Как можно очистить солярку ДО ЗАЛИТИЯ в бак?

[Бештау]

YAN, уверяю качество топливо меняется даже на одной заправке, от цистерны к цистерне. И два разных бензовоза могут показать заметно различные результаты. У меня супруга химик-хромотографист занимается таким делом только с трансформаторным маслом (по своим физико-химическим свойствам наиболее близко к соляре. Старые дизеля даже могут употреблять его в качестве топлива). Ну возьмешь ты пробу. Отвалишь денег за анализ пару тысяч и что??? Отбор производится спец комииссией или в присутствии понятых. Иначе- проба признается обезличенной и никому ты ничего не предъявишь. Будешь возникать, машину сожгут. Я как то пытался качать права по поводу количества заправленного газа. На баллоне 46литров выбито, хлопцы залили 53!!! Качал права, приехал хозяин с охраной на Крузаке. Вежливо послал меня нах... Сошлись на том, что заплатил за 46 и больше к ним ни ногой.

[YAN]

А может не рисковать и для начала проверить на чем-то другом,потому что CRDI ой как не любит байды! Да и ремонт CRDI в два раза дороже. Не даром говорят СКУПОЙ ПЛАТИТ ДОЛГО И МНОГО,НО НЕ СРАЗУ !!!

[kv_k]

А ты в курсе стоимости форсунок и ТНВД? И сколько тысяч придется проехать, чтобы съэкономить на их замену?

AUDI 100 2,5 TDI переваривала её пять лет, без каких либо последствий с топливной аппаратурой и была продана с пробегом 600 тысяч. Бегает до сих пор.
А вот насчёт Сорика я побаиваюсь, вот и задал вопрос

[Sergik]

Старым дизелям было пофигу. А с коммон рейлом я бы не стал экспериментировать - другие давления, другие нагрузки.

[puzzin]

коммон рэйл... очень чувствительный к качеству топлива....
тут один товарищ тоже расказывал, что в колхозе от трактора заправился....
после одной заправки встрял.... ох не помню... но не мало...
машина твоя... решай
еще надо знать родословную солярки... вот ее может быть есть смысл на экспертизу... а вдруг что в бензоколонки, что тебе из одной бочки.... тогда смысла переплачивать нет.

[YAN]

Раз на раз не приходится кому то помогло,а кому то НЕТ.Но для пары ботинок без подошвы,купленных в обувном магазине понятые не нужны,достаточно товарного чека этого магазина. В моём случае с топливом,я думаю чека тоже достаточно.

[kv_k]

Старым дизелям было пофигу. А с коммон рейлом я бы не стал экспериментировать - другие давления, другие нагрузки.

Пока не эксперементирую, только спрашиваю.

[Бештау]

Прошу прощения, Воможно ошибся, назвав Те "расходники" насос форсунками, мне просто их так представили. По аналогии с такими деталями в Пассате на котором я тогда ездил, в которых они точно встречаются.
А насчет зимней солярки. Увы. Есть регламент по изготовлению топлива в котором указаны случаи, когда заводы и заправки ДОЛЖНЫ переходить на выпуск и продажу ЗИМНЕГО топлива. Поо аналогии с отопительным периодом.
Сегодня у меня за окном +5!! Солнышко, и это середина февраля. А в прошлом году товарищи не завели своих Камри и Мицубиси пикап. Замерзло топливо. А всего то было -15!!!
На югах откровенное дерьмо под видом соляриуса вливают. Чечня рядом. Оттуда левак и сверхприбыль.

[YAN]

Была передача в которой говорили об индикаторах качества топлива-полоска пропитанная спец.составом по изменению цвета можно судить о качестве топлива,но в свободной продаже пока не встречал.А встречал корректор цетанового числа-бутылочка рассчитана на 70 литров топлива.

[Сергеич]

Здравствуйте...
Мне товарищ пару дней назад, предлагал соляру по красивой цене, и говорил, что соляра веяная, вроде некая фирма имеет большой парк импортных грузовых автомобилей, и специально под себя в больших объемах веют ( чистят ) соляру...
У меня вопрос, стоит в такое ввязываться...

[shuher]

у них 30 это нормально... хорошо если не 40

Эт точно! У нас на заправке по 40р, с рук беру по 20р. Соляр перед заливкой в бак процеживаю через капроновый женский чулок (натянут на воронку), этот фильтр прекрасно останавливает парафины, лёд, различные мелкие фракции. Перед основным топливным фильтром стоит маленький прозрачный с отстойничком (50-60р штука у нас стоит) по нему оч. легко судить о состоянии топлива и количестве в нём инородных примесей. Меняю отот маленький фильтр по загрязнению обычно 1раз в два месяца (бывает и чаще - раз хапнул такой соляры из бочки, что пришлось их три штуки поменять пока бак не выездил) зато основной фильтр сохранил свои способности. Теперь заправляюсь из чистых канистр сепарированой арктикой.
Вот такие дела:).

[stanislav]

Кто-то писал, что если есть возможность в гараже отстаивать в большой бочке, то как минимум, механические примеси осядут на дно.

Совершенно верно. Проверено, десять лет эксплуатации на военной солярке. Затем диагностика на бошевском стенде ТНВД-все ОК!

[stanislav]

Если экспертиза покажет нормальное качество,то смело заправляешься

Ерунда это все. Объясню почему. На колонках стоят фильтры. Они имеют свой ресурс и по мере загрязнения их пропускная способность заметно снижается (это можно увидеть по тому как вращается крыльчатка в окошке на колонке). Думаю, что по мере загрязнения фильтра и качество его фильтрации изменяется и видимо не в лучшую сторону. А самое главное, что топливо возят разными машинами (аккуратность водителей-чистота шлангов, бочек и т.д), с разных заводов и говорить о стабильности качества топлива вообще не приходится.

[stanislav]

А самое правильное средство-это установка специального фильтра Сепар (правда дороговато, но это того стоит).
Информация о нем есть на страницах нашего форума.

[puzzin]

А самое правильное средство-это установка специального фильтра Сепар (правда дороговато, но это того стоит).
Информация о нем есть на страницах нашего форума.

вроде пришли к выводу... что толку от него ... никакого...
потому как мощности нашего насоса маловато чтобы закрутить поток
Лучше чаще основной менять..