Беседка (обсуждаем региональные проблемы) Новосибирск

[atlant_is]

Хм... Так холод зимой все определяет? Мда... Ну ладно, каждому свое )) Я вроде наглядно посчитал, что на сэкономленные деньги за год можно не то что Бинар - Вебасту поставить и радоваться )))

[MaxWalker]

atlant_is
Разные цели видимо приследуем, я заправляюсь всегда на "касарь" и меня интересует сколько я могу на этот касарь проехать.

Представляю вам систему безключевого доступа к впускному коллектору для безбубнового впрыска стартовой жидкости для аварийного старта двигателя(ну или если он просто ох?*№"л и не заводится)

(+/-)

Дмитрий, жду вашего поста, про то что вы у себя на бензинке ничего не сверлите

Правильно ли проверил клапан?
https://yadi.sk/i/FtNIGjFzeqXT4
Такая у меня рейка, вытащил трубку которая входит по позиции 18, опустил в банку, снял обратку с форсунок, общую которая приходит на букву "Е", опустил в другую банку.
Завел, при работе лилось и туда и туда, примерно одинаково.
Я так понимаю, трубка, что входит в 18 это куда сбрасывает соляру с аварийного клапана.

[Алексей NSK]

Макс,ты не помнишь что ли какую я трубку снимал? Просто обратку с форс с клапана сними и крути статером. Если с верхней тоненькой металлической трубочки пойдёт соляра,значит конец клапану.

[GavrikVS]

И во сколько обошлась новая форсунка ?

странно, а что тогда делали на СТО? Что разбирали и т.п.?

[nort]

14500, пришлось бежать в ближайший магаз

Я за 20 все 4 в порядок привел и даже тебе рассказал как это сделать можно

Добавлено через 3 минуты 47 секунд:

странно, а что тогда делали на СТО? Что разбирали и т.п.?

Да форсунки они ремонтировать не умеют - вот и отправили за новой
Теперь главное, чтобы правильную форсунку он купил в магазе а то тему то про форсунки не успел прочитать поди

[escudovod1972]

MaxWalker
Классный катофот!
Зачёт за свежий взгляд на моддинг впускного
Ты резинку уплотнительную под него то подложил?
- что бы подсоса не было...

Да Макс, впускной на бензинках не сверлил ибо было не зачем.
Но в целом, конечно же сверлил много чего... в основном кузов для крепления доп.установленного оборудования.
- Ты же просил написать...

[GavrikVS]

Да форсунки они ремонтировать не умеют - вот и отправили за новой

странно, даже я сам эти форсы разбирал и запчастюли к ним на станционной брал., часть у этих с писарева (склад у них).

[nort]

GavrikVS
Для настройки форс нужен стенд, чтобы они правильно работали
На формуме даже сталкивались с тем, что и новым форсам тоже требовалась настройка.
В идиале все 4 форсунки должны быть с одинаковыми параметрами и тогда двигатель и ЭБУ скажут тебе спасибо

[GavrikVS]

GavrikVS
Для настройки форс нужен стенд, чтобы они правильно работали
На формуме даже сталкивались с тем, что и новым форсам тоже требовалась настройка.
В идиале все 4 форсунки должны быть с одинаковыми параметрами и тогда двигатель и ЭБУ скажут тебе спасибо

Басни это про настройки ФОРС, ОСОБЕННО БОШОВСКИЕ.

[nort]

Басни это про настройки ФОРС, ОСОБЕННО БОШОВСКИЕ

На чем основано твое высказывание ?

[GavrikVS]

На чем основано твое высказывание ?

На том что бытует мнение, что необходимо прописывать (настраивать) форсунки, так вот это все бред. А есть еще и Калибровка форсунок-это надо делать, но надо делать если после ремонта брались комплектующие не родные к форсунке. Почитайте манул по форсам БОШ.

[MaxWalker]

Ты резинку уплотнительную под него то подложил?

Их там две
nort
А можно по подробнее про 20 тысяч и форсунки?

[atlant_is]

Разные цели видимо приследуем, я заправляюсь всегда на "касарь" и меня интересует сколько я могу на этот касарь проехать.

Это как-то бесперспективно - на "касарь" заправить можно все меньше и меньше. несколько лет назад на "касарь" в бак не влезало )))
Моя цель - знать реальный расход авто. Именно это я и понимаю под расходом - реальный эксплуатационный расход и стоимость пробега одного км, как в топливном выражении, так и полный эксплуатационный. Другой правильной методики замера не существует. Разве что дождаться пока топливо кончится совсем, залить на "касарь" и опять дождаться пока кончится совсем ))

[nort]

На том что бытует мнение, что необходимо прописывать (настраивать) форсунки, так вот это все бред. А есть еще и Калибровка форсунок-это надо делать, но надо делать если после ремонта брались комплектующие не родные к форсунке. Почитайте манул по форсам БОШ.

Прописываются они только на рестайле - на наших этого делать не надо. В этом никто и не спорит
А вот по настройке форс на стенде я склонен доверять мнению форума и своим ощущениям по работе двигателя

[GavrikVS]

А какие параметры забивают в стенд? как настраивают? и самое интересное , что именно настраивают?