Решил поставить котел Северс М

[Андрей 55]

Спасибо, Саня, за новость.
На следующей машине буду ставить такой.

[SOLO-3D]

Новый Северс+ вышел

Я уже купил такой, буду параллельно бинару ставить. Разбирал, смотрел - конструкция вполне добротная, привод крыльчатки магнитный, как у бошевских помп, что выгодно отличает от китайских котолов с помпами, у которых вечно проблема с бегущими сальниками.

[ВЕЛ]

Спасибо за новость!
Заказал себе с разъемом на бампер.
У меня стоит предыдущий. Все работает как часы!. Но смущало всегда две вещи:
- отсутствие фирменного разъема на бампер.
- отсутствие помпы.
и вот обновление. молодцы ребята.

[Gubkin]

Заказал себе с разъемом на бампер.

а старый куда ? они вообще ликвидны или нет ?

[ВЕЛ]

Куда-куда....
В закрома, в запасники... Может под что нибудь сгодится когда нить

[traktorist]

а какая производительность у помпы,на оф.сайте не нашел,может не туда смотрел

[ВЕЛ]

имхо, там производительность особая не нужна.
у меня при работе пассивной системы слышно, как жидкость перетекает активно.
там чутка помочь надо, и будет гуд.

[Вишня]

Pauls001
Как я понял у Вас установлен электроподогреватель от 220В, и проблем с запуском двигателя не возникают после того, как котёл прогреет?

[ВЕЛ]

Хоть вопрос и не мне, я отвечу.
Никаких проблем с запуском движка. Чик и сразу работа двигателя.
И сразу стрелка плавно падает, а бортовик показывает падение с 85 до 60 градусов
Это потому, что у меня забор взят с печки отопителя, не самой низкой.
но заводится без проблем!

[traktorist]

там чутка помочь надо, и будет гуд

Тезка,да я в курсе...у меня стоит котел,греет норм,с запуском проблем нет...
а вот мысль про помпочку не покидает с момента установки

конструкция вполне добротная, привод крыльчатки магнитный

такой привод на аквариумных помпах,жаль они на высокие температуры не расчитаны,а то можно было бы поколхозить малеха

[Вишня]

Добавлено через 11 минут 19 секунд:
ВЕЛ
до этого у меня был форд фокус-2 115л.с 2005г бензин 160тыс.км, проблем с запуском двигателя с тюменским котлом не было, поверьте мне, до -35С вобще не считал за температуру, вот всё что ниже по температуре чувствовалось при запуске двигателя (самая низкая температура при которой пришлось крутить двигатель и двигаться это -50С)
Не могу понять в чём проблема, почему даже при включении котла на 5 минут, с трудом на 5-й раз запускаю двиг????????????????????????????
Позвонил в Сургут представителю от Паулюса, думал перепрошьют, но сказали, что с таким не сталкивались, не знают

Добавлено через 4 минуты 4 секунды:
на днях поеду к знакомым СТОшникам, буду консультироваться с данным недугом, но думаю, что без пузыря не обойтись

[semik.05]

