Бензин 3.3 vs TDi 2.5 (стоимость эксплуатации)

[Евгений Валерьевич]

Ну уж если хочется считать, то лучше посчитать налоги и страховку на бензинку и дизелек. Разница сущесвенная.

Весьма точное и правильное замечание! Страховка с налогом будут очень дорого стоить на V6. Я как-то сам не продумал.

Спасибо, Владимир! Как машина? Похоже, ты доволен на все 100%!

[Владимир Ростов]

Так и есть

[Red Bull]

Что ещё раз подчёркивает что корейцев покупают с калькулятором в руках пусть даже одних из самых дорогих:)

[Kubanik]

мы с коллегами посчитали, что дизель при аналогичной эксплуатации за 10 лет экономит стоимость целого авто
Естественно при нормальном стиле езды
Вот мы по одной и той же трассе ехали "тапка в пол" и "на холостых",
так расход отличается в ДВА раза!

[Blind Sniper]

мы с коллегами посчитали, что дизель при аналогичной эксплуатации за 10 лет экономит стоимость целого авто

А автомобиль "Ока" при аналогичной эксплуатации съэкономит стоимость небольшого самолета

За удовольствие, как известно, приходится платить.
Все исходит из этого.

К примеру:
Кондиционер сжирает лишние 0,5-1 литр/100км. Готовы отказаться от кондиционера?
АКПП тоже лишний литр жрет. Откажемся от АКПП?
Дешевле всего вообще пешком ходить. Стоимость целого автопарка съэкономить можно

Бензин комфортнее дизеля. Вот за этот комфорт и платятся деньги.

P.S. Сомневаюсь в отношении столь значительной разницы.
Кроме стоимости топлива, следует также учитывать стоимость и периодичность ТО, стоимость расходников, запасных частей.
А вероятность налететь на замену форсунок или ТНВД у Вас посчитана?

[val_grig]

Бензин комфортнее дизеля.

не согласен
вся Европа на дизелях ездит. Сам 18 лет бензиновые двигатели эксплуатировал, а как на Сорьку пересел, могу утверждать: дизель - лучше бензинки. в Сорьке он почти не слышен в салоне, резвый, оборотистый, в опсчем, дизель-рулеззз

[Pelikan]

не согласен

Я тоже

в Сорьке он почти не слышен в салоне, резвый, оборотистый, в опсчем, дизель-рулеззз

на все 100 согласен

[ak]

на все 100 согласен

И я, с Вами

[Sava]

на все 100 согласен

А я против. Бензинка проще в эксплуатации.

[SERJIO]

из необходимости тысяч через 7 менять масло

Масло меняется через 7,5 тыс. км. только в том случае если автомобиль используется в тяжелых условиях эксплуатации. На сколько я знаю-в Европе на Соренто замена масла производится через 20тыс. км.

Не надо сравнивать европейское качество масла и топлива. А столь частая замена масла рекомендуется дизелистами на турбированныхдизелях. Но как говорится хозяин-барин

[SERJIO]

Еще к теме хочу сказать, что расход заисит и от стиля вождения (не считая на сколько я знаю климат-контроля и разницы между автомататом и МЕХ. КПП, а также качеством топлива), у меня на пример "спортивный стиль" с педалью в полике про старте и резким торможением, поэтому и расход большой, при этом на трассе при 160-170 км/час расход 12 литров .
У меня это вторая дизельная машина ( до этого все были бензинки и "lend rover" и "ford" и "Мерин"sport line и т.д. и т.п.),а первый турбодизель "Mitsubishi спэйс стар 1,9TD ,мех. КПП, 102 Л/С" я купил в салоне, в Бельгии (и там довелось на ней поездить)так при европейском топливе расход был в любой сезон 6,5-7 литров, а как приехал на Российскую солярку 7,5-8,5( по борт. компу),а зимой и до 9 л. пару раз доходило. . Но главное не в этом, а в разнице стоймости ТО и з/ч : на Митсубиську (классом ниже Соренто), 2 комплекта торм. колодок (передн. и задн.) стоил в "Рольфе" 8 200 р. с копейками, а на Соренто 5 200 р. . и т.д. и т.п.
А статистика Европейцев по разнице в обслуживнии межлу диз. и бенз. машинами говорит о том, что при накате свыше 30 000 км. в год экономия на диз. авто составляют около 2 000 Европйских рублей , конечно нужно учитывать (как я уже говорил) разницу между их ГСМ и нашими , но факт есть факт, ведь пробки у них не меньше, а временами и по более бывают.
Извеняюсь за столь долгий монолог, просто поделился собственным опытом, а выводы делает каждый свои исходя из обобщения всей полученной информации.

[Сергей Киев]

SERJIO
Чем больше монолог по делу тем лучше для всех!!! Делись опытом, не стесняйся.
Кстати дизель не очень любит спортивный стиль, но зато может легко молотить на х/х, смысле долго.

[Blind Sniper]

могу утверждать: дизель - лучше бензинки.

Понятие ЛУЧШЕ/ХУЖЕ очень субъективно. Оно слишком размыто и неконкретно. Для кого-то "Ока" или ТАЗ лучше Соренто потому, что последний намного дороже первых двух.
Повторяю: БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КОМФОРТНЕЕ ДИЗЕЛЯ. Ключевое слово - КОМФОРТНЕЕ.

в Сорьке он почти не слышен в салоне, резвый, оборотистый,

А бензиновый слышен?
Или 240-ка сильный сорентовский бензиновый двигатель менее резвый и менее оборотистый?

[SERJIO]

могу утверждать: дизель - лучше бензинки.

Понятие ЛУЧШЕ/ХУЖЕ очень субъективно. Оно слишком размыто и неконкретно. Для кого-то "Ока" или ТАЗ лучше Соренто потому, что последний намного дороже первых двух.
Повторяю: БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КОМФОРТНЕЕ ДИЗЕЛЯ. Ключевое слово - КОМФОРТНЕЕ.

Я по личному опыту опять-же, могу не согласиться с утверждением "Blind Sniper" о большем комфорте в бензине нежели в дизеле, мне кажется. что это зависит от класса машины .Согласен. что Соренто( дизель) не много шумноват, но та-же дизельная Митсубиси у меня- не шумнее (как снаружи ,так и в салоне, хотя машине будет 6 лет) бензиновых авто , в хорошем "Круизере" тоже шума и других причин для дизкомфорта по моему мнению нет .
Если говорить в общем о разнице между [
b]современным дизелем [/b]и бензине, то как мне кажется(уже перекрестился ) она сведена практически к минимуму благодаря новейшим разработкам известных автопроизводителей и в комфорте и в тех. возможностях
"Сказал"-аж самому понравилось

[Blind Sniper]

Согласен, что современные технологии сводят разницу к минимуму.
Но!!!
Они пока не смогли ее полностью ликвидировать. Разница, все-таки, осталась.

Согласен, также, что надо сравнивать машины одного класса - ведь глупо сравнивать дизельный Таурег и бензиновый ТАЗ - первый, несмотря на дизель, на несколько порядков комфортнее второго. Поэтому, чтобы не было дальнейшего недопонимания, предлагаю сравнивать непосредственно две машины - дизельный Соренто и бензиновый Соренто.

P.S. Вчера ездил на практически новом дизельном Land Cruiser Prado. Машина, конечно, хороша, слов нет.
Но!!!
Двигатель в салоне слышно намного сильнее, чем даже в моей Октавии, которая, кстати, в три раза дешевле Prado.