Различные вопросы по генератору

[ВЕЛ]

Да блин, оригинальный узел, а главное, очень изящная идея по снижению нагрузок
на генераторе. Спасибо за познавательную информацию!

[Андрей59]

При профилактической смазке подшипников обводных роликов и подшипников генератора столкнулся с проблемой снятия шкива генератора, нужен спецключ, кто сталкивался - подскажите, как поступить, может шестерня распространённая какая нить подходит, или есть чертёж с рекомендациями по изготовлению, спасибо.

[Юджин]

Спецключ? А разве нельзя подобрать головку из стандартных, имеющихся в продаже? В мануале по ремонту сорика крайне мало специальных приспособлений и специнструмента... Что там за гайка? TORX?

[Alexander]

столкнулся с проблемой снятия шкива генератора

Ключ выглядит вот так : http://www.forceavto.ru/catalog/show_prod.php?ID=874 . Если знаешь размер, то можно подобрать.

[Юджин]

Я же говорю - TORX. Стандартный ключ. Продаётся во всех магазинах автозапчастей, где продаётся инструмент. Берёшь гену, приходишь в магазин, подбираешь и покупаешь.

[Андрей59]

Всё было бы очень хорошо, если бы ни было так плохо. Torx — звёздообразная форма отвёрточного жала, а точнее 6 лучей и максимальный размер Т100 укладывается в шестигранник на 10. Большое спасибо Alexandr за предоставленую информацию, этот ключ генератора видимо является универсальным, для бензиновых и дизельных авто, ( на дизелях, как раз, отсутствует внутренний Torx, вал генератора, в этом случае, удерживается от поворота за вал-привод масляного насоса ), а то что мне нужно-это чёрная многогранная головка-шестерня, на фото чёрная посередине, на оси торкса. Осталось замерить диаметр, посчитать зубчики и попытаться выписать это чудо в инет магазине, потому что в нашем городе продавцов в существовании такового девайса не убедить. Ещё было бы не плохо узнать название и маркировку,( в маркировке ключа для генератора она никак не отражена), по умничать в магазине, а потом уже показывать распечатку фото и тыкать в неё пальцем, указывая на ....

[TZYus]

Андрей59
Может, эта ссылка поможет: http://traiv-komplekt.ru/tech/spravinfo ... ochka.html
или эта: http://www.promteh-rostov.ru/pages/kata ... =22&id3=73

[Птицевод]

Андрей59
шас я тебе расскажу как я этот хитрый стопорный подшипник снимал
значит так- снимаешь генератор... снимай аккуратно чтоб приводной ремень на своем месте остался. разибраешь генератр на 2 части. зажимаешь стопорный подшибник в тисках а генератор крутишь за якорь вот такими хитрыми широкими плоскогубцами. Когда собирать генератор будешь - чтоб щетки внутрь вставить и зафиксировать - засунь проволочку со стороны вакумного насоса.
тока я одного не понял- ту хочешь подш генератора смазать???? так он там закрытйи и не обслуживаемый... и там не просто подш а хитрый стопорный. я фотки выкладывал что там за зверь.

[Alexander]

этот ключ генератора видимо является универсальным,

Этим ключем откручивал шкив генератора с обгонной муфтой , установленного на а/м одного известного немецкого автопроизводителя, дизель кстати. Официалы хотели за процесс 6тыр.(при стоимости меняемой запчасти 2тыр.), я разозлился и купил ключ Force 674/678 за 200руб, он на ссылке.
Завтра-послезавтра попробую на Соренто посмотреть, если найду - свистну.

[Андрей59]

Птицевод
Возможно я Вас огорчу, но нет там никаких стопорных подшипников и понятия такого тоже нет. Есть два обычных шариковых закрытых подшипника и обгонная муфта или как правильно она называется - муфта свободного хода. Все три узла отлично смазываются при помощи инсулинового ( 1 куб ) шприца и иглы 0,7 мм, я пользуюсь смазкой ХАДО, можно любой, лишь бы в иглу лезла. Заполнять кубовый шприц удобней более крупным шприцем. Главное иглу на кубовик одеть насухо и не снимать, если под неё попадет смазка она будет слетать под давлением. Игла при смазке вводится между внутренней обоймой и сальником без повреждения последнего. Данная процедура помогает надолго продлить жизнь подшипникам и уберечь кошелёк от лишних трат, потому что при нормированной нагрузке и наличии актуальной смазки качественный подшипник может работать неприлично долго. То, что видно на Вашем фото http://i015.radikal.ru/0809/60/2c2f2b53216d.jpg , это внутренняя обойма обгонной муфты со шкива, которая имеет внутреннюю правую резьбу и без дополнительных фиксаций накручивается на вал ротора. Поскольку у меня шкив ещё исправен, то я не могу зажать внутреннюю обойму в тисках и я надеюсь, что он не сломается, потому, что смазан.

[Андрей59]

если найду - свистну

Приятно иметь дело с грамотным и опытным человеком.

[Виталя]

Сегодня при постановке авто на стоянку услышал звук как будто что то открутилось, и клацает металическим звуком. Снял декоративный кожух. Ничего подозрительного не обнаружил. А звук этот доносится из района генератора.Есть подозрение что это вакуумник который крепится на генераторе позади его.Звук прослушивается на холостых оборотах. То пропадает то снова появляется. Может у кого было что то похожее? Просьба отписаться или поделиться своими соображениями.

[Солярыч]

Может что то с цепью. У меня когда заводишь стук от цепи идет, либо натяжитель либо цепь уже менять надо. Через 1 секунду пропадает. А у тебя может натяжитель крякнул вообще.

[Marsek]

На генераторе установлен шкив с обгонной муфтой. Ее проверить бы.

[YAN]

Сергей! А как проверить?