизелях . Как вроде одна из 4х стучит . В прошлом году поехал на Иссык Куль , всю дорогу туда стук присутствовал . А там по месту катался - и вдруг он пропал . Я порадовался , думаю солярка хорошая ! Но км через 500 все вернулось назад . Пробег за это время больше 20000 км . И как то больше слышно из под левого крыла,где то в верху . А снимаешь крышку на двс -то вроде к первому цилиндру . Снимал крышку воздухана - вроде не слышно .Может прокладку толстую поставил под форс ? В каком направлении путь держать?

[Accent-58]

сажай за руль кого нибудь, включай в D, бери стетоскоп и ищи в каком цилиндре. Как найдешь, меняй эту форсунку с другой. Еще раз проверяй. Тем самым определишь гидрики или форсунка.

[ALEKS.REGION.89]

Саша , я прошлым летом сразу как, поставил форсы и услышал стук -попробовал открутить трубки , заглох .На старом дизеле, типа мерс 124 ,повышением ддо2000 это помогало . Здесь электроника! Стал по очереди снимать разъемы на форсах и заводить - работал, троил, но стук оставался . И , как понимаю , компенсатор может стучать на холостых, а с повышением оборотов звук уходит . Но у меня на холостых не слышно . А чуть ниже на сотню от ХХ стучит , и с повышением до 2000 от ХХ постепенно исчезает . Вот и ломаю голову . Прошлый год ездил к мотористам . Ничего не услышали . Но и звук на ХХ с повышением оборотов до 2000 и более не прослушивался почти на месте . В движении с набором оборотов от ХХ до 1600 - исчезал . А сейчас и на месте с повышением до 2000 т и на ходу - одинаково . Да и звук жестче стал .

[Accent-58]

может ты форсунки перетянул? Каким моментом делал?

[ALEKS.REGION.89]

Не мог , динамометрическим ключем тянул .Сегодня завел , пока прогревал - слушал . звук звонкий . Прогрел - не такой , тупее . Проехал за город , за сотку держал . Остановился , звук на холостом проявился , погазовал - не уходит . Поездил по городу , приехал домой -опять на холостом нет, а прибавишь -то же самое .Может там в ГБЦ коромысла скачут?