Буксует только одно заднее колесо (TOD)

[dimc]

у меня механика-редко когда оба колеса на одной оси буксуют...очень редко..

При парт-тайм в режиме 4лоу должны буксовать как минимум 3 колеса (2 на передке и 1 сзади) или что то не работает. При наличии ЛСД крутят все 4...
С чем связано что на парт тайме именно 2 колеса на передке буксуют всегда, неужели там жесткая блокировка установлена ??? ...именно, на мосте, в режиме пониженной.

сказок писать не надо.
в переднем мосту никаких блокировок нет вовсе.
сзади максимум может стоять самоблок.

т.е. на парттайме при подключеном передке будет буксовать по одному колесу на оси. ну или на задней могут и оба, если самоблок осилит. пониженная или прямая в раздатке - без разницы.

на тоде все тоже самое только есть вариант что перед вообще крутиться не будет. на 4low такое очень маловероятно, поскольку муфта тод зажимается максимально жестко в этом режиме.

Замечание от модератора: LEO Выношу устное предупреждение за нарушение п. 5 Правил форума (излишнее цитирование). Также рекомендую заполнить до конца профиль - имя и автомобиль.

[Андрей59]

Alex69
Если есть АБС, то есть и провода, но это не важно, тебе нужно проверить ВАКУУМ на ПНЕВМОприводе, установлен на редукторе, если есть и мембрана цела - дифференциал, если нет - смотри по шлангу, на сайте есть вся информация по этому вопросу, в том числе и схема трансмиссии, к тому же парт-тайм (ЕСП) - это тип раздатки, а ЛСД - дифф повышенного трения, т.е не взаимоисключающие понятия. Приложи усилия и будешь вознаграждён. Дорогая машина как правило сложна в устройстве и не терпит дилетантства, если не уверен в своих силах, поищи помощи. И ещё одно примечание, Сорентик разбирается довольно просто и если покажется, что узел при разборке требует кувалды - просто не правильно разбираешь. Если болт сорвался легко и на нем нет фиксатора резьбы, то его уже откручивали в России.

[Андрей59]

сказок писать не надо.
в переднем мосту никаких блокировок нет вовсе.

Все мы люди, а людям свойственно заблуждаться, оставлю свои высказывания на суд общественности, если где то был не прав - извините...

[серега 047]

на тоде все тоже самое только есть вариант что перед вообще крутиться не будет

Я заезжал на снежную площадку специально побуксовать забавы ради. Так вот дал газу, пошел на разворот и из-под переднего левого колеса полетел фонтан снега. Так что на ТОДе как минимум при буксе должны 2 колеса крутиться!!

[Сергей-Омск]

у меня механика-редко когда оба колеса на одной оси буксуют...очень редко..

При парт-тайм в режиме 4лоу должны буксовать как минимум 3 колеса.
С чем связано что на парт тайме именно 2 колеса на передке буксуют всегда, неужели там жесткая блокировка установлена ??? ...именно, на мосте, в режиме пониженной.

сказок писать не надо.
в переднем мосту никаких блокировок нет вовсе.
сзади максимум может стоять самоблок.

Я посмотрел по схеме устройство переднего дифа, никаких механических блокировок там не выявил, что на машинах с парт таймом, что с TODом.

Замечание от модератора: LEO Выношу пока устное предупреждение за нарушение п.5 Правил форума (избыточное цитирование). В дальнейшем могут быть применены санкции согласно Правил. Рекомендую прочитать тему: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Alex69]

[quote="Андрей59"]Alex69
Если есть АБС, то есть и провода, но это не важно, тебе нужно проверить ВАКУУМ на ПНЕВМОприводе, установлен на редукторе

а знаю что у АБС есть провода, только они отношения к блокировкам не имеют,, и антипробуксовки как я знаю у машин 2002 года не было, и выкуум в передний редуктор у меня не подходит, может у Вас комплектация какая то особенная?

[Мелкий]

Переключение в 4LOW делалось на стоящем авто в положении N?

А почему только в положени N??? я вчера с дачи ехал на заднем приводе, и решил включить передок на скорости 60, и все включилось. даже небольшой толчек был.

[серега 047]

А почему только в положени N???

Речь шла о трансмиссии ТОД . По-другому включить невозможно- мануал рулит, электроника думает за нас.Рукояткой включается раздатка - представляешь удар на 60 км\ч?

[Mexovoi]

так. пора навести тут порядок. Слушаем сюда

Максимум что может быть либо ЛСД (только в заднем мосту), либо ЕСП. Либо, либо одновременно они не живут. Дальше, АБС тут вообще не при делах (если есп нет- абс притормаживать колесу не будет)
По ЛСД- пытаетсяперекинуть до 15% момента. Это не очень много, но на асфальте помогает. Сколько перекидывает ЕСП имхо никому не известно, но не много

Делаю выводы. Если у вас ТОД. Стоим на льду (поверхность ровная все колеса стоят) - тапку в пол (есп отключен) наблюдает следующ картину - небольшой букс заднего моста- пеодключает передок и крутя всеми 4 колесами машина весело летит вперед.

На неровной поверхности (диагоналка, или почти диагональ) не зависимо от буковок ТОД, ПАРТ тайм, есп, лсд - машина маслает двумя РАЗГРУЖЕННЫМИ колесами.

Момент- он как вода, где сопротивление меньше- туда и течет. (с) Костя Крю (очень уж мне понравилось объяснение)


Про подключение не путаем тод с партом и не путаем включение 4 Hi c 4 low

[Андрей59]

По поводу блокировки в переднем мосту был не прав, приношу свои извинения, в комплектации с парт-тайм в переднем дифференциале присутствует пневмо-механическое устройство для включения моста, а не для блокировки, не получается добавить файл, но можно посмотреть здесь,http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=50-510A&modif=FYWG58C&mdl=EURK3E002A , под номерами 1,2,3,35,36

[ShineOn]

А почему только в положени N?

Потому что автор темы вёл речь о понижайке. Смотрим его первое сообщение:

Повернул рукоятку на 4LOW. Понижайка вроде включилась

решил включить передок на скорости 60, и все включилось

Всё правильно, у тебя Part-Time, и ты включаешь не 4LOW, а 4HI. Так что давай котлеты отдельно, а мухи отдельно.

[SergAG]

По опыту езды на пузотерках могу сказать, что основная проблема, когда сел, не в единственной ведущей оси, а в отсутствии блокировки дифференциала оси. Колесо попадает на участок без сцепления - и тяга на оси пропала. Я смотрел записи на ю-тубе, так там на многих авто (в т.ч. и на новых Сориках) при вывешивании колеса оно начинает подтормаживаться. Таким образом момент передается на сторону, имеющую сцепление с дорогой.
Читая эту ветку, у меня появилось сомнение, что в старом сорике колесо, потерявшее сцепление (вывешенное в т.ч.) будет блокироваться. Развейте мое сомнение плз.

[Vl@dK]

SergAG
Меховой ответил на Ваш вопрос тремя постами выше.

[Accent-58]

Да только там вот эта фраза не корректно написана

Если у вас ТОД. Стоим на льду (поверхность ровная все колеса стоят) - тапку в пол (есп отключен) наблюдает следующ картину - небольшой букс заднего моста- пеодключает передок и крутя всеми 4 колесами машина весело летит вперед.

Передок подключен всегда.

[YAN]

Передок подключен всегда.

Только передаваемый момент на передний мост меняется в зависимости от ситуации. Тема: Про моменты...