Ставил китайский подогреватель 3000W без названия (зеленый цилиндрической формы, по фото определил как Simate), в описание с помпой. Летом пробовал с ведром, заполнял водой и подсоединял шланги, еле-еле поднимал воду на 15-20 см. над ведром, корпус нагревался очень сильно. Поставил в систему, подогреватель установил под расширительный бачек на хомуте, вход из обратки печки с тройника, выход в блок, т.е. родной шланг который идет из печки (из тройника) в блок я убрал, вместо него поставил подогреватель через два шланга. Включил-работал три минуты и выключался от перегрева. Пробовал проверять воздушные пробки, залил систему под завязку даже верхний толстый патрубок к радиатору залил. Включаю, работает пять минут и выключается. Слил лишний антифриз и оставил как есть, проехал около 10-ти километров остановился возле дома, через минуту работы на холостых лопнул пластиковый тройник, антифриз на земле. На следующий день купил металлический тройник и подогреватель "Лунфей 1800 ватт с помпой". Установил по той-же схеме, под бачек, с заменой тройника, качает уверенно, антифриз гонит по малому кругу, при нагревании тен отключается, а встроенная помпа продолжает гонять антифриз по системе. Выехал из гаража проехал около трех км. печка дует холодом, температура начала расти, остановился из расширительного бачка выбрасывает антифриз. Открыл пробку стравил воздух, немного антифриза выбросило через горловину, пузыри прошли, температура упала, печка дует теплом. Вечером долил антифриз, прогрел до рабочей температуры с открытой крышкой бачка (пришлось немного медленно поездить). Утром (-15) за 30 мин. до выезда включил подогреватель, нагрел до первого деления на приборе (Весь блок головка на ощупь теплые). Выехал сразу, в салон поступал тепловатый воздух. Проехал около 20-25 км., снова из печки холодный воздух,но температура в норме, открываю бачек снова пузыри и выбрасывает антифриз, стравил воздух, долил еще антифриз. Поехал в гараж. Снял шланг из расширительного бачка в радиатор (тоненький). в бачке выход заглушил, а шланг из радиатора опустил в бутылку. Закрыл крышкой бачек, к сливному шлангу который выходит из горловины бачка (для перелива антифриза) подключил компрессор (для шин) и создал небольшое давление, антифриз в бачке опустился, из верхнего шланга радиатора начал выходить воздух в бутылку (еле-еле) и чуть-чуть пошел антифриз, проделал данную операцию два раза с доливом антифриза. Далее завел двигатель и по мере прогрева проделал данную операцию несколько раз. В бутылку вместе с воздухом вытекло около 1 литра антифриза. Заметил, что воздух из шланга выходил при подаче давления в бачек не долго - открыл пробку бачка и стравил давление, из шланга в бутылку снова пошел воздух. такую операцию провел несколько раз, с перегазовками, пока двигатель прогревался до рабочей температуры. Антфриз в бачке в норме. Проехал около 10 км. с ускорениями до 2500-3000 оборотов, все в норме. Сегодня буду пробовать дальние расстояния, для проверки.
Не могу понять почему может образовываться воздух в системе охлаждения, может помпа?, может какой патрубок забит? проверял утечки при создании давления-не обнаружено. ПОМОГИТЕ кто может.
Машина Соренто-1 (145 л.с., мас. комплект.), не просто железо, а друг - которому рад каждое утро.
Фото 1-Симате, 2-Лунфей, 3-подключено так-же только подогреватель под расширительным бачком.

Добавлено через 14 минут 54 секунды:
Машину не кипятил, не перегревал, за температурой слежу постоянно, до установки подогревателя все было нормально.

[Gubkin]

semik.05
с таким положение подогрева он работать вообще не будет

[semik.05]

У меня он стоит иначе, горизонтально под расширительным бачком, работает, двигатель прогревает. Помпа у него достаточно сильно гонит антифриз, в отличии от Симате, на фото он синий.

Добавлено через 6 дней 20 часов 10 минут 8 секунд:
ПРИЧИНА ЗАВОЗДУШИВАНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ УСТАНОВЛЕНА.
При снятии подогревателя слил весь антифриз, опрессовал систему воздухом на наличие утечек (не обнаружил), после чего снял верхний тоненький шланг идущий от радиатора к расширительному бачку (через железную трубку), при этом вся система находилась под давлением около 1 кг., из данного шланга начал выходить воздух, но очень медленно с затруднениями. Антифриза нет, а воздух выходит еле-еле. Далее я небольшим давлением около 1 кг., дунул в данный шланг и создал давление в системе через него, открутил нижнюю сливную пробку и резко стравил давление через слив, закрыл. Далее я снова накачал давление в системе через расширительный бачек. Сняв этот же шланг обнаружил, что воздух из системы вышел со свистом, оказалось, что шланг или штуцер были забиты. После проверки все стало в норме, давление и температура в системе без отклонений, антифриз не выбрасывает. Попробую поездить несколько дней и снова поставлю подогреватель.
Всем советую при замене антифриза проверять данный шланг и менять пластиковый тройник на отечественный металлический стоимостью 45 руб.,

[_Stalker_]

менять пластиковый тройник на отечественный металлический стоимостью 45 руб.,

Если речь идёт о родном тройнике, я бы посоветовал менять ВСЕМ на дорестайле. Либо на новый оригинальный, либо на железный, если с подходящими диаметрами попадётся. У меня родной такой на ходу развалился и судя по состоянию пластика - ему пришла пора на покой. У кого дорестайл - имейте это ввиду